Start › Stockholms län › Sundbyberg
System Integration Air Traffic Management AB
Utveckling7 räkenskapsår
ResultaträkningBelopp i tkr
| Post | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rörelseintäkter, lagerförändringar m.m. | 43 969 | 41 741 | 23 653 | 22 999 | 22 389 | – | – |
| Nettoomsättning | 43 956 | 41 741 | 17 534 | 18 254 | 17 472 | – | – |
| Övriga rörelseintäkter | 13 | 0 | 54 | 126 | 13 | – | – |
| Rörelsekostnader | 42 686 | 35 577 | 24 635 | 23 515 | 22 388 | – | – |
| Råvaror och förnödenheter | – | – | – | 4 789 | 3 509 | – | – |
| Handelsvaror | 15 968 | 8 411 | 3 266 | – | – | – | – |
| Övriga externa kostnader | 6 359 | 5 981 | 5 487 | 5 637 | 4 717 | – | – |
| Personalkostnader | 16 767 | 13 994 | 13 286 | 10 667 | 11 736 | – | – |
| Av- och nedskrivningar | 3 536 | 7 191 | 2 596 | 2 422 | 2 427 | – | – |
| Övriga rörelsekostnader | 57 | – | – | – | – | – | – |
| Rörelseresultat | 1 283 | 6 164 | −982 | −516 | 1 | – | – |
| Finansiella poster | −850 | −1 358 | −962 | −646 | −735 | – | – |
| Övriga ränteintäkter och liknande resultatposter | −217 | 28 | 22 | 3 | 0 | – | – |
| Räntekostnader och liknande resultatposter | 632 | 835 | 984 | 558 | 447 | – | – |
| Resultat efter finansiella poster | 433 | 4 806 | −1 944 | −1 161 | −735 | – | – |
| Resultat före skatt | 433 | 4 806 | −1 944 | −1 161 | −735 | – | – |
| Skatt på årets resultat | 235 | 465 | – | 0 | −75 | – | – |
| Årets resultat | 199 | 4 341 | −1 944 | −1 161 | −660 | – | – |
BalansräkningBelopp i tkr
| Post | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TILLGÅNGAR | 27 989 | 27 713 | 25 581 | 23 978 | 28 575 | 25 560 | 23 322 |
| Anläggningstillgångar | 6 659 | 9 880 | 17 573 | 14 105 | – | – | – |
| Immateriella anläggningstillgångar | 6 321 | 9 839 | 17 012 | 13 523 | – | – | – |
| Balanserade utgifter för utvecklingsarbeten | 6 321 | 9 839 | 17 012 | 13 523 | – | – | – |
| Materiella anläggningstillgångar | 338 | 41 | 10 | 30 | – | – | – |
| Maskiner och andra tekniska anläggningar | 338 | 41 | 10 | 30 | – | – | – |
| Finansiella anläggningstillgångar | 0 | 0 | 551 | 551 | – | – | – |
| Andelar i intresseföretag | 0 | 0 | 551 | 551 | – | – | – |
| Fordringar hos intresseföretag | – | – | – | 0 | – | – | – |
| Omsättningstillgångar | 21 330 | 17 833 | 8 007 | 9 873 | – | – | – |
| Kortfristiga fordringar | 14 750 | 17 705 | 6 781 | 9 577 | – | – | – |
| Kundfordringar | 7 310 | 14 228 | 2 906 | 2 442 | – | – | – |
| Upparbetad men ej fakturerad intäkt | 4 320 | 1 691 | 1 786 | 5 194 | – | – | – |
| Övriga fordringar | 3 | 374 | 394 | 319 | – | – | – |
| Förutbetalda kostnader och upplupna intäkter | 2 693 | 1 267 | 1 086 | 1 012 | – | – | – |
| Kassa och bank | – | – | – | 296 | – | – | – |
| EGET KAPITAL OCH SKULDER | 27 989 | 27 713 | 25 581 | 23 978 | – | – | – |
| Eget kapital | 10 929 | 10 730 | 6 389 | 8 333 | – | – | – |
| Bundet eget kapital | 7 760 | 11 278 | 18 451 | 14 963 | – | – | – |
| Aktiekapital | 1 240 | 1 240 | 1 240 | 1 240 | – | – | – |
| Reservfond | 200 | 200 | 200 | 200 | – | – | – |
| Fritt eget kapital | 3 168 | −548 | −12 062 | −6 630 | – | – | – |
| Balanserat resultat | 2 969 | −4 889 | −10 118 | −5 468 | – | – | – |
| Årets resultat | 199 | 4 341 | −1 944 | −1 161 | – | – | – |
| Avsättningar | – | 0 | 85 | 85 | – | – | – |
| Långfristiga skulder | 1 244 | 3 137 | 5 677 | 3 888 | – | – | – |
| Övriga skulder | 1 244 | 3 137 | 5 677 | 3 888 | – | – | – |
| Kortfristiga skulder | 15 816 | 13 846 | 13 430 | 11 672 | – | – | – |
| Skulder till kreditinstitut | – | 0 | 2 846 | 4 000 | – | – | – |
| Checkräkningskredit | 1 589 | 2 326 | 1 863 | 1 018 | – | – | – |
| Leverantörsskulder | 2 883 | 462 | 361 | 1 306 | – | – | – |
| Skatteskulder | – | – | – | 292 | – | – | – |
| Övriga skulder | 5 840 | 6 575 | 5 633 | 3 367 | – | – | – |
| Upplupna kostnader och förutbetalda intäkter | 5 504 | 4 483 | 2 727 | 1 689 | – | – | – |
| Eventualförpliktelser | 16 260 | 2 294 | 2 029 | 1 615 | – | – | – |
Vinstdisposition och utdelningBelopp i tkr
Förslag, beslutsunderlag och faktisk betalning är olika steg.
| Post | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Styrelsens förslag | – | – | – | 0 | – | – | – |
Förklaringar, beslut och riskeroriginaltext
En saknad rad betyder att rapporten inte innehöll fältet.
2025
Verksamhetens art och inriktning
Information om verksamheten System Integration Air Traffic Management AB (Si ATM) har sitt säte i Sundbyberg, Stockholm. SiATM har en unik kompetens inom området automatiska flygledningssystem - på engelska Air Traffic Management (ATM) systems. Bolaget marknadsför, utvecklar och installerar egna produkter; operativa flygledningssystem och simulatorer för utbildning av flygledare. Åren 2021, 2022 och delvis 2023 har kännetecknats av stora svårigheter för vår bransch. Denna trend verkar dock ha brutits och marknaden för våra och angränsande produkter har fått ett uppsving. Vi lyckades vid 2023 års slut teckna ett kontrakt om modernisering av vårt system i Lettland. Detta kontrakt har varit betydelsefullt för verksamheten under 2024 och 2025 och projektet är nu nära avslut. Utöver detta har vi jobbat med ett antal underhållskontrakt av tidigare levererade system i Serbien, Kroatien och Singapore. Sammantaget har 2025 inneburit produktivt inkomstbringande arbete, vilket återspeglas i årets resultat och balansräkning. Givet det förbättrade marknadsläget har vi fokuserat mer på marknadsföring, dels självständigt eller i samarbete med olika partner. Det arbete vi under tidigare år lagt på förbättringar och vidareutveckling av existerande produkter för att förstärka vårt produktsortiment har nu visat sig användbart. SiATM:s produkter befinner sig avseende operativ och teknisk funktionalitet bland de mest sofistikerade som marknaden kan erbjuda. Finansieringen av utvecklingen har gjorts med interna medel. Företaget deltar kontinuerligt i internationella upphandlingar för leverans av flygledningssystem och simulatorer. Kärnan i dessa offerter är de produkter som tagits fram inom ramen för tidigare projekt. SiATM har alltid varit medvetet om de speciella kvalitetskrav som ställs på leverantörer av system för flygledning. Vi har sedan länge arbetat under iakttagande av strikta kvalitetsnormer och noggrant utarbetade och dokumenterade metoder, vilket visas av vår certifiering enligt kvalitetsstandarden ISO 9001:2000. Vi har under året påbörjat vår certifiering enligt European Aviation Security Agency (EASA) krav på en Design and Production Organisation (DPO) av flygledningssystem. Certifiering enligt denna mycket krävande standard kommer enligt EU kommissionens förordning (EU) 2023/1769 att vara obligatorisk från 2028 för leverantörer av flygledningssystem. Vi räknar med att kunna avsluta vår certifiering under 2026. Företagets kontor är ändamålsenligt, modernt och ligger mycket centralt i Sundbyberg, i direkt anslutning till T-bana, pendeltåg, spårvagn och bussar.
Källfält: se-gen-base:VerksamhetenArtInriktning
Bolagsstämmans beslut om vinstdisposition
Styrelsens förslag godkändes
Årsstämman beslöt att godkänna styrelsens förslag till vinstdisposition.
Källfält: se-comp-base:ArsstammaResultatDispositionGodkannaStyrelsensForslag
Revisorns uttalande
Standarduttalande
Jag har utfört en revision av årsredovisningen för System Integration Air Traffic Management AB för år 2025. Enligt min uppfattning har årsredovisningen upprättats i enlighet med årsredovisningslagen och ger en i alla väsentliga avseenden rättvisande bild av System Integration Air Traffic Management ABs finansiella ställning per den 31 december 2025 och av dess finansiella resultat för året enligt årsredovisningslagen. Förvaltningsberättelsen är förenlig med årsredovisningens övriga delar. Jag tillstyrker därför att bolagsstämman fastställer resultaträkningen och balansräkningen.
Källfält: se-ar-base:UttalandeText
Grund för revisorns uttalande
Jag har utfört revisionen enligt International Standards on Auditing (ISA) och god revisionssed i Sverige. Mitt ansvar enligt dessa standarder beskrivs närmare i avsnittet Revisorns ansvar. Jag är oberoende i förhållande till System Integration Air Traffic Management AB enligt god revisorssed i Sverige och har i övrigt fullgjort mitt yrkesetiska ansvar enligt dessa krav. Jag anser att de revisionsbevis jag har inhämtat är tillräckliga och ändamålsenliga som grund för mina uttalanden.
Källfält: se-ar-base:GrundUttalanden
2024
Verksamhetens art och inriktning
Information om verksamheten System Integration Air Traffic Management AB (Si ATM) har sitt säte i Sundbyberg, Stockholm. SiATM har en unik kompetens inom området automatiska flygledningssystem - på engelska Air Traffic Management (ATM) systems. Bolaget marknadsför, utvecklar och installerar egna produkter; operativa flygledningssystem och simulatorer för utbildning av flygledare. Åren 2021, 2022 och delvis 2023 har kännetecknats av stora svårigheter för vår bransch. Denna trend verkar dock ha brutits och marknaden för våra och andra angränsande produkter har fått ett uppsving. Vi lyckades vid 2023 års slut teckna ett kontrakt om modernisering av vårt system i Lettland. Detta kontrakt har varit betydelsefullt för verksamheten under 2024 och kommer att fortsätta att vara så under 2025. Utöver detta har vi jobbat med ett antal underhållskontrakt av tidigare levererade system i Serbien, Kroatien och Singapore. Sammantaget har 2024 inneburit produktivt inkomstbringande arbete, vilket återspeglas i årets resultat och balansräkning. Givet det förbättrade marknadsläget har vi fokuserat mer på marknadsföring, dels självständigt eller i samarbete med olika partner. Det arbete vi under tidigare år lagt på förbättringar och vidareutveckling av existerande produkter för att förstärka vårt produktsortiment har nu visat sig användbart. Si ATM:s produkter befinner sig avseende operativ och teknisk funktionalitet bland de mest sofistikerade som marknaden kan erbjuda. Finansieringen av utvecklingen har gjorts med interna medel. Företaget deltar kontinuerligt i internationella upphandlingar för leverans av flygledningssystem och simulatorer. Kärnan i dessa offerter är de produkter som tagits fram inom ramen för tidigare projekt. Si ATM har alltid varit medvetet om de speciella kvalitetskrav som ställs på leverantörer av system för flygledning. Vi har sedan länge arbetat under iakttagande av strikta kvalitetsnormer och noggrant utarbetade och dokumenterade metoder. Under 2006 formaliserades företagets kvalitetsåtagande genom certifiering enligt kvalitetsstandarden ISO 9001:2000. Detta har följts upp med ytterligare förbättringar och förnyade certifieringar, den senaste mot den moderniserade standarden ISO 9001:2015. Företagets kontor är ändamålsenligt, modernt och ligger mycket centralt i Sundbyberg, i direkt anslutning till T-bana, pendeltåg, spårvagn och bussar.
Källfält: se-gen-base:VerksamhetenArtInriktning
Bolagsstämmans beslut om vinstdisposition
Styrelsens förslag godkändes
Årsstämman beslöt att godkänna styrelsens förslag till behandling av ansamlad förlust.
Källfält: se-comp-base:ArsstammaResultatDispositionGodkannaStyrelsensForslag
Revisorns uttalande
Standarduttalande
Jag har utfört en revision av årsredovisningen för System Integration Air Traffic Management AB för räkenskapsåret 2024 . Enligt min uppfattning har årsredovisningen upprättats i enlighet med årsredovisningslagen och ger en i alla väsentliga avseenden rättvisande bild av System Integration Air Traffic Management AB s finansiella ställning per den 2024-12-31 och av dess finansiella resultat för året enligt årsredovisningslagen. Förvaltningsberättelsen är förenlig med årsredovisningens övriga delar. Jag tillstyrker därför att bolagsstämman fastställer resultaträkningen och balansräkningen .
Källfält: se-ar-base:UttalandeText
Grund för revisorns uttalande
Grund för uttalanden Jag har utfört revisionen enligt International Standards on Auditing (ISA) och god revisionssed i Sverige. Mitt ansvar enligt dessa standarder beskrivs närmare i avsnittet Revisorns ansvar . Jag är oberoende i förhållande till System Integration Air Traffic Management AB enligt god revisorssed i Sverige och har i övrigt fullgjort mitt yrkesetiska ansvar enligt dessa krav. Jag anser att de revisionsbevis jag har inhämtat är tillräckliga och ändamålsenliga som grund för mina uttalanden.
Källfält: se-ar-base:GrundUttalanden
2023
Verksamhetens art och inriktning
Information om verksamheten System Integration Air Traffic Management AB (Si ATM) har sitt säte i Sundbyberg, Stockholm. Si ATM har en unik kompetens inom området automatiska flygledningssystem. Bolaget marknadsför, utvecklar och installerar egna produkter; operativa flygledningssystem och simulatorer för utbildning av flygledare. De senaste åren har kännetecknats av stora svårigheter för vår bransch. Covid pandemin lamslog resandet, speciellt resandet med flyg. Kriget i Ukraina har även det inneburit stora negativa effekter på resandet i Europa. Våra kunder-de statliga organisationer som ansvarar för flygtrafiktjänsten har tvingats sänka sina kostnader och bara göra de absolut nödvändiga investeringarna i sin infrastruktur, dvs bland annat i sina ATM system. Det har därför varit mycket trögt att vinna nya projekt under den här perioden. Vid årets slut lyckades vi dock, efter långa diskussioner och förhandlingar, att teckna ett kontrakt om modernisering av vårt system i Lettland. Detta kontrakt kommer att bli betydelsefullt för verksamheten först under 2024 och 2025. Ett mindre kontrakt om, utökning av indata för positionsrapporter till vårt ARES system, skrevs med vår kroatiske kund. Det skall implementeras under 2024. Vi har, givet lägesbeskrivningen ovan, under 2023 huvudsakligen fortsatt att lägga resurser på förbättringar och vidareutveckling av existerande produkter vilket har förstärkt vårt produktsortiment, dock utan att generera omedelbara intäkter. Detta återspeglas i årets resultat och balansräkning. Vi har bedrivit följande projekt under 2023; -MAATSMod har under året varit i garantifas. -ARES HW Upgrade har under året varit i garantifas. -ATRACC 2018+ har under året varit i garantifas. -TWR Sweden har under året varit i garantifas. SaudiSim projektet har drabbats av förseningar. Installation vid de tre flygplatserna i Saudiarabien genomfördes under 2022 och två av installationerna slutgodkändes. Den tredje är ännu inte godkänd, vi räknar med att det sker under 2024. -Ett antal underhållskontrakt av tidigare levererade system i Serbien, Kroatien och Singapore fortsätter. -ATRACC 2023+ är det nya lettiska kontraktet. Det påbörjades under 2023, men forsätter under 2024 och 2025 Si ATM:s produkter befinner sig avseende operativ och teknisk funktionalitet bland de mest sofistikerade som marknaden kan erbjuda. Finansieringen av utvecklingen har gjorts med interna medel. Företaget deltar kontinuerligt i internationella upphandlingar för leverans av flygledningssystem och simulatorer. Kärnan i dessa offerter är de produkter som tagits fram inom ramen för tidigare projekt. Si ATM har alltid varit medvetet om de speciella kvalitetskrav som ställs på leverantörer av system för flygledning. Vi har sedan länge arbetat under iakttagande av strikta kvalitetsnormer och noggrant utarbetade och dokumenterade metoder. Under 2006 formaliserades företagets kvalitetsåtagande genom certifiering enligt kvalitetsstandarden ISO 9001:2000. Detta har följts upp med ytterligare förbättringar och förnyade certifieringar, den senaste mot den moderniserade standarden ISO 9001:2015. Företagets kontor är ändamålsenligt, modernt och ligger mycket centralt i Sundbyberg, i direkt anslutning till T-bana, pendeltåg, spårvagn och bussar.
Källfält: se-gen-base:VerksamhetenArtInriktning
Bolagsstämmans beslut om vinstdisposition
Styrelsens förslag godkändes
Årsstämman beslöt att godkänna styrelsens förslag till behandling av ansamlad förlust.
Källfält: se-comp-base:ArsstammaResultatDispositionGodkannaStyrelsensForslag
Revisorns uttalande
Standarduttalande
Jag har utfört en revision av årsredovisningen för System Integration Air Traffic Management AB för räkenskapsåret 2023 . Enligt min uppfattning har årsredovisningen upprättats i enlighet med årsredovisningslagen och ger en i alla väsentliga avseenden rättvisande bild av System Integration Air Traffic Management AB s finansiella ställning per den 2023-12-31 och av dess finansiella resultat för året enligt årsredovisningslagen. Förvaltningsberättelsen är förenlig med årsredovisningens övriga delar. Jag tillstyrker därför att bolagsstämman fastställer resultaträkningen och balansräkningen .
Källfält: se-ar-base:UttalandeText
Grund för revisorns uttalande
Grund för uttalanden Jag har utfört revisionen enligt International Standards on Auditing (ISA) och god revisionssed i Sverige. Mitt ansvar enligt dessa standarder beskrivs närmare i avsnittet Revisorns ansvar . Jag är oberoende i förhållande till System Integration Air Traffic Management AB enligt god revisorssed i Sverige och har i övrigt fullgjort mitt yrkesetiska ansvar enligt dessa krav. Jag anser att de revisionsbevis jag har inhämtat är tillräckliga och ändamålsenliga som grund för mina uttalanden.
Källfält: se-ar-base:GrundUttalanden
2022
Verksamhetens art och inriktning
System Integration Air Traffic Management AB (Si ATM) har sitt säte i Sundbyberg, Stockholm. Bolaget bedriver systemutveckling och konsultverksamhet inom databehandling samt utveckling, tillverkning och försäljning av produkter för flygtrafikledning ävensom idka därmed förenlig verksamhet. Si ATM har en unik kompetens inom området automatiska flygledningssystem. Bolaget marknadsför, utvecklar och installerar egna produkter; operativa flygledningssystem och simulatorer för utbildning av flygledare. Åren 2020, 2021 och även 2022 har kännetecknats av stora svårigheter för vår bransch. Covid pandemin och Ukrainakriget har lamslagit resandet, speciellt det med flyg. Våra kunder - de statliga organisationer som ansvarar för flygtrafiktjänsten - får sina intäkter från flygbolagen, som använder tjänsterna. Under de här åren har intäkterna kraftigt minskat, vilket har tvingat våra kunder att drastisk sänka sina kostnader och inte göra andra än de absolut nödvändiga investeringarna i sin infrastruktur, varav flygledningssystemen är en väsentlig del. Vi hade i början av perioden en orderportfölj med flera långa projekt, dessa har vi i stort sett avslutat nu. Däremot har det varit omöjligt eller mycket trögt att vinna nya projekt under den här perioden. Detta har lämnat djupa avtryck i de senaste årens både omsättning och lönsamhet. Vi antog dock att den nedgång och kris vi hittills sett under 20-talet skulle vika och att konjunkturen och efterfrågan för våra produkter och tjänster skulle återkomma. I valet mellan att skära kostnader genom att avskeda personal på grund av arbetsbrist eller behålla vår personal och låta den arbeta med förbättringar och vidareutveckling av existerande produktsortiment valde vi därför det senare. Vårt antagande visar sig nu stämma väl med senaste tidens utveckling. Flygandet har börjat öka igen och flera av våra tidigare kunder har annonserat behov av moderniseringar, förbättringar och utökningar av sina system. Några av dessa har redan kontrakterats och för andra förs långt gångna förhandlingar, vilka inom snar framtid förväntas resultera i nya kontrakt och projekt. Vi har under lång tid ansett det önskvärt - till och med nödvändigt - att hitta ett samarbete/partnerskap med ett eller flera större företag i vår bransch. I partnerskapet skulle Si ATM bidra med sina produkter, sin enorma kunskap om flygledning, sin kundbas och sitt kontaktnät. Partnern skulle i första hand ge finansiell stabilitet och stöd med marknadsföring. Under framför allt det senast året har byggandet av ett partnerskap - i detta fall med ett stort amerikanskt företag - förts med beslutsamhet och frenesi från båda parter. Flera gemensamma offerter har lämnats och ett stort antal prospekt bearbetas. Vår förhoppning om att detta kommer att resultera i framtida kontrakt är stor. Si ATMs produkter befinner sig avseende operativ och teknisk funktionalitet bland de mest sofistikerade som marknaden kan erbjuda. Finansieringen av utvecklingen har gjorts med interna medel. Företaget deltar kontinuerligt i internationella upphandlingar för leverans av flygledningssystem och simulatorer. Kärnan i dessa offerter är de produkter som tagits fram inom ramen för tidigare projekt. Si ATM har alltid varit medvetet om de speciella kvalitetskrav som ställs på leverantörer av system för flygledning. Vi har sedan länge arbetat under iakttagande av strikta kvalitetsnormer och noggrant utarbetade och dokumenterade metoder. Under 2006 formaliserades företagets kvalitetsåtagande genom certifiering enligt kvalitetsstandarden ISO 9001:2000. Detta har följts upp med ytterligare förbättringar och förnyade certifieringar, den senaste mot den moderniserade standarden ISO 9001:2015. Företagets kontor är ändamålsenligt, modernt och ligger mycket centralt i Sundbyberg, i direkt anslutning till T-bana, pendeltåg, spårvagn och bussar.
Källfält: se-gen-base:VerksamhetenArtInriktning
Bolagsstämmans beslut om vinstdisposition
Styrelsens förslag godkändes
Årsstämman beslöt att godkänna styrelsens förslag till behandling av ansamlad förlust.
Källfält: se-comp-base:ArsstammaResultatDispositionGodkannaStyrelsensForslag
Revisorns uttalande
Standarduttalande
Jag har utfört en revision av årsredovisningen för System Integration Air Traffic Management AB för räkenskapsåret 2022 . Enligt min uppfattning har årsredovisningen upprättats i enlighet med årsredovisningslagen och ger en i alla väsentliga avseenden rättvisande bild av System Integration Air Traffic Management AB s finansiella ställning per den 2022-12-31 och av dess finansiella resultat för året enligt årsredovisningslagen. Förvaltningsberättelsen är förenlig med årsredovisningens övriga delar. Jag tillstyrker därför att bolagsstämman fastställer resultaträkningen och balansräkningen .
Källfält: se-ar-base:UttalandeText
Grund för revisorns uttalande
Grund för uttalanden Jag har utfört revisionen enligt International Standards on Auditing (ISA) och god revisionssed i Sverige. Mitt ansvar enligt dessa standarder beskrivs närmare i avsnittet Revisorns ansvar . Jag är oberoende i förhållande till System Integration Air Traffic Management AB enligt god revisorssed i Sverige och har i övrigt fullgjort mitt yrkesetiska ansvar enligt dessa krav. Jag anser att de revisionsbevis jag har inhämtat är tillräckliga och ändamålsenliga som grund för mina uttalanden.
Källfält: se-ar-base:GrundUttalanden
Noter om anläggningstillgångarBelopp i tkr
Andelar i intresseföretag
| Post | 2025-12-31 | 2024-12-31 | 2023-12-31 | 2022-12-31 | 2021-12-31 | 2020-12-31 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Anskaffningsvärde | 0 | 0 | 551 | 551 | 551 | 551 |
Maskiner och andra tekniska anläggningar
| Post | 2025-12-31 | 2024-12-31 | 2023-12-31 | 2022-12-31 | 2021-12-31 | 2020-12-31 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Anskaffningsvärde | 757 | 820 | 901 | 901 | 901 | 901 |
| Årets inköp | 315 | 49 | – | – | – | – |
| Försäljningar och utrangeringar | 378 | 130 | – | – | – | – |
| Ackumulerade avskrivningar | 418 | 778 | 891 | 871 | 848 | 729 |
| Årets avskrivningar | 18 | 7 | 20 | 23 | 119 | – |
| Återförda avskrivningar | 378 | 120 | – | – | – | – |
Om bolaget
- Adress
- Landsvägen 39, 172 63 SUNDBYBERG
- Registrerat
- 1981-11-04
- Bransch
- Datakonsultverksamhet
Verksamhet enligt registret
Bolaget skall bedriva systemutveckling och konsultverksamhet inom databehandling samt utveckling, tillverkning och försäljning av produkter för flygtrafikledning ävensom idka därmed förenlig verksamhet.
Bankgironummer
- 5465-3084
- SIATM
kontrollerat 2026-10-01 - 768-7445
- SYSTEM INTEGRATION AIR TRAFFIC
kontrollerat 2026-10-01
Senaste årsredovisningenräkenskapsår 2025
- Regelverk
- K3
- Revision
- Ja (2026-07-01)
- Årsstämma
- 2026-07-01
- Programvara
- Wolters Kluwer Capego
Årsredovisningarna i original
Rapporten som den lämnades in till Bolagsverket, med underskriftssidorna borttagna. Siffrorna på den här sidan är hämtade ur dessa handlingar, och det är här de går att kontrollera.