Start › Västerbottens län › Skelleftehamn
Railcare T AB
Utveckling7 räkenskapsår
ResultaträkningBelopp i tkr
| Post | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rörelseintäkter, lagerförändringar m.m. | 386 630 | 326 344 | 279 155 | 233 445 | – | – | – |
| Nettoomsättning | 379 592 | 321 275 | 277 446 | 232 419 | – | – | – |
| Övriga rörelseintäkter | 7 038 | 5 069 | 1 709 | 1 026 | – | – | – |
| Rörelsekostnader | 338 394 | 290 988 | 244 069 | 210 502 | – | – | – |
| Handelsvaror | 138 293 | 122 316 | 91 251 | 88 274 | – | – | – |
| Övriga externa kostnader | 99 601 | 76 698 | 70 129 | 56 947 | – | – | – |
| Personalkostnader | 89 419 | 80 642 | 71 169 | 54 882 | – | – | – |
| Av- och nedskrivningar | 10 813 | 10 539 | 10 216 | 9 754 | – | – | – |
| Övriga rörelsekostnader | 268 | 793 | 1 304 | 645 | – | – | – |
| Rörelseresultat | 48 236 | 35 356 | 35 086 | 22 943 | – | – | – |
| Finansiella poster | −1 246 | −1 854 | −2 187 | −1 365 | – | – | – |
| Övriga ränteintäkter och liknande resultatposter | 0 | 5 | 13 | 0 | – | – | – |
| Räntekostnader och liknande resultatposter | 1 135 | 1 865 | 2 200 | 1 365 | – | – | – |
| Resultat efter finansiella poster | 46 990 | 33 502 | 32 899 | 21 578 | – | – | – |
| Bokslutsdispositioner | −45 300 | −32 000 | −23 900 | −21 500 | – | – | – |
| Förändring av överavskrivningar | 4 700 | 3 000 | 1 100 | −1 600 | – | – | – |
| Lämnade koncernbidrag | 50 000 | 35 000 | 25 000 | 19 900 | – | – | – |
| Resultat före skatt | 1 690 | 1 502 | 8 999 | 78 | – | – | – |
| Skatt på årets resultat | 496 | 462 | 1 954 | 106 | – | – | – |
| Årets resultat | 1 194 | 1 040 | 7 045 | −28 | – | – | – |
BalansräkningBelopp i tkr
| Post | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TILLGÅNGAR | 178 342 | 167 884 | 168 259 | 168 062 | 182 318 | 158 298 | 129 895 |
| Anläggningstillgångar | 96 528 | 101 120 | 105 658 | – | – | – | – |
| Immateriella anläggningstillgångar | 1 585 | 1 816 | 1 800 | – | – | – | – |
| Goodwill | 1 585 | 1 816 | 1 800 | – | – | – | – |
| Materiella anläggningstillgångar | 93 052 | 97 303 | 103 758 | – | – | – | – |
| Maskiner och andra tekniska anläggningar | 86 066 | 96 331 | 102 599 | – | – | – | – |
| Inventarier, verktyg och installationer | 397 | 550 | 737 | – | – | – | – |
| Pågående nyanläggningar och förskott | 6 590 | 422 | 422 | – | – | – | – |
| Finansiella anläggningstillgångar | 1 891 | 2 001 | 100 | – | – | – | – |
| Andelar i koncernföretag | 100 | 100 | 100 | – | – | – | – |
| Andra långfristiga fordringar | 1 791 | 1 901 | 0 | – | – | – | – |
| Omsättningstillgångar | 81 815 | 66 764 | 62 601 | – | – | – | – |
| Varulager m.m. | 10 201 | 1 713 | 1 389 | – | – | – | – |
| Råvaror och förnödenheter | 10 201 | 1 713 | 1 389 | – | – | – | – |
| Kortfristiga fordringar | 71 611 | 65 048 | 61 161 | – | – | – | – |
| Kundfordringar | 36 357 | 28 677 | 39 204 | – | – | – | – |
| Fordringar hos koncernföretag | 4 816 | 19 330 | 14 711 | – | – | – | – |
| Övriga fordringar | 49 | 949 | 2 | – | – | – | – |
| Förutbetalda kostnader och upplupna intäkter | 28 798 | 16 092 | 7 244 | – | – | – | – |
| Likvida medel | 48 094 | 47 896 | 39 027 | – | – | – | – |
| EGET KAPITAL OCH SKULDER | 178 343 | 167 884 | 168 259 | – | – | – | – |
| Eget kapital | 11 781 | 10 587 | 9 547 | – | – | – | – |
| Bundet eget kapital | 100 | 100 | 100 | – | – | – | – |
| Aktiekapital | 100 | 100 | 100 | – | – | – | – |
| Fritt eget kapital | 11 681 | 10 487 | 9 447 | – | – | – | – |
| Balanserat resultat | 10 487 | 9 447 | 2 402 | – | – | – | – |
| Årets resultat | 1 194 | 1 040 | 7 045 | – | – | – | – |
| Obeskattade reserver | 81 000 | 85 700 | 88 700 | – | – | – | – |
| Ackumulerade överavskrivningar | 81 000 | 85 700 | 88 700 | – | – | – | – |
| Långfristiga skulder | 13 060 | 377 | 21 451 | – | – | – | – |
| Skulder till kreditinstitut | 12 630 | 377 | 21 451 | – | – | – | – |
| Övriga skulder | 430 | – | – | – | – | – | – |
| Kortfristiga skulder | 72 502 | 71 220 | 48 561 | – | – | – | – |
| Skulder till kreditinstitut | 7 737 | 26 521 | 13 112 | – | – | – | – |
| Leverantörsskulder | 27 790 | 16 294 | 12 059 | – | – | – | – |
| Skulder till koncernföretag | 6 509 | 3 123 | 2 990 | – | – | – | – |
| Skatteskulder | 0 | 1 616 | 1 091 | – | – | – | – |
| Övriga skulder | 3 509 | 1 762 | 1 672 | – | – | – | – |
| Upplupna kostnader och förutbetalda intäkter | 26 957 | 21 904 | 17 637 | – | – | – | – |
Vinstdisposition och utdelningBelopp i tkr
Förslag, beslutsunderlag och faktisk betalning är olika steg.
| Post | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Utbetald utdelning | – | – | 0 | – | – | – | – |
Förklaringar, beslut och riskeroriginaltext
En saknad rad betyder att rapporten inte innehöll fältet.
2025
Verksamhetens art och inriktning
Information om verksamheten Railcare T AB bedriver verksamhet som består av projekt-, entreprenad-, och specialtransporter på järnväg samt viss uthyrning av lok. Transporter och uthyrning sker främst i Sverige, men även till viss del i Norge. Under senare år har tillhandahållandet av röjningslok i beredskap för Trafikverket blivit en viktig del i verksamheten. Railcare T AB är av Transportstyrelsen godkänt järnvägsföretag med licens och säkerhetsintyg del A+B i Sverige, innehar säkerhetsintyg del B i Norge från Statens Jernbanetilsyn, förvaltare av egen infrastruktur, ECM (underhållsansvarig enhet för godsvagnar) och ECM-certifierade utförare av godsvagnsunderhåll och erbjuder även administrativa tjänster i form av produktionsplanering. Railcare Lokverkstad AB är ett helägt dotterbolag till Railcare T AB och dess verksamhet består främst av löpande underhåll samt reparationer och uppgraderingar av lok i en verkstad i Långsele. Tjänsterna utförs på såväl koncernens egen lokflotta samt för externa kunders räkning.
Källfält: se-gen-base:VerksamhetenArtInriktning
Bolagsstämmans beslut om vinstdisposition
Styrelsens förslag godkändes
Årsstämman beslöt att godkänna styrelsens förslag till vinstdisposition.
Källfält: se-comp-base:ArsstammaResultatDispositionGodkannaStyrelsensForslag
Framtida utveckling, risker och osäkerhet
Förväntad framtida utveckling samt väsentliga risker och osäkerhetsfaktorer Risker och riskhantering Bolaget utsätts genom sin verksamhet för olika typer av risker såsom operationella, omvärlds- och finansiella risker. Arbetet med riskhantering och internkontroll inom koncernen beskrivs i Bolagsstyrningsrapporten i koncernens årsredovisning som finns tillgänglig på www.railcare.se. Nedan följer en beskrivning av de risker i verksamheten som Railcare bedömer är betydande. Omvärld Järnvägsmarknaden påverkas i hög grad av ekonomiska svängningar och politiska beslut och prioriteringar, vilket i sin tur påverkar efterfrågan på bolagets tjänster. Bolaget arbetar för att minimera effekterna av dessa svängningar till exempel genom att arbeta nära strategiskt viktiga kunder för att kunna möta de behov som är aktuella just nu, och genom att bevaka politiska diskussioner och beslut. Säkerhet Säkerheten är av största vikt inom järnvägsbranschen och det finns stora regulatoriska efterlevnadsrisker kopplat till säkerhet och arbetsmiljö. Att attrahera och behålla kompetent personal är centralt för att kunna efterleva de regler och krav som ställs och Railcare har stort fokus på arbetsmiljö, säkerhet och företagskultur. Värdering av anläggningstillgångar Railcare T AB har stora värden i anläggningstillgångar, främst lok och vagnar. Dessa anläggningstillgångar redovisas till anskaffningsvärde med avdrag för avskrivningar och eventuella nedskrivningar. Det finns en risk för att dessa tillgångar är för högt värderade, och det görs därför årligen ett nedskrivningstest där anläggningstillgångarnas framtida diskonterade kassaflöde ställs mot dess redovisade värde. Dessa tester har historiskt ej visat på något nedskrivningsbehov. Framtidsutsikter Railcare T AB bedömer marknadsutsikterna som goda baserat på bolagets goda relationer med viktiga nyckelkunder, och på det förväntade ökade transportbehovet i samband med den gröna omställningen. Bolagets medarbetare och andra nyckelresurser har beredskap att möta en förväntad hög efterfrågan, vilket skapar förutsättningar för fortsatt lönsam tillväxt under 2026.
Källfält: se-gen-base:FramtidaUtvecklingVasentligaRiskerOsakerhetsfaktorer
Övriga viktiga förhållanden
Väsentliga händelser under räkenskapsåret Verksamheten uppvisade under 2025 en stark utveckling och befäste sin position som koncernens största och mest lönsamma verksamhetsområde. Efterfrågan var fortsatt god och året präglades av såväl hög beläggning som en successiv utökning av beredskapsuppdragen. Under året har nya uppdrag på fem olika orter etablerats, och det sista startar i Hallsberg i januari 2026 . Dessa etableringar bidrog väsentligt till årets tillväxt. Trots tillväxten belastades segmentet av ökade kostnader för personal och maskinpark, kopplade till den planerade expansionen av beredskapsuppdrag och förberedelser inför fortsatt tillväxt vilket påverkat marginalen.
Källfält: se-gen-base:OvrigaViktigaForhallandenVasentligaHandelser
Revisorns uttalande
Standarduttalande
Vi har utfört en revision av årsredovisningen för Railcare T AB för räkenskapsåret 2025-01-01 – 2025-12-31. Enligt vår uppfattning har årsredovisningen upprättats i enlighet med årsredovisningslagen och ger en i alla väsentliga avseenden rättvisande bild av Railcare T ABs finansiella ställning per den 31 december 2025 och av dess finansiella resultat och kassaflöde för året enligt årsredovisningslagen. Förvaltningsberättelsen är förenlig med årsredovisningens övriga delar. Vi tillstyrker därför att bolagsstämman fastställer resultaträkningen och balansräkningen.
Källfält: se-ar-base:UttalandeText
Grund för revisorns uttalande
Vi har utfört revisionen enligt International Standards on Auditing (ISA) och god revisionssed i Sverige. Vårt ansvar enligt dessa standarder beskrivs närmare i avsnittet Revisorns ansvar. Vi är oberoende i förhållande till Railcare T AB enligt god revisorssed i Sverige och har i övrigt fullgjort vårt yrkesetiska ansvar enligt dessa krav. Vi anser att de revisionsbevis vi har inhämtat är tillräckliga och ändamålsenliga som grund för våra uttalanden.
Källfält: se-ar-base:GrundUttalanden
2024
Verksamhetens art och inriktning
Information om verksamheten Railcare T AB bedriver verksamhet som består av projekt-, entreprenad-, och specialtransporter på järnväg, uthyrning av lok, vagnar samt personal. Transporter och uthyrning sker främst i Sverige, men även till viss del i Norge. Railcare T AB är av Transportstyrelsen godkänt järnvägsföretag med licens och säkerhetsintyg del A+B i Sverige, innehar säkerhetsintyg del B i Norge från Statens Jernbanetilsyn, förvaltare av egen infrastruktur, ECM (underhållsansvarig enhet för godsvagnar) och ECM-certifierade utförare av godsvagnsunderhåll och erbjuder även administrativa tjänster i form av produktionsplanering. Railcare Lokverkstad AB är ett helägt dotterbolag till Railcare T AB och dess verksamhet består i löpande underhåll samt reparationer och uppgraderingar av lok men även i viss mån underhåll av vagnar, för såväl koncernens egen flotta samt externa kunders räkning
Källfält: se-gen-base:VerksamhetenArtInriktning
Bolagsstämmans beslut om vinstdisposition
Styrelsens förslag godkändes
Årsstämman beslöt att godkänna styrelsens förslag till vinstdisposition.
Källfält: se-comp-base:ArsstammaResultatDispositionGodkannaStyrelsensForslag
Framtida utveckling, risker och osäkerhet
Förväntad framtida utveckling samt väsentliga risker och osäkerhetsfaktorer Risker och riskhantering Bolaget utsätts genom sin verksamhet för olika typer av risker såsom operationella, omvärlds- och finansiella risker. Arbetet med riskhantering och internkontroll inom koncernen beskrivs i Bolagsstyrningsrapporten i koncernens årsredovisning som finns tillgänglig på www.railcare.se. Nedan följer en beskrivning av de risker i verksamheten som Railcare bedömer är betydande. Omvärld Järnvägsmarknaden påverkas i hög grad av ekonomiska svängningar och politiska beslut och prioriteringar, vilket i sin tur påverkar efterfrågan på bolagets tjänster. Bolaget arbetar för att minimera effekterna av dessa svängningar till exempel genom att arbeta nära strategiskt viktiga kunder för att kunna möta de behov som är aktuella just nu, och genom att bevaka politiska diskussioner och beslut. Säkerhet Säkerheten är av största vikt inom järnvägsbranschen och det finns stora regulatoriska efterlevnadsrisker kopplat till säkerhet och arbetsmiljö. Att attrahera och behålla kompetent personal är centralt för att kunna efterleva de regler och krav som ställs och Railcare har stort fokus på arbetsmiljö, säkerhet och företagskultur. Värdering av anläggningstillgångar Railcare T AB har stora värden i anläggningstillgångar, främst lok och vagnar. Dessa anläggningstillgångar redovisas till anskaffningsvärde med avdrag för avskrivningar och eventuella nedskrivningar. Det finns en risk för att dessa tillgångar är för högt värderade, och det görs därför årligen ett nedskrivningstest där anläggningstillgångarnas framtida diskonterade kassaflöde ställs mot dess redovisade värde. Dessa tester har historiskt ej visat på något nedskrivningsbehov. Framtidutsikter Railcare T AB bedömer marknadsutsikterna som goda baserat på bolagets goda relationer med viktiga nyckelkunder, och på det förväntade ökade transportbehovet i samband med den gröna omställningen. Bolagets medarbetare och andra nyckelresurser har beredskap att möta en förväntad hög efterfrågan, vilket skapar förutsättningar för fortsatt lönsam tillväxt under 2025.
Källfält: se-gen-base:FramtidaUtvecklingVasentligaRiskerOsakerhetsfaktorer
Övriga viktiga förhållanden
Väsentliga händelser under räkenskapsåret Railcare T's högre omsättning under första kvartalet 2024 förklaras i huvudsak av det förnyade avtalet med LKAB som omfattade hela första kvartalet till skillnad från föregående år då avtalet inleddes först i mars månad. Railcare T utför transporterna med egna lok och förare, samt med LKAB:s egna vagnar. Loken är utrustade med ombordsystemet ETCS, vilket innebär att de är förberedda för det nya signalsystemet ERTMS. De två urspårningarna på Malmbanan som innebar ett stopp i trafiken under 67 dygn har inte påverkat Railcare negativt ekonomiskt, eftersom kunden står risken för stopp i trafiken. Även under andra kvartalet ökade omsättningen vilket fortsatt främst förklaras av uppdraget åt LKAB. Under andra kvartalet pågick det för fullt till skillnad från föregående år då transporterna inte var i full omfattning förrän i slutet av juni, på grund av bristande loktillgång. Volymen entreprenadtransporter har å andra sidan varit lägre än föregående år, vilket förklaras av att merparten av spårbyten är planerade att utföras under tredje kvartalet. Det var fortsatt ökad omsättning även för kvartal tre vilket förklaras av ökade volymer transporter. De fasta uppdragen åt LKAB, Kaunis Iron och beredskapslok har utförts som planerat. Utöver dessa uppdrag har det varit bra volymer av entreprenadtransporter i samband med spårbyten. I oktober tecknade LKAB Malmtrafik ett femårigt avtal med Railcare T gällande rågodstransporter under perioden 2025-2029. Avtalets värde beräknas till 70 MSEK per år, totalt 350 MSEK. I avtalet ingår dessutom en option för LKAB att förlänga avtalet i ytterligare tre år till ett potentiellt värde av 210 MSEK. Kvartal fyra visar på något lägre rörelseresultat än i fjol och förklaras dels av lägre volym av entreprenadtransporter under kvartalet, dels av ökade kostnader till följd av att verksamheten nu anpassas för nya uppdrag och för att möjliggöra fortsatt tillväxt de kommande åren. Kostnadsökningen avser främst personalkostnader och maskinpark. Under året har Railcare framgångsrikt transporterat bort större delen av det lager järnmalmskoncentrat som Kaunis Iron lagrat på terminalen i Pitkäjärvi till följd av stilleståndet på Malmbanan. Genom att öka kapaciteten till tre tågomlopp per dygn till Narviks hamn, jämfört med de ordinarie två, har lagret gradvis minskats till normala nivåer. Väsentliga händelser efter räkenskapsårets slut I januari 2025 inleds beredskapsuppdrag på två nya orter (Nässjö och Älmhult), och i maj 2025 tillkommer ytterligare två orter (Ånge och Gävle), vilket kommer innebära ökade volymer inom transportverksamheten i takt med att dessa orter startas upp. Under 2025 kommer omsättningen att öka med 40 MSEK relaterat till dessa uppdrag och när alla nya uppdrag är igång från 2026 (då den sista beredskapsorten Hallsberg etableras) uppgår den årliga omsättningsökningen till 80 MSEK. Leverans av de nya EffiShunter-loken pågår och vid årsskiftet hade de fem första loken levererats.
Källfält: se-gen-base:OvrigaViktigaForhallandenVasentligaHandelser
Revisorns uttalande
Standarduttalande
Vi har utfört en revision av årsredovisningen för Railcare T AB för räkenskapsåret 2024-01-01 – 2024-12-31. Enligt vår uppfattning har årsredovisningen upprättats i enlighet med årsredovisningslagen och ger en i alla väsentliga avseenden rättvisande bild av Railcare T ABs finansiella ställning per den 31 december 2024 och av dess finansiella resultat och kassaflöde för året enligt årsredovisningslagen. Förvaltningsberättelsen är förenlig med årsredovisningens övriga delar. Vi tillstyrker därför att bolagsstämman fastställer resultaträkningen och balansräkningen.
Källfält: se-ar-base:UttalandeText
Grund för revisorns uttalande
Vi har utfört revisionen enligt International Standards on Auditing (ISA) och god revisionssed i Sverige. Vårt ansvar enligt dessa standarder beskrivs närmare i avsnittet Revisorns ansvar. Vi är oberoende i förhållande till Railcare T AB enligt god revisorssed i Sverige och har i övrigt fullgjort vårt yrkesetiska ansvar enligt dessa krav. Vi anser att de revisionsbevis vi har inhämtat är tillräckliga och ändamålsenliga som grund för våra uttalanden.
Källfält: se-ar-base:GrundUttalanden
2023
Verksamhetens art och inriktning
Information om verksamheten Railcare T AB bedriver verksamhet som består av projekt-, entreprenad-, och specialtransporter på järnväg, uthyrning av lok, vagnar samt personal. Transporter och uthyrning sker främst i Sverige, men även till viss del i Norge. Railcare T AB är av Transportstyrelsen godkänt järnvägsföretag med licens och säkerhetsintyg del A+B i Sverige, innehar säkerhetsintyg del B i Norge från Statens Jernbanetilsyn, förvaltare av egen infrastruktur, ECM (underhållsansvarig enhet för godsvagnar) och ECM-certifierade utförare av godsvagnsunderhåll och erbjuder även administrativa tjänster i form av produktionsplanering. Railcare Lokverkstad AB är ett helägt dotterbolag till Railcare T AB och dess verksamhet består i löpande underhåll samt reparationer och uppgraderingar av lok men även i viss mån underhåll av vagnar, för såväl koncernens egen flotta samt externa kunders räkning
Källfält: se-gen-base:VerksamhetenArtInriktning
Bolagsstämmans beslut om vinstdisposition
Styrelsens förslag godkändes
Årsstämman beslöt att godkänna styrelsens förslag till vinstdisposition.
Källfält: se-comp-base:ArsstammaResultatDispositionGodkannaStyrelsensForslag
Framtida utveckling, risker och osäkerhet
Förväntad framtida utveckling samt väsentliga risker och osäkerhetsfaktorer Risker och riskhantering Bolaget utsätts genom sin verksamhet för olika typer av risker såsom operationella, omvärlds- och finansiella risker. Arbetet med riskhantering och internkontroll inom koncernen beskrivs i Bolagsstyrningsrapporten i koncernens årsredovisning som finns tillgänglig på www.railcare.se. Nedan följer en beskrivning av de risker i verksamheten som Railcare bedömer är betydande. Omvärld Järnvägsmarknaden påverkas i hög grad av ekonomiska svängningar och politiska beslut och prioriteringar, vilket i sin tur påverkar efterfrågan på bolagets tjänster. Bolaget arbetar för att minimera effekterna av dessa svängningar till exempel genom att arbeta nära strategiskt viktiga kunder för att kunna möta de behov som är aktuella just nu, och genom att bevaka politiska diskussioner och beslut. Säkerhet Säkerheten är av största vikt inom järnvägsbranschen och det finns stora regulatoriska efterlevnadsrisker kopplat till säkerhet och arbetsmiljö. Att attrahera och behålla kompetent personal är centralt för att kunna efterleva de regler och krav som ställs och Railcare har stort fokus på arbetsmiljö, säkerhet och företagskultur. Värdering av anläggningstillgångar Railcare T AB har stora värden i anläggningstillgångar, främst lok och vagnar. Dessa anläggningstillgångar redovisas till anskaffningsvärde med avdrag för avskrivningar och eventuella nedskrivningar. Det finns en risk för att dessa tillgångar är för högt värderade, och det görs därför årligen ett nedskrivningstest där anläggningstillgångarnas framtida diskonterade kassaflöde ställs mot dess redovisade värde. Dessa tester har historiskt ej visat på något nedskrivningsbehov. Framtidutsikter Railcare T AB bedömer marknadsutsikterna som goda baserat på bolagets goda relationer med viktiga nyckelkunder, och på det förväntade ökade transportbehovet i samband med den gröna omställningen. Bolagets medarbetare och andra nyckelresurser har beredskap att möta en förväntad hög efterfrågan, vilket skapar förutsättningar för fortsatt lönsam tillväxt under 2024.
Källfält: se-gen-base:FramtidaUtvecklingVasentligaRiskerOsakerhetsfaktorer
Övriga viktiga förhållanden
Väsentliga händelser under räkenskapsåret I januari startades uppdrag avseende beredskapslok igång på tre nya orter. Kontraktet avser Kiruna, Vännäs och Boden och gäller i fyra år framåt. Under första kvartalet 2023 meddelade Trafikverket att de nyttjar optionen för det första beredskapsloket i Borlänge och förlänger det ursprungliga treårskontraktet i ytterligare två år, till och med utgången av oktober 2025. I början av mars fick Railcare T förnyat förtroende att transportera järnmalm åt LKAB och det nya kontraktet gäller året ut. I slutet av september valde LKAB Malmtrafik att förlänga avtalet till att även gälla hela år 2024. Railcare T tilldelades i oktober ytterligare kontrakt avseende beredskapslok som löper på fem år och med ett ordervärde på totalt 403 MSEK, vilket motsvarar drygt 80 MSEK per år. Kontraktet omfattar sex orter varav de första uppdragen inleds 1 januari 2025 och det sista uppdraget påbörjas 1 januari 2026. Den 17 november erhöll Railcares transportverksamhet sitt första gemensamma säkerhetsintyg från Europeiska unionens järnvägsbyrå (ERA), vilket innebär att man har ett säkerhetsstyrningssystem i verksamheten som uppfyller de lagstadgade skyldigheterna. Transporterna för Kaunis har rullat på enligt plan under året men den 17:e december spårade ett av LKAB:s fullastade malmtåg ur vid Vassijaure station, nära gränsen till Norge. Arbetet med att laga banan och återuppta trafiken drog ut på tiden, delvis på grund av dåligt väder men också som en följd av de omfattande skadorna, och stoppet varade året ut.
Källfält: se-gen-base:OvrigaViktigaForhallandenVasentligaHandelser
Revisorns uttalande
Standarduttalande
Vi har utfört en revision av årsredovisningen för Railcare T AB för räkenskapsåret 2023-01-01 – 2023-12-31. Enligt vår uppfattning har årsredovisningen upprättats i enlighet med årsredovisningslagen och ger en i alla väsentliga avseenden rättvisande bild av Railcare T ABs finansiella ställning per den 31 december 2023 och av dess finansiella resultat och kassaflöde för året enligt årsredovisningslagen. Förvaltningsberättelsen är förenlig med årsredovisningens övriga delar. Vi tillstyrker därför att bolagsstämman fastställer resultaträkningen och balansräkningen.
Källfält: se-ar-base:UttalandeText
Grund för revisorns uttalande
Vi har utfört revisionen enligt International Standards on Auditing (ISA) och god revisionssed i Sverige. Vårt ansvar enligt dessa standarder beskrivs närmare i avsnittet Revisorns ansvar. Vi är oberoende i förhållande till Railcare T AB enligt god revisorssed i Sverige och har i övrigt fullgjort vårt yrkesetiska ansvar enligt dessa krav. Vi anser att de revisionsbevis vi har inhämtat är tillräckliga och ändamålsenliga som grund för våra uttalanden.
Källfält: se-ar-base:GrundUttalanden
Noter om anläggningstillgångarBelopp i tkr
Andelar i koncernföretag
| Post | 2025-12-31 | 2024-12-31 | 2023-12-31 | 2022-12-31 | 2021-12-31 |
|---|---|---|---|---|---|
| Anskaffningsvärde | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
Andra långfristiga fordringar
| Post | 2025-12-31 | 2024-12-31 | 2023-12-31 | 2022-12-31 | 2021-12-31 |
|---|---|---|---|---|---|
| Anskaffningsvärde | 1 791 | 1 901 | 0 | 658 | 658 |
| Årets inköp | 0 | 1 901 | 0 | – | – |
| Försäljningar och utrangeringar | 110 | 0 | 658 | 0 | – |
Goodwill
| Post | 2025-12-31 | 2024-12-31 | 2023-12-31 | 2022-12-31 | 2021-12-31 |
|---|---|---|---|---|---|
| Anskaffningsvärde | 2 543 | 2 380 | 3 413 | 2 545 | 2 545 |
| Försäljningar och utrangeringar | 0 | 1 368 | 0 | – | – |
| Ackumulerade avskrivningar | 958 | 563 | 1 613 | 1 358 | 1 104 |
| Årets avskrivningar | 395 | 318 | 254 | 255 | – |
| Återförda avskrivningar | 0 | 1 368 | 0 | – | – |
Inventarier, verktyg och installationer
| Post | 2025-12-31 | 2024-12-31 | 2023-12-31 | 2022-12-31 | 2021-12-31 |
|---|---|---|---|---|---|
| Anskaffningsvärde | 1 408 | 1 408 | 1 408 | 1 408 | 1 408 |
| Ackumulerade avskrivningar | 1 011 | 858 | 671 | 469 | 266 |
| Årets avskrivningar | 153 | 187 | 202 | 203 | – |
Maskiner och andra tekniska anläggningar
| Post | 2025-12-31 | 2024-12-31 | 2023-12-31 | 2022-12-31 | 2021-12-31 |
|---|---|---|---|---|---|
| Anskaffningsvärde | 168 717 | 168 717 | 164 952 | 160 537 | 151 909 |
| Årets inköp | 0 | 3 765 | 295 | 0 | – |
| Försäljningar och utrangeringar | – | 0 | 4 118 | 2 820 | – |
| Ackumulerade avskrivningar | 82 651 | 72 386 | 62 353 | 56 416 | 49 877 |
| Årets avskrivningar | 10 265 | 10 033 | 9 759 | 9 298 | – |
| Återförda avskrivningar | – | 0 | 3 822 | 2 759 | – |
Pågående nyanläggningar och förskott
| Post | 2025-12-31 | 2024-12-31 | 2023-12-31 | 2022-12-31 | 2021-12-31 |
|---|---|---|---|---|---|
| Anskaffningsvärde | 6 589 | 422 | 422 | 5 420 | 8 783 |
| Försäljningar och utrangeringar | – | – | 0 | 11 451 | – |
Om bolaget
- Adress
- BOX 34, 932 21 SKELLEFTEHAMN
- Registrerat
- 2012-09-25
- Bransch
- Uthyrning och leasing av diverse övrig utrustning samt diverse övriga maskiner och materiella tillgångar
Verksamhet enligt registret
Bolaget ska bedriva utveckling och reparation av järnvägsfordon och andra tekniska lösningar inom järnvägsbranschen samt bedriva entreprenad och specialtransporter. Bolaget skall vidare försälja och hyra ut lok, vagnar, annan järnvägsutrustning och personal samt därmed förenlig verksamhet.
Bankgironummer
- 148-1019
- Railcare T AB
kontrollerat 2026-10-10
Senaste årsredovisningenräkenskapsår 2025
- Regelverk
- K3
- Säte
- Skellefteå
- Revision
- Ja (2026-04-29)
- Revisionsfirma
- Ernst & Young Aktiebolag
- Årsstämma
- 2026-04-30
- Programvara
- Wolters Kluwer Capego
Årsredovisningarna i original
Rapporten som den lämnades in till Bolagsverket, med underskriftssidorna borttagna. Siffrorna på den här sidan är hämtade ur dessa handlingar, och det är här de går att kontrollera.
Dokumenterade koncernrelationerur årsredovisningarna
Uppgifterna gäller den angivna rapportperioden och beskriver inte säkert dagens ägande.
Moderföretag
-
Railcare Group AB (publ)
Visa källuppgift
ForetagetsNamn=Railcare Group AB (publ); Organisationsnummer=556730-7813; ForetagetsSate=Skelleftehamn
-
Railcare Group AB (publ)
Visa källuppgift
ForetagetsNamn=Railcare Group AB (publ); Organisationsnummer=556730-7813; ForetagetsSate=Skelleftehamn
-
Railcare Group AB (publ)
Visa källuppgift
ForetagetsNamn=Railcare Group AB (publ); Organisationsnummer=556730-7813; ForetagetsSate=Skelleftehamn
Direkta dotterföretag
-
Railcare Lokverkstad AB
Visa källuppgift
ForetagetsNamn=Railcare Lokverkstad AB; Organisationsnummer=559211-5405; ForetagetsSate=Skelleftehamn
-
Railcare Lokverkstad AB
Visa källuppgift
ForetagetsNamn=Railcare Lokverkstad AB; Organisationsnummer=559211-5405; ForetagetsSate=Skelleftehamn
-
Railcare Lokverkstad AB
Visa källuppgift
ForetagetsNamn=Railcare Lokverkstad AB; Organisationsnummer=559211-5405; ForetagetsSate=Skelleftehamn