Styrelsen för Svensk Finansservice AB avger följande årsredovisning för räkenskapsåret 2019.

Årsredovisningen är upprättad i svenska kronor, SEK. Om inte annat särskilt anges, redovisas alla belopp
i hela kronor (kr). Uppgifter inom parentes avser föregående år.

Förvaltningsberättelse

Verksamheten

Allmänt om verksamheten

Verksamhetsberättelse för Svensk Finansservice AB/SvF (556838-1247) för verksamhetsåret 2019.

Viktiga händelser under året.

Fordonsåret 2019 blev det tredje bästa någonsin för nyförsäljningen i Sverige. När det gäller personbilar
och lätta lastbilar, så drevs försäljningen genom att många passade på att förvärva nya fordon innan
fordonsskatten höjdes kraftigt 1 januari 2020. Höjningen sammanhängde med en ny mätmetod för bilars
utsläpp av CO2, WLTP som infördes i det s.k. Bonus Malus systemet.

Våra återförsäljare har haft en mycket gynnsam utveckling av sina egna fordonsfinansbolag, både
volymmässigt och i finansnetto, där den finansiella nyförsäljningen ökade med 30 % mot 2018 och växte
mer än marknaden i övrigt.

För SvF del så blev 2019 resultatmässigt mycket mer utmanande. Kostnadssidan har i sin helhet följt
styrelsens plan. Bolagets anställd föranleder ökningar i personalkostnader jfrt med tidigare år samtidigt
som konsultkostnader i posten övriga kostnader har minskat. Omsättningsminskningen jämfört med
föregående år härrör främst från en extra debitering 2018 av serviceavgifter i samband med bolagets
satsning på utveckling av digitala lösningar i det egna finanssystemet.

Kärnverksamheten har en fortsatt positiv utveckling trots att bolagets intäkter minskat med 25 % pga av
en förändrad momssyn från skatteverket på bolagets verksamhet och ett glapp i intäktsgenereringen
under ett tertial i samband med att bolaget ändrat debiteringsmodell. Då styrelsen betraktar 2019 som ett
omställningssår beslutades att inte debitera extra serviceavgifter utan balansera förlusten mot tidigare
upparbetade vinster.

Företaget har sitt säte i Herrljunga kommun.

Omsättningsminskningen jämfört med föregående år härrör främst från ovan nämnda extradebitering
under 2018 samt den förändrade momssynen på bolagets verksamhet.

Förändring av eget kapital

Villkorat aktieägartillskott ingår i det fria egna kapitalet med 855 000 kronor (855 000 kronor)

Resultatdisposition

Styrelsen föreslår att till förfogande stående vinstmedel (kronor):

disponeras så att

Företagets resultat och ställning i övrigt framgår av efterföljande resultat- och balansräkning med noter.

Noter

Not 1 Redovisningsprinciper

Allmänna upplysningar

Årsredovisningen är upprättad i enlighet med årsredovisningslagen och Bokföringsnämndens allmänna
råd (BFNAR 2016:10) om årsredovisning i mindre företag.

Redovisningsprinciperna är oförändrade jämfört med föregående år.

Nyckeltalsdefinitioner

Nettoomsättning
Rörelsens huvudintäkter, fakturerade kostnader, sidointäkter samt intäktskorrigeringar.

Resultat efter finansiella poster
Resultat efter finansiella intäkter och kostnader men före bokslutsdispositioner och skatter.

Balansomslutning
Företagets samlade tillgångar.

Soliditet (%)
Justerat eget kapital (eget kapital och obeskattade reserver med avdrag för uppskjuten skatt) i procent av
balansomslutning.

Not 2 Medelantalet anställda

Not 3 Ställda säkerheter

Not 4 Väsentliga händelser efter räkenskapsårets slut

Efter en god start försäljningsmässigt av 2020, så drabbades i princip alla jordens länder med start i Kina, av Corona pandemin. De
ekonomiska och hälsomässiga aspekterna av detta verkar ge en recession av ett slag som vi inte sett sedan 1930-talet. MRF drar ned
nybilsförsäljningsprognosen för 2020 med 18-19 %, vilket SvF bedömer som optimistiskt, då vi i samband med att
förvaltningsberättelsen skrivs ser en nedgång på 50 %. Osäkerheten i bedömningen för resten av 2020 är därför extremt stor.
Beroende på hur snabbt eller långsamt smittspridningen stoppas, utveckling av vaccin och hur mycket stöd från stater och
bankväsende som sätts in för rädda ekonomin, där blir också en indikator hur snabbt människors förtroende för att komma tillbaka
och våga investera sker. Vi kan räkna med att de negativa effekterna kommer att påverka i hög utsträckning Q2-Q3 2020 och
återhämtning kommer gradvis att ske under slutet av året. Det kommer att ta flera år enligt bedömare att vara tillbaka där vi startade
2020 ekonomiskt. MRF har presenterat ett åtgärdsprogram till regeringen för att få fart på den så viktiga bilindustrin:
skrotningspremier för bilar från modellår 2005 och äldre, stöd för utbyte av lastbilar med Euro III-IV motorer, sänkt malus skatt för
lätta lastbilar och ökad satsning på infrastruktur för elfordonsladdning, biogas samt vätgas. Sannolikt är att vi pga. kraftigt minskad
efterfrågan på råolja, kommer att se lägre bränslepriser och att människors ändrade beteende för att inte utsätta sig för Covid 19
virussmitta, gör att man kommer att prioritera resor med egen bil istället för att utsätta sig i kollektivtrafik. I viss mån också
utflyttning från större städer till landsbygd pga. önskan att inte finnas i större folksamlingar och risk för att behöva hamna i karantän i
sin lägenhet, vilket också kommer att kräva egen bil för att förflytta sig i större utsträckning. Vi ser därför en potential i snabb
efterfrågerekyl gällande främst personbilar och då med miljöteknik.