Styrelsen för Svensk Finansservice AB avger följande årsredovisning för räkenskapsåret 2022.

Årsredovisningen är upprättad i svenska kronor, SEK. Om inte annat särskilt anges, redovisas alla belopp
i hela kronor (kr). Uppgifter inom parentes avser föregående år.

Förvaltningsberättelse

Information om verksamheten

Företaget har som ändamål att förmedla fordonsfinansiella tjänster åt sina delägare, återförsäljare av
VWGS varumärken samt Scania.

Företaget har sitt säte i Herrljunga kommun.

Investeringar

Företaget gör fortsatt avskrivningar på IT investering för nytt bankoberoende finanssystem för sina
delägare.

Väsentliga händelser under räkenskapsåret

Fordonsåret 2022 påverkades av Rysslands anfallskrig mot Ukraina och det nya säkerhetsläget i Europa.
En allmän oro på marknaden som späddes på genom störningar på komponenttillförsel, eskalerande
ökningar på energi och livsmedel och stora tillverkningslandet Kina höll fast i strikta Covid policy länge
varför globala logistikkedjor inte fungerade optimalt. Inflationsutvecklingen drivet av stigande priser
gjorde att privatkundernas bilinköp kom av sig och privatleasing minskade. Genom att klimatbonusen på
nya elbilar togs bort 8 november så försvann ett incitament för privatkunder att byta ut till fossilfritt
fordon. Sammantaget så minskade försäljningen av nya personbilar med 4,3% och lastbilar totalt med
3,8% (källa Mobility Sweden) för helåret 2022 jämfört med 2021.

Förväntad framtida utveckling samt väsentliga risker och osäkerhetsfaktorer

2023 är ett år som kommer att bli utmanade ekonomiskt för samhället i stort. Dåliga relationer mellan
stormakter som Kina och USA, krig i Ukraina som riskerar att bli utdraget, bankoro och höga
inflationstal vilket bäddar för fortsatta räntehöjningar från centralbankerna, märkbart i Sverige där
viktiga referensräntor har stigit med närmare 350 räntepunkter från 24 februari 2022 då Ryssland anföll
Ukraina. Ofördelaktig växelkurs mellan SEK och euro/dollar gör att vi importerar inflation. Vår
bedömning om förväntad framtida utveckling kan sammanfattas:

- Risker på utbudssidan föranlett av geopolitiska spänningar och konkurrens på viktiga insatsvaror då
Kinas ekonomi startar upp efter Covid. Risker på efterfrågesidan då hushållen med höga bolån och rörlig
ränta tar 16-20% av hushållens disponibla inkomst förutom mat och energi. Trots en relativt friktionsfri
lönerörelse där löneökningarna bedöms vara i en nivå som inte hotar Riksbankens inflationsbekämpning,
så ser vi en urholkning av reallöner där vi är tillbaka på 2013 års nivå. Vår bedömning är att
privatmarknaden för personbilar kommer att vara avvaktande och på en låg nivå då utrymmet för
privatkonsumtion är begränsat. Genom sättningar i bostadspriser så kommer privatkunderna undvika att
realisera förluster vid försäljning.

- Bankernas speciella balansräkningssammansättning, med att de har likvida skulder och illikvida
tillgångar kombinerat med lite eget kapital, gör att banksektorn kommer att vara mera återhållsam i sin

utlåning och till en högre kostnad för företag (främst inom kommersiella fastigheter) och privatpersoner.
Allt för att undvika liknande scenarios som vi sett med Credit Suisse och Silicon Valley Bank. Vi
bedömer att inget land har råd med att banksektorn hamnar i kris, då de globala konsekvenserna skulle
bli så katastrofala, att centralbanker och regeringar kommer att intervenera så att detta inte sker.

- För det viktiga affärsområdet tunga fordon så har man fulltecknade orderböcker in i 2024 men också
tecken på att det inte fylls på. Åkeribranschen i Sverige känner av pressade marginaler, höga
bränslepriser och räntor, dyrare lastbilar och minskande transportefterfrågan från detaljist- och
byggbranschen medan industriföretagskunder är mera stabila. Risker på uppsidan om fler konkurser.

- MobilitySweden räknar med att behöva revidera ner prognoser för nybilsförsäljning från 290 000 nya
personbilar till 265 000.

- Vi ser ett tydligt skifte i efterfrågan från privatmarknaden till företagsmarknaden på fordon.
Privatleasing tar stryk och förmåns- och tjänstebilar efterfrågas alltmer.

- För SvF så har bolaget få fasta kostnader vilket gör anpassningsförmågan god. Vi ser genom att allt fler
nybilsmärken inför agentmodeller i Sverige, där intäktsströmmar mer styrs över till tillverkare och
märken och viljan att ha direktaccess till kunden oberoende av lokala återförsäljare. Det gör att ÅF blir
mer intresserade av vår affärsmodell för att kunna finansiera egna fordon till egna kunder och fortfarande
kunna ha kvar viktig kunddata själva och undvika att bli helt beroende av märket. Vi ser möjligheter att
kunna ge kunder trygghet i sitt beslutsfattande genom att: ge flexibla löptider och vid ändrade
förutsättningar kunna hjälpa till med detta utan stora skadeståndsliknande kostnader, möjlighet till
fastränta och transparenta villkor samt att inkludera produkter och tjänster som gör det lätt att budgetera
en totalkostnad utan tillkommande fördyringar.

Ägarförhållanden

Under verksamhetsåret har försäljning skett av andelar från Auto Unionen Förvaltning, Arver Lastbilar,
Michelsens Gruppen, M&O Olofssons Holding, Bergströms Invest i Nyköping samt Visby Bilcity.
Förvärvare har varit andra delägare. Största delägare till antalet aktier är Bröderna Börjessons Bil AB,
Söderbergs Personbilar i Norrköping AB och Lecabgruppen AB.

Byte av redovisningsprincip

Från och med föregående räkenskapsår tillämpar företaget BFNAR 2012:1. Införandet av det allmänna
rådet har inneburit ett byte av redovisningsprinciper. Detta har dock inte väsentligt påverkat
jämförbarheten med tidigare år. Ingen omräkning har skett av jämförelseåren därmed kan bristande
jämförbarhet förekomma.

Uppgifterna i bolagets flerårsöversikt ovan har inte räknats om.

Förändringar i eget kapital

Ej återbetalade villkorade aktieägartillskott uppgår per balansdagen till 2 155 000 kr (2 155 000 kr).

Förslag till vinstdisposition

Styrelsen föreslår att till förfogande stående vinstmedel (kronor):

disponeras så att

Företagets resultat och ställning i övrigt framgår av efterföljande resultat- och balansräkning med noter.

Noter

Not 1 Redovisnings- och värderingsprinciper

Allmänna upplysningar

Årsredovisningen är upprättad i enlighet med årsredovisningslagen och BFNAR 2012:1 Årsredovisning
och koncernredovisning (K3).

Redovisningsprinciperna är oförändrade jämfört med föregående år.

Intäktsredovisning

Intäkter har tagits upp till verkligt värde av vad som erhållits eller kommer att erhållas och redovisas i
den omfattning det är sannolikt att de ekonomiska fördelarna kommer att tillgodogöras bolaget och
intäkterna kan beräknas på ett tillförlitligt sätt.

Immateriella tillgångar

Företaget redovisar internt upparbetade immateriella anläggningstillgångar enligt aktiveringsmodellen.
Det innebär att samtliga utgifter som avser framtagandet av en internt upparbetad immateriell
anläggningstillgång aktiveras och skrivs av under tillgångens beräknade nyttjandeperiod, under
förutsättningarna att kriterierna i BFNAR 2012:1 är uppfyllda.

Anläggningstillgångar

Immateriella och materiella anläggningstillgångar redovisas till anskaffningsvärde minskat med
ackumulerade avskrivningar enligt plan och eventuella nedskrivningar.

Avskrivning sker linjärt över den förväntade nyttjandeperioden med hänsyn till väsentligt restvärde.
Följande avskrivningsprocent tillämpas:

Aktuell skatt

Aktuell skatt avser inkomstskatt för innevarande räkenskapsår samt den del av tidigare räkenskapsårs
inkomstskatt som ännu inte redovisats. Aktuell skatt beräknas utifrån den skattesats som gäller per
balansdagen.

Nyckeltalsdefinitioner

Nettoomsättning
Rörelsens huvudintäkter, fakturerade kostnader, sidointäkter samt intäktskorrigeringar.

Resultat efter finansiella poster
Resultat efter finansiella intäkter och kostnader men före bokslutsdispositioner och skatter.

Balansomslutning
Företagets samlade tillgångar.

Soliditet (%)
Justerat eget kapital (eget kapital och obeskattade reserver med avdrag för uppskjuten skatt) i procent av
balansomslutning.

Not 2 Medelantalet anställda

Not 3 Balanserade utgifter för utvecklingsarbeten och liknande arbeten

Not 4 Andra långfristiga fordringar

Not 5 Förutbetalda kostnader och upplupna intäkter