Svensk Finansservice AB

Verksamhetens art och inriktning

Information om verksamheten Företaget har som ändamål att förmedla fordonsfinansiella tjänster åt sina delägare, återförsäljare av VWGS varumärken samt Scania.

Källfält: se-gen-base:VerksamhetenArtInriktning

Bolagsstämmans beslut om vinstdisposition

Styrelsens förslag godkändes

Årsstämman beslöt att godkänna styrelsens förslag till vinstdisposition.

Källfält: se-comp-base:ArsstammaResultatDispositionGodkannaStyrelsensForslag

Framtida utveckling, risker och osäkerhet

Förväntad framtida utveckling samt väsentliga risker och osäkerhetsfaktorer 2026 blir att extremt svårt år att förutse, då vi ser en marknad som inte reagerar bara på kvartalsrapporter längre, utan så fort ett tweet från Vita Huset når ut så kan de ekonomiska och geopolitiska förutsättningarna ändras omedelbart, med påverkan på börs, råvaror och räntor och därmed efterfrågan. Svensk ekonomi har goda förutsättningar för att låta 2026 bli ett starkt ekonomiskt år. Sänkta räntor från Riksbanken till 1,75%, mycket låg statsskuld, expansiv finanspolitik, sänkta skatter och matmoms, stark svensk försvarsindustri som tar fart från NATO´s beslutade satsning på totalt 5% av BNP, gjorde att prognoserna pekade på ett Sverige som skulle med 3% BNP tillväxt vara bäst inom EU och även jämfört med USA. USA och Israel anfall på Iran gjorde att världen snabbt hamnade i en situation där den Hormuz-sunden med 20% av världens olja- och gastransport stängdes med främst en mycket negativ påverkan på asiatiska länders oljeimport. Snabbt ökande priser på drivmedel, elenergi samt konstgödning verkar inflationsdrivande, vilket föranleder centralbanker att flagga för räntehöjningar. Vilken påverkan kriget kommer att få beror helt och hållet på hur länge det kommer att pågå samt spridningseffekter och om handelsvägar via fredsavtal kan hållas öppna. Mycket av infrastruktur kring Arabgulfen har förstörts och kommer att ta tid att bygga upp till full kapacitet, vilket sannolikt gör att vi kommer att ha högre energipriser in i 2027 För svensk del så kvarstår ett gott statsfinansiellt läge, men också försiktiga hushåll vars konsumtion är nödvändig för att nå BNP-tillväxten. Då vi fortfarande har en hög arbetslöshet på drygt 8%, en låg inflation vars prisökning härrör från importerad energi och en utebliven konsumtion. Riksbanken kan därför till skillnad från övriga centralbanker, motivera att ligga kvar med oförändrad ränta 2026 ut. Branschorganet Mobility Sweden med prognos för 2026 ligger strax över 2025, 280 000 nya personbilar men detta bygger på att konjunkturläget förbättras och att inte kriget i Mellanöstern utvidgas utan får en lösning. De allt högre drivmedelspriserna gör att intresset både för nya och begagnade elfordon kommer att öka. För SvF fortsätter utveckling av eget finanssystem, har en fördelaktig långsiktig kapitalanskaffningsmodell samt är skuldfritt, med god nivå på eget kapital och starka delägare. Genom lagstiftning på konsumentkreditområdet för att vara kompatibla med EU-direktiv, så har svenska regeringen lagt ett långtgående lagförslag till Riksdagen i slutet på 2026, vilket vi bedömer kommer att innebära krav på mer sofistikerade modeller, för att både förmedla och finansiera konsumentkrediter. SvF kommer att stödja sina delägare i detta arbete tillsammans med juridisk expertis för att ta fram arbetssätt som är i linje med kommande lagstiftning.

Källfält: se-gen-base:FramtidaUtvecklingVasentligaRiskerOsakerhetsfaktorer

Övriga viktiga förhållanden

Väsentliga händelser under räkenskapsåret Fordonsåret 2025 blev återigen svagt med en ökning på 1,3% för personbilar jämfört med 2024, vilket var det svagaste nyregistreringsåret på 10 år. Tunga lastbilar minskade med 4%. Bussförsäljning ökade med 149%, vilket var den högsta nivån på 50 år, vilket beroende på uppdämt behov efter leveransförseningar och större offentliga upphandlingar. Året har kantats av olika faktorer som både drivit på respektive minskat efterfrågan, ökande inköp vid årets början från privatkunder med lägre räntor och ökad köpkraft, medan president Trump´s handelskrig med kraftigt ökade tullar gjorde att den positiva utvecklingen avstannade och byggmarknaden fortsatte svagt och vi såg en utdragen lågkonjunktur. Med en stärkt kronkurs mot euro så minskade export av nyare begagnat fordon samtidigt som den svenska personbilsflottan krympte i antal. Privatleasing av den finansieringsform som ökade med 25%. SvF har bibehållit nivån på intjäning trots svag fordonsförsäljning, men med ökande andel egen finansieringsgrad och valt att stärka sina delägares finansiella intjäning i sina respektive egna bolag.

Källfält: se-gen-base:OvrigaViktigaForhallandenVasentligaHandelser

Revisorns uttalande

Standarduttalande

Jag har utfört en revision av årsredovisningen för Svensk Finansservice AB för år 2025. Enligt min uppfattning har årsredovisningen upprättats i enlighet med årsredovisningslagen och ger en i alla väsentliga avseenden rättvisande bild av Svensk Finansservice ABs finansiella ställning per den 31 december 2025 och av dess finansiella resultat för året enligt årsredovisningslagen. Förvaltningsberättelsen är förenlig med årsredovisningens övriga delar. Jag tillstyrker därför att bolagsstämman fastställer resultaträkningen och balansräkningen.

Källfält: se-ar-base:UttalandeText

Grund för revisorns uttalande

Jag har utfört revisionen enligt International Standards on Auditing (ISA) och god revisionssed i Sverige. Mitt ansvar enligt dessa standarder beskrivs närmare i avsnittet Revisorns ansvar. Jag är oberoende i förhållande till Svensk Finansservice AB enligt god revisorssed i Sverige och har i övrigt fullgjort mitt yrkesetiska ansvar enligt dessa krav. Jag anser att de revisionsbevis jag har inhämtat är tillräckliga och ändamålsenliga som grund för mina uttalanden.

Källfält: se-ar-base:GrundUttalanden

Öppna årsredovisningen för 2025

Verksamhetens art och inriktning

Information om verksamheten Företaget har som ändamål att förmedla fordonsfinansiella tjänster åt sina delägare, återförsäljare av VWGS varumärken samt Scania.

Källfält: se-gen-base:VerksamhetenArtInriktning

Ledningens kommentar till flerårsöversikten

Byte av redovisningsprincip Från och med räkenskapsåret 2021 tillämpar företaget BFNAR 2012:1. Införandet av det allmänna rådet har inneburit ett byte av redovisningsprinciper. Detta har dock inte väsentligt påverkat jämförbarheten med tidigare år. Ingen omräkning har skett av jämförelseåren därmed kan bristande jämförbarhet förekomma. Uppgifterna i bolagets flerårsöversikt ovan har inte räknats om.

Källfält: se-gen-base:KommentarFlerarsoversikt

Bolagsstämmans beslut om vinstdisposition

Styrelsens förslag godkändes

Årsstämman beslöt att godkänna styrelsens förslag till vinstdisposition.

Källfält: se-comp-base:ArsstammaResultatDispositionGodkannaStyrelsensForslag

Framtida utveckling, risker och osäkerhet

Förväntad framtida utveckling samt väsentliga risker och osäkerhetsfaktorer 2024 kommer att vara ett år som bjuder på en komplex global spelplan och som kan ändras snabbt. Trots en låg tillväxt i de flesta länders ekonomi, så faller inflationen ner mot 2% målet och centralbankerna kommer att 2024 genomföra flera sänkningar av styrräntan, vilket kommer att stimulera konsumtion genom en mer expansiv finanspolitik. Året kallas också supervalåret, då 50% eller 4 miljarder människor går till valurnorna. Vi ser geopolitiskt ökande spänningar mellan de olika maktblocken och ett ökat stöd för nationalistiska partier. Det innebär en ökad risk för mindre internationellt samarbete inom handel, AI -reglering, internationella överenskommelser gällande klimatarbete/grön omställning, försvar och hälsovård. Konsekvensen blir ökad rivalitet, global handel ersätts av fragmentisering och regionalisering av produktion, vilket gör att priset på varor och tjänster ökar. Värt att hålla ögonen på är utvecklingen i mellanöstern och eventuell spridning av Israel-Palestinakonflikten och dess påverkan på energipriser genom attacker på sjöfarten genom Röda Havet. Kinas intresse av att skydda sin export till Europa denna handelsväg och Irans och USA:s intresse att inte orsaka en direkt konfrontation minskar risken. Sverige : Lägre inflation under året gör att ekonomin verkar kunna mjuklanda. Med en BNP som beräknas landa på +0,1% efter att ha fallit under 2023, att Riksbanken beräknas göra sin första räntesänkning under Q2 (men gärna väntar att ECB sänker först för att inte försvaga SEK), vilket kommer att ge en snabb utväxling inom den räntekänsliga svenska hushållsekonomin och leda till ökad konsumtion. Tillverkningsindustrin (förutom bygg) har klarat sig relativt bra men man estimerar en tillfällig uppgång i arbetslöshetssiffror under 2024 till 7,8%. Under 2025 räknar man med ökande BNP (+2,8%) sjunkande arbetslöshet och att regeringen börjar bedriva en mera expansiv finanspolitik, givet Sveriges starka statsfinansiella läge, inom infrastruktur och att stärka försvaret, både civilt och militärt, genom NATO-medlemskap och fortsatt oro för rysk aggression i närområdet. EU : Vi ser även inom eurozonen en spretig bild. I likhet med Sverige så sjunker inflationen ner mot målet och ECB räknar med en sänkning av sin styrränta ner från 4,00 till 3,00 under 2024 och en BNP-tillväxt på 0,5%. Arbetsmarknaden är fortsatt stark, givet att företagen valt att behållit sin personal för att inte drabbas av personalbrist när konjunkturen vänder och ett sätt att hantera utmaningen med en åldrande befolkning med mindre antal personer i arbetsför ålder. Medan länder som Frankrike, Spanien och Italien har klarat sig bättre, så hackar motorn i unionens viktigaste ekonomi, Tyskland. Med närmast nolltillväxt, politisk turbulens kring budget, beroende av rysk gas som behöver växlas ut till andra energikällor, en exportberoendeindustri vilket gör att Tyskland påverkas starkt av sämre tillväxt på den viktiga exportmarknaden Kina, protektionistiska tongångar från USA med risk för höga importtullar och ett sämre geopolitiskt klimat i närområdet. Tysk fordonsindustri som står för 15% av landets BNP dras med högre kostnader än konkurrenter, lägre global efterfrågan och ökad konkurrens från Kina inom elbilar. Inte förrän 2025 beräknar man någon större ökning i BNP. USA: Landet har i kraft av världens största ekonomi, lett utvecklingen sedan 1990-talet mot globalisering och frihandel med avtal som WTO och har varit en stabiliserande faktor inom NATO. Landet har en robust arbetsmarknad med mycket låga arbetslöshetstal och en aktiebörs som slagit rekord. Trots detta så är det ett mycket politiskt splittrat land med en hög offentlig skuldsättning. Årets presidentval kommer att få internationell påverkan beroende på utfallet. Republikanernas önskan om ”America First” där landet blir mer isolerat, med uppbyggande av handelshinder och tullar mot omvärlden istället för frihandel, att lämna klimatavtal/Paris-avtalet, möjligt handelskrig med Kina samt att minska sitt stöd till NATO och lämna mer åt Europa själva att bygga upp försvaret mot rysk aggression och kriget i Ukraina, gör detta till ett ödesval. Ekonomiskt så ser landet ut att landa mjukt efter lågkonjunktur och Federal Reserve beräknas sänka styrräntan under 2024 från 5,50% till 4,00%. Så ödesfrågan är vilken roll USA kommer att ta, att leda utmaningen från Ryssland/Kina, relationen med Europa och hanteringen av ”The Global South” och nya starka ekonomier som Indien. Fordonsmarknaden: Mobility Sweden ger en prognos för 2024 med 240 000 nya personbilar, vilken är den lägsta nivån sedan finanskrisen 2008/2009. Vi ser på personbilar en mindre orderbok och en svag efterfrågan på elbilar. Tunga fordon kommer att ha fortsatt hygglig leveranstakt givet av en stor orderstock som sträcker sig över 2024. Om vi ser en konjunkturförbättring där räntesänkningar gör sig gällande tredje kvartalet 2024 så kan vi se en ökad bilförsäljning inte minst från privatmarknaden. Genom den av regeringen beslutade minskade reduktionsplikten vid nyåret 2024 på diesel och bensin, så ser vi ökande priser på begagnade fordon med förbränningsmotorer. För att försäljningen av fossilfria fordon ska öka igen så behövs det tydliga politiska och ekonomiska styrmedel. SvF : bolaget visar på god anpassningsförmåga i en föränderlig marknad. Agentmodellen som ett flertal varumärken planerat att införa, är en produkt som skapats under en tid av efterfrågeöverskott och billiga räntor. Volvo Cars har därför beslutat att stoppa införandet av agentmodellen och fortsätta med återförsäljare, BMW har beslutat att vänta med införandet i Europa fullt ut och enbart valt att gå vidare med Mini. SvF koncept med att låta återförsäljare finansiera egna fordon till egna kunder under eget varumärke, har visat sig framgångsrikt och verksamheten har växt mer än marknaden i Sverige. Vi ser ett ökat intresse att både fördjupa sin kundrelation och en ökad intjäning för återförsäljarna som behövs för att trygga deras långsiktiga utveckling.

Källfält: se-gen-base:FramtidaUtvecklingVasentligaRiskerOsakerhetsfaktorer

Övriga viktiga förhållanden

Väsentliga händelser under räkenskapsåret Fordonsåret 2023 innebar drastiska förändringar då marknaden gick ifrån långa leveranstider efter pandemi och efterfrågeöverskott, till en lågkonjunktur med minskad efterfrågan och lägre andel nya order. Borttagen klimatbonus och kraftigt höjt ränteläge pga. inflationsbekämpning bidrog till att försäljningen av främst laddbara fordon sjönk och blev särskilt påtagligt gällande privatkunder. En stor export av nyare begagnade fordon drivet av växelkurs SEK/Euro gjorde att antalet personbilar i trafik sjönk för första gången på 30 år. Denna utveckling bedöms negativ även för bilverkstäder då antalet fordon att serva och reparera minskar. För tunga lastbilar sågs en ökning genom stark leveransförmåga från stora orderböcker.

Källfält: se-gen-base:OvrigaViktigaForhallandenVasentligaHandelser

Revisorns uttalande

Standarduttalande

Jag har utfört en revision av årsredovisningen för Svensk Finansservice AB för år 2023. Enligt min uppfattning har årsredovisningen upprättats i enlighet med årsredovisningslagen och ger en i alla väsentliga avseenden rättvisande bild av Svensk Finansservice ABs finansiella ställning per den 31 december 2023 och av dess finansiella resultat för året enligt årsredovisningslagen. Förvaltningsberättelsen är förenlig med årsredovisningens övriga delar. Jag tillstyrker därför att bolagsstämman fastställer resultaträkningen och balansräkningen.

Källfält: se-ar-base:UttalandeText

Grund för revisorns uttalande

Jag har utfört revisionen enligt International Standards on Auditing (ISA) och god revisionssed i Sverige. Mitt ansvar enligt dessa standarder beskrivs närmare i avsnittet "Revisorns ansvar". Jag är oberoende i förhållande till Svensk Finansservice AB enligt god revisorssed i Sverige och har i övrigt fullgjort mitt yrkesetiska ansvar enligt dessa krav. Jag anser att de revisionsbevis jag har inhämtat är tillräckliga och ändamålsenliga som grund för mina uttalanden.

Källfält: se-ar-base:GrundUttalanden

Öppna årsredovisningen för 2023

Verksamhetens art och inriktning

Information om verksamheten Företaget har som ändamål att förmedla fordonsfinansiella tjänster åt sina delägare, återförsäljare av VWGS varumärken samt Scania.

Källfält: se-gen-base:VerksamhetenArtInriktning

Ledningens kommentar till flerårsöversikten

Byte av redovisningsprincip Från och med föregående räkenskapsår tillämpar företaget BFNAR 2012:1. Införandet av det allmänna rådet har inneburit ett byte av redovisningsprinciper. Detta har dock inte väsentligt påverkat jämförbarheten med tidigare år. Ingen omräkning har skett av jämförelseåren därmed kan bristande jämförbarhet förekomma. Uppgifterna i bolagets flerårsöversikt ovan har inte räknats om.

Källfält: se-gen-base:KommentarFlerarsoversikt

Bolagsstämmans beslut om vinstdisposition

Styrelsens förslag godkändes

Årsstämman beslöt att godkänna styrelsens förslag till vinstdisposition.

Källfält: se-comp-base:ArsstammaResultatDispositionGodkannaStyrelsensForslag

Framtida utveckling, risker och osäkerhet

Förväntad framtida utveckling samt väsentliga risker och osäkerhetsfaktorer 2023 är ett år som kommer att bli utmanade ekonomiskt för samhället i stort. Dåliga relationer mellan stormakter som Kina och USA, krig i Ukraina som riskerar att bli utdraget, bankoro och höga inflationstal vilket bäddar för fortsatta räntehöjningar från centralbankerna, märkbart i Sverige där viktiga referensräntor har stigit med närmare 350 räntepunkter från 24 februari 2022 då Ryssland anföll Ukraina. Ofördelaktig växelkurs mellan SEK och euro/dollar gör att vi importerar inflation. Vår bedömning om förväntad framtida utveckling kan sammanfattas: - Risker på utbudssidan föranlett av geopolitiska spänningar och konkurrens på viktiga insatsvaror då Kinas ekonomi startar upp efter Covid. Risker på efterfrågesidan då hushållen med höga bolån och rörlig ränta tar 16-20% av hushållens disponibla inkomst förutom mat och energi. Trots en relativt friktionsfri lönerörelse där löneökningarna bedöms vara i en nivå som inte hotar Riksbankens inflationsbekämpning, så ser vi en urholkning av reallöner där vi är tillbaka på 2013 års nivå. Vår bedömning är att privatmarknaden för personbilar kommer att vara avvaktande och på en låg nivå då utrymmet för privatkonsumtion är begränsat. Genom sättningar i bostadspriser så kommer privatkunderna undvika att realisera förluster vid försäljning. - Bankernas speciella balansräkningssammansättning, med att de har likvida skulder och illikvida tillgångar kombinerat med lite eget kapital, gör att banksektorn kommer att vara mera återhållsam i sin utlåning och till en högre kostnad för företag (främst inom kommersiella fastigheter) och privatpersoner. Allt för att undvika liknande scenarios som vi sett med Credit Suisse och Silicon Valley Bank. Vi bedömer att inget land har råd med att banksektorn hamnar i kris, då de globala konsekvenserna skulle bli så katastrofala, att centralbanker och regeringar kommer att intervenera så att detta inte sker. - För det viktiga affärsområdet tunga fordon så har man fulltecknade orderböcker in i 2024 men också tecken på att det inte fylls på. Åkeribranschen i Sverige känner av pressade marginaler, höga bränslepriser och räntor, dyrare lastbilar och minskande transportefterfrågan från detaljist- och byggbranschen medan industriföretagskunder är mera stabila. Risker på uppsidan om fler konkurser. - MobilitySweden räknar med att behöva revidera ner prognoser för nybilsförsäljning från 290 000 nya personbilar till 265 000. - Vi ser ett tydligt skifte i efterfrågan från privatmarknaden till företagsmarknaden på fordon. Privatleasing tar stryk och förmåns- och tjänstebilar efterfrågas alltmer. - För SvF så har bolaget få fasta kostnader vilket gör anpassningsförmågan god. Vi ser genom att allt fler nybilsmärken inför agentmodeller i Sverige, där intäktsströmmar mer styrs över till tillverkare och märken och viljan att ha direktaccess till kunden oberoende av lokala återförsäljare. Det gör att ÅF blir mer intresserade av vår affärsmodell för att kunna finansiera egna fordon till egna kunder och fortfarande kunna ha kvar viktig kunddata själva och undvika att bli helt beroende av märket. Vi ser möjligheter att kunna ge kunder trygghet i sitt beslutsfattande genom att: ge flexibla löptider och vid ändrade förutsättningar kunna hjälpa till med detta utan stora skadeståndsliknande kostnader, möjlighet till fastränta och transparenta villkor samt att inkludera produkter och tjänster som gör det lätt att budgetera en totalkostnad utan tillkommande fördyringar.

Källfält: se-gen-base:FramtidaUtvecklingVasentligaRiskerOsakerhetsfaktorer

Övriga viktiga förhållanden

Väsentliga händelser under räkenskapsåret Fordonsåret 2022 påverkades av Rysslands anfallskrig mot Ukraina och det nya säkerhetsläget i Europa. En allmän oro på marknaden som späddes på genom störningar på komponenttillförsel, eskalerande ökningar på energi och livsmedel och stora tillverkningslandet Kina höll fast i strikta Covid policy länge varför globala logistikkedjor inte fungerade optimalt. Inflationsutvecklingen drivet av stigande priser gjorde att privatkundernas bilinköp kom av sig och privatleasing minskade. Genom att klimatbonusen på nya elbilar togs bort 8 november så försvann ett incitament för privatkunder att byta ut till fossilfritt fordon. Sammantaget så minskade försäljningen av nya personbilar med 4,3% och lastbilar totalt med 3,8% (källa Mobility Sweden) för helåret 2022 jämfört med 2021.

Källfält: se-gen-base:OvrigaViktigaForhallandenVasentligaHandelser

Revisorns uttalande

Standarduttalande

Jag har utfört en revision av årsredovisningen för Svensk Finansservice AB för år 2022. Enligt min uppfattning har årsredovisningen upprättats i enlighet med årsredovisningslagen och ger en i alla väsentliga avseenden rättvisande bild av Svensk Finansservice ABs finansiella ställning per den 31 december 2022 och av dess finansiella resultat för året enligt årsredovisningslagen. Förvaltningsberättelsen är förenlig med årsredovisningens övriga delar. Jag tillstyrker därför att bolagsstämman fastställer resultaträkningen och balansräkningen.

Källfält: se-ar-base:UttalandeText

Grund för revisorns uttalande

Jag har utfört revisionen enligt International Standards on Auditing (ISA) och god revisionssed i Sverige. Mitt ansvar enligt dessa standarder beskrivs närmare i avsnittet "Revisorns ansvar". Jag är oberoende i förhållande till Svensk Finansservice AB enligt god revisorssed i Sverige och har i övrigt fullgjort mitt yrkesetiska ansvar enligt dessa krav. Jag anser att de revisionsbevis jag har inhämtat är tillräckliga och ändamålsenliga som grund för mina uttalanden.

Källfält: se-ar-base:GrundUttalanden

Öppna årsredovisningen för 2022

Verksamhetens art och inriktning

Information om verksamheten Företaget har som ändamål att förmedla fordonsfinansiella tjänster åt sina delägare, återförsäljare av VWGS varumärken samt Scania.

Källfält: se-gen-base:VerksamhetenArtInriktning

Ledningens kommentar till flerårsöversikten

Byte av redovisningsprincip Från och med detta räkenskapsår tillämpar företaget BFNAR 2012:1. Införandet av det allmänna rådet har inneburit ett byte av redovisningsprinciper. Detta har dock inte väsentligt påverkat jämförbarheten med föregående år. Ingen omräkning har skett av jämförelseåren därmed kan bristande jämförbarhet förekomma. Uppgifterna i bolagets flerårsöversikt ovan har inte räknats om.

Källfält: se-gen-base:KommentarFlerarsoversikt

Bolagsstämmans beslut om vinstdisposition

Styrelsens förslag godkändes

Årsstämman beslöt att godkänna styrelsens förslag till vinstdisposition.

Källfält: se-comp-base:ArsstammaResultatDispositionGodkannaStyrelsensForslag

Framtida utveckling, risker och osäkerhet

Förväntad framtida utveckling samt väsentliga risker och osäkerhetsfaktorer 2022 är ett år som kommer att bli extremt svårbedömt, både gällande ekonomisk utveckling och geopolitiskt. Rysslands fullskaliga angrepp på Ukraina innebär krig i Europa. Kraftfulla sanktioner från västmakterna mot Ryssland, den största flyktingkrisen sedan andra världskriget samt att Europa på rekordtid måste komma ifrån sitt olja/gasberoende av Ryssland kommer att innebära en stor ekonomisk påfrestning på stater, företag och privatpersoner. Redan fyllda orderböcker för bilhandelsföretagen kommer att få vidkännas långa leveranstider och stängda fabriker. Komponenter som kablage tillverkas i stor utsträckning för våra varumärken i Ukraina. Bristen på halvledare genom nedstängning av fabriker hamnar p.g.a. tilltagande Covid-smitta i Kina samtidigt som militära spänningar ökar kring Taiwan som är ett av världens ledande tillverkningsländer för halvledare. Energipriser på olja, gas, el och livsmedel samt i vissa fall sällsynta jordartsmetaller som behövs för tillverkning av batterier för elfordon når historiskt höga nivåer. Allt detta gör att inflationstrycket hamnar på nivåer på mer än dubbelt vad 2%-målet siktar på och därmed kommer centralbanker att tvingas justera räntenivån uppåt samtidigt som detta måste ske på ett sätt som inte äventyrar denna lilla ekonomiska tillväxt som krigssituationen ger. Osäkerheten kring utvecklingen av kriget i Ukraina och dess långvarighet, ändrad hotbild från Ryssland och frågetecken hur Kina som stort exportland kommer att ställa sig, gör att många köpbeslut skjuts upp då folk känner sig osäkra. Vår bedömning om förväntad framtida utveckling kan sammanfattas: Produktionsstörningar/stängningar p.g.a. krig, uppflammande Covidutbrott som ger komponentbrist och störningar på de globala distributionskedjorna kommer att bestå under hela 2022, vilket leder till längre leveranstider på nya fordon, i många fall på 12 månader. Tillverkare och återförsäljare kan tvingas selektera mellan vilka kunder som överhuvudtaget kan påräkna sig leveranser utifrån kundens kreditvärdighet och ekonomisk uthållighet. Kraftigt höjda och bestående priser på energi, livsmedel och insatsvaror reducerar företag och främst privatpersoners disponibla köpkraft, vilket leder till lägre efterfrågan. Vi ser ett lågkonjunkturscenario med stigande priser och inflationstryck uppåt med åtföljande räntehöjningar från centralbankerna. Den svenska kronan brukar försvagas som alla mindre valutor i kristider där US-dollar och euro föredras av investerare. Här får noggrann analys ske kring hur staten väljer att minska påfrestningen genom subventioner och lägre energiskatt samt Riksbankens agerande. På plussidan är att Sveriges statsfinanser är sunda och i jämförelse med andra EU-medlemmar har Sverige en låg och balanserad statsskuld. För våra delägare och varumärken så planerar fordonstillverkarna att under 2022 införa agentförfarande i stället för återförsäljaravtal. Osäkerhet vad detta kommer att innebära i minskad omsättning samtidigt som kostnadsmassan måste ner proportionellt gör att vi räknar med lägre tillväxt. MobilitySweden räknar med att behöva revidera ner prognoser för nybilsförsäljning från och med april 2022. För SvF så finns det i denna bistra ekonomiska utveckling även uppsidor och möjligheter. Genom att bolaget har låga omkostnader och en slimmad organisation så finns det god anpassning vid kraftigt förändrade marknadslägen. Via vår funder så har våra delägare en säkrad finansiering till långsiktigt goda villkor. Bristen på leveranser av nya fordon gör att efterfrågan och prisnivån på begagnade fordon av nyare årsmodeller kommer att vara fortsatt hög under 2022. Högt andrahandsvärde minskar kreditrisken vid eventuella återtag av fordon och hög efterfrågan ökar omsättningshastigheten. Agentförfarande gör också att delägarna ser betydelsen i att bygga direkta kundrelationer och lönsamhet i den egna finansaffären för att kompensera en låg finansmarginal i nybilsaffären.

Källfält: se-gen-base:FramtidaUtvecklingVasentligaRiskerOsakerhetsfaktorer

Övriga viktiga förhållanden

Väsentliga händelser under räkenskapsåret Fordonsåret 2021 inleddes med en stark återhämtning av ekonomin efter ett av Corona-pandemin påverkat 2020. Registrering av nya fordon ökade kraftigt första halvåret men utvecklingen bromsades genom nya stängningar pga ökad spridning av Covid och viss fördröjning med leveranser av vacciner. Brist på komponenter som halvledare resulterade i stora produktionsstörningar för de flesta fordonstillverkare. Normalförhållandet att efterfrågan styr hur mycket som ska produceras byttes ut mot att tillgången på komponenter styrde produktion och leveranstider. I Sverige ägde flera styrmedelsförändringar rum, bonus malus samt förändringar i bilförmånsvärden, vilket påverkade företagsmarknaden negativt. Dessa två faktorer urholkade nybilsregistreringen månad för månad och ökningen på helåret blev blygsamma 3,1%. Positivt för miljön var att nästan varannan nyregistrering var en laddbar bil och koldioxidutsläppen minskade med 19% i Sverige under året. Det förbättrade konjunkturläget gjorde att orderingången på tunga lastbilar ökade med 6,9%, men även här ledde komponentbrist till produktions- och leveransstörningar. Bolagets verksamhet påverkas direkt av fordonsbranschens utveckling.

Källfält: se-gen-base:OvrigaViktigaForhallandenVasentligaHandelser

Revisorns uttalande

Standarduttalande

Jag har utfört en revision av årsredovisningen för Svensk Finansservice AB för år 2021. Enligt min uppfattning har årsredovisningen upprättats i enlighet med årsredovisningslagen och ger en i alla väsentliga avseenden rättvisande bild av Svensk Finansservice ABs finansiella ställning per den 31 december 2021 och av dess finansiella resultat för året enligt årsredovisningslagen. Förvaltningsberättelsen är förenlig med årsredovisningens övriga delar. Jag tillstyrker därför att bolagsstämman fastställer resultaträkningen och balansräkningen.

Källfält: se-ar-base:UttalandeText

Grund för revisorns uttalande

Jag har utfört revisionen enligt International Standards on Auditing (ISA) och god revisionssed i Sverige. Mitt ansvar enligt dessa standarder beskrivs närmare i avsnittet "Revisorns ansvar". Jag är oberoende i förhållande till Svensk Finansservice AB enligt god revisorssed i Sverige och har i övrigt fullgjort mitt yrkesetiska ansvar enligt dessa krav. Jag anser att de revisionsbevis jag har inhämtat är tillräckliga och ändamålsenliga som grund för mina uttalanden.

Källfält: se-ar-base:GrundUttalanden

Öppna årsredovisningen för 2021

Ledningens kommentar till flerårsöversikten

Omsättningsminskningen jämfört med föregående år härrör främst från ovan nämnda extradebitering under 2018 samt den förändrade momssynen på bolagets verksamhet.

Källfält: se-gen-base:KommentarFlerarsoversikt

Bolagsstämmans beslut om vinstdisposition

Styrelsens förslag godkändes

Årsstämman beslöt att godkänna styrelsens förslag till vinstdisposition.

Källfält: se-comp-base:ArsstammaResultatDispositionGodkannaStyrelsensForslag

Händelser efter balansdagen

Efter en god start försäljningsmässigt av 2020, så drabbades i princip alla jordens länder med start i Kina, av Corona pandemin. De ekonomiska och hälsomässiga aspekterna av detta verkar ge en recession av ett slag som vi inte sett sedan 1930-talet. MRF drar ned nybilsförsäljningsprognosen för 2020 med 18-19 %, vilket SvF bedömer som optimistiskt, då vi i samband med att förvaltningsberättelsen skrivs ser en nedgång på 50 %. Osäkerheten i bedömningen för resten av 2020 är därför extremt stor. Beroende på hur snabbt eller långsamt smittspridningen stoppas, utveckling av vaccin och hur mycket stöd från stater och bankväsende som sätts in för rädda ekonomin, där blir också en indikator hur snabbt människors förtroende för att komma tillbaka och våga investera sker. Vi kan räkna med att de negativa effekterna kommer att påverka i hög utsträckning Q2-Q3 2020 och återhämtning kommer gradvis att ske under slutet av året. Det kommer att ta flera år enligt bedömare att vara tillbaka där vi startade 2020 ekonomiskt. MRF har presenterat ett åtgärdsprogram till regeringen för att få fart på den så viktiga bilindustrin: skrotningspremier för bilar från modellår 2005 och äldre, stöd för utbyte av lastbilar med Euro III-IV motorer, sänkt malus skatt för lätta lastbilar och ökad satsning på infrastruktur för elfordonsladdning, biogas samt vätgas. Sannolikt är att vi pga. kraftigt minskad efterfrågan på råolja, kommer att se lägre bränslepriser och att människors ändrade beteende för att inte utsätta sig för Covid 19 virussmitta, gör att man kommer att prioritera resor med egen bil istället för att utsätta sig i kollektivtrafik. I viss mån också utflyttning från större städer till landsbygd pga. önskan att inte finnas i större folksamlingar och risk för att behöva hamna i karantän i sin lägenhet, vilket också kommer att kräva egen bil för att förflytta sig i större utsträckning. Vi ser därför en potential i snabb efterfrågerekyl gällande främst personbilar och då med miljöteknik.

Källfält: se-gen-base:NotVasentligaHandelserRakenskapsaretsSlut

Revisorns uttalande

Standarduttalande

Jag har utfört en revision av årsredovisningen för Svensk Finansservice AB för år 2019. Enligt min uppfattning har årsredovisningen upprättats i enlighet med årsredovisningslagen och ger en i alla väsentliga avseenden rättvisande bild av Svensk Finansservice ABs finansiella ställning per den 31 december 2019 och av dess finansiella resultat för året enligt årsredovisningslagen. Förvaltningsberättelsen är förenlig med årsredovisningens övriga delar. Jag tillstyrker därför att bolagsstämman fastställer resultaträkningen och balansräkningen.

Källfält: se-ar-base:UttalandeText

Grund för revisorns uttalande

Jag har utfört revisionen enligt International Standards on Auditing (ISA) och god revisionssed i Sverige. Mitt ansvar enligt dessa standarder beskrivs närmare i avsnittet "Revisorns ansvar". Jag är oberoende i förhållande till Svensk Finansservice AB enligt god revisorssed i Sverige och har i övrigt fullgjort mitt yrkesetiska ansvar enligt dessa krav. Jag anser att de revisionsbevis jag har inhämtat är tillräckliga och ändamålsenliga som grund för mina uttalanden.

Källfält: se-ar-base:GrundUttalanden

Öppna årsredovisningen för 2019