Start › Norrbottens län › Överkalix
Länstrafiken i Norrbotten Aktiebolag
Utveckling7 räkenskapsår
ResultaträkningBelopp i tkr
| Post | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 |
|---|---|---|---|---|
| Rörelseintäkter, lagerförändringar m.m. | 632 646 | 607 522 | 590 658 | 566 536 |
| Nettoomsättning | 349 527 | 342 268 | 332 880 | 320 475 |
| Övriga rörelseintäkter | 24 048 | 21 691 | 24 545 | 24 520 |
| Rörelsekostnader | 634 144 | 609 795 | 592 409 | 566 659 |
| Råvaror och förnödenheter | 572 504 | 556 055 | 545 467 | 524 384 |
| Övriga externa kostnader | 25 367 | 19 459 | 16 218 | 15 133 |
| Personalkostnader | 33 737 | 32 996 | 30 282 | 26 628 |
| Av- och nedskrivningar | 2 022 | 1 285 | 440 | 496 |
| Övriga rörelsekostnader | 514 | 0 | 2 | 18 |
| Rörelseresultat | −1 498 | −2 273 | −1 751 | −123 |
| Finansiella poster | 1 518 | 2 306 | 1 900 | 160 |
| Övriga ränteintäkter och liknande resultatposter | 1 520 | 2 318 | 1 905 | 160 |
| Räntekostnader och liknande resultatposter | 2 | 12 | 5 | 0 |
| Resultat efter finansiella poster | 20 | 33 | 149 | 37 |
| Resultat före skatt | 20 | 33 | 149 | 37 |
| Skatt på årets resultat | 20 | 33 | 149 | 37 |
| Årets resultat | 0 | 0 | 0 | 0 |
BalansräkningBelopp i tkr
| Post | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 |
|---|---|---|---|---|
| TILLGÅNGAR | 132 792 | 113 753 | 76 091 | 71 095 |
| Anläggningstillgångar | 23 815 | 16 712 | 11 897 | 10 497 |
| Immateriella anläggningstillgångar | 4 504 | 6 099 | 5 747 | 3 196 |
| Materiella anläggningstillgångar | 17 346 | 8 628 | 4 133 | 5 135 |
| Byggnader och mark | 2 014 | 2 651 | 2 776 | 4 076 |
| Inventarier, verktyg och installationer | 3 835 | 2 427 | 1 357 | 1 059 |
| Pågående nyanläggningar och förskott | 11 497 | 3 550 | – | – |
| Finansiella anläggningstillgångar | 1 965 | 1 985 | 2 017 | 2 166 |
| Andelar i intresseföretag | 1 652 | 1 652 | 1 652 | 1 652 |
| Ägarintressen i övriga företag | 30 | 30 | 30 | 30 |
| Fordringar hos koncernföretag | 6 073 | 6 233 | 16 102 | 7 718 |
| Fordringar hos intresseföretag | 953 | 1 014 | 898 | 990 |
| Omsättningstillgångar | 108 977 | 97 041 | 64 194 | 60 598 |
| Kortfristiga fordringar | 54 975 | 49 695 | 63 974 | 42 886 |
| Kundfordringar | 24 275 | 18 162 | 20 651 | 8 856 |
| Fordringar hos koncernföretag | 6 073 | 6 233 | 16 102 | 7 718 |
| Fordringar hos intresseföretag | 953 | 1 014 | 898 | 990 |
| Övriga fordringar | 2 434 | 2 790 | 4 027 | 3 840 |
| Förutbetalda kostnader och upplupna intäkter | 21 240 | 21 496 | 22 267 | 21 326 |
| Kassa och bank | 54 002 | 47 346 | 220 | 17 712 |
| Likvida medel | 54 002 | 47 346 | 220 | 17 712 |
| EGET KAPITAL OCH SKULDER | 132 792 | 113 753 | 76 091 | 71 095 |
| Eget kapital | 10 000 | 10 000 | 10 000 | 10 000 |
| Bundet eget kapital | 10 000 | 10 000 | 10 000 | 10 000 |
| Aktiekapital | 10 000 | 10 000 | 10 000 | 10 000 |
| Kortfristiga skulder | 122 792 | 103 753 | 66 091 | 61 095 |
| Checkräkningskredit | – | 0 | 9 274 | 0 |
| Leverantörsskulder | 29 918 | 33 239 | 34 187 | 38 790 |
| Övriga skulder | 496 | 831 | 452 | 432 |
| Upplupna kostnader och förutbetalda intäkter | 92 378 | 69 683 | 22 178 | 21 873 |
| Ställda säkerheter | 23 000 | – | – | – |
Förklaringar, beslut och riskeroriginaltext
En saknad rad betyder att rapporten inte innehöll fältet.
2025
Verksamhetens art och inriktning
Bolaget har till föremål för sin verksamhet att på uppdrag av Kommunalförbundet Norrbottens läns kollektivtrafikmyndighet (Kollektivtrafikmyndigheten) biträda kollektivtrafikmyndigheten med planer, upphandling och uppföljning av den regionala kollektivtrafik som kollektivtrafikmyndigheten ansvarar för enligt Lag (2010:1065) om kollektivtrafik samt stöd för genomförande. Bolaget ska, efter överlämnande av befogenhet från ägaren, ingå avtal om trafik längs väg, upphandla och samordna tjänster avseende persontransporter enligt lagen (1997:736) om färdtjänst eller lag (1997:735) om riksfärdtjänst i de kommuner som överlåtit sina uppgifter till kollektivtrafikmyndigheten, och på uppdrag av kollektivtrafikmyndigheten ansvara för drift av beställningscentral. Bolagets ändamål är att med iakttagande av kommunal likställighets-, självkostnads- och lokaliseringsprincip bidra med tillväxt och utveckling inom Norrbottens län. Detta ändamål fullgörs genom att främja en effektiv trafikförsörjning inom bolagets verksamhetsområden.
Källfält: se-gen-base:VerksamhetenArtInriktning
Kommentar till vinstdispositionen
Det finns inget resultat att disponera.
Källfält: se-gen-base:DispositionerVinstForlustKommentar
Bolagsstämmans beslut om vinstdisposition
Styrelsens förslag godkändes
Årsstämman beslöt att godkänna styrelsens förslag till vinstdisposition.
Källfält: se-comp-base:ArsstammaResultatDispositionGodkannaStyrelsensForslag
Händelser efter balansdagen
Inga väsentliga händelser rapporterade
Inga väsentliga händelser efter räkenskapsårets slut.
Källfält: se-gen-base:NotVasentligaHandelserRakenskapsaretsSlut
Framtida utveckling, risker och osäkerhet
På grund av försenade leveranser av leverantören kvarstår sista steget gällande färdigställande av biljett- och betalsystemet för 2026. Bolaget genomför satsning på utvecklingsplan för att säkerställa efterlevnad av ägardirektiv, i läge ett för att stärka bolagets leveranser i resandeutveckling inom kollektivtrafiken. Driftsättning pågår av realtidssystemet, tidpunkten för full drift beräknas till Q1 2026. Den väntade effekten av drifttaget system är att resenärerna ska få realtidsinformation om trafiken och att trovärdigheten ökar för Länstrafiken och resenären upplever systemet som pålitligare. Förberedelse inför upphandling av nytt trafikplaneringssystem och reseplanerare har skett under 2025, upphandling genomförs under första halvåret 2026, detta behövs för att säkra driften för kommande år framåt. En väsentlig risk och osäkerhetsfaktor inom branschen är fortsatt brist på chaufförer på lokal, regional och nationell nivå. Arbete med chaufförstillgång men framför allt ”kvalitetssäkring av trafikutförande” pågår och kommer att fortsätta under året som kommer. Parametrar beträffande chaufförers arbetsmiljö har tillförts vid upphandlingar för allmänna trafiken och en förarcertifiering kommer att startas upp för serviceresor under 2026. Inom den närmaste framtiden finns fortsatt risk för instabilitet i omvärlden med höga räntor, inflation och drivmedelspriser. Bolaget har långa avtal där kostnaden indexregleras, stor del av bolagets kostnader beror på hur dessa index förändras. För att överbrygga dessa risker arbetar bolaget med ökat fokus på längre sikt för att bygga ett trafiksystem som inte ska påverkas av kortsiktiga upp- eller nedgångar gällande nämnda risker.
Källfält: se-gen-base:FramtidaUtvecklingVasentligaRiskerOsakerhetsfaktorer
Övriga viktiga förhållanden
Under början av året har implementering av det nya biljett- och betalsystemet forsatt, det som kvarstår av denna implementering är drifttagande av förarapplikationen vilket planeras för 2026. Det nya systemet har även för 2025 mött svårigheter med biljettvalidering, något som bolaget delar med de andra länen som ingår i projektet, vilket resulterat i avvikelser i resandestatistiken. Resandet i den allmänna trafiken har under året minskat jämfört med föregående år på helåret men visar positiva trender för andra halvåret. Serviceresor har under året utfört organisatoriska åtgärder för att öka samordning av resor med positiva resultat. Antalet serviceresor ligger på i stort sett samma nivåer jämfört med föregående år. Ett fokusområde för hela 2025 har varit kvalitetsuppföljning på trafikavtal för både allmänna trafiken och serviceresor. Systematiken för att följa upp levererad kvalitet möjliggör utveckling av bolagets kvalitetsarbete. Organisatoriskt har arbetet med en långsiktigt hållbar organisation fortlöpt under året, under slutet av 2025 beslutades om satsningar i en bred utvecklingsplan för bolaget som innebär organisatorisk förstärkning, satsningar på förbättrad kvalitet och satsningar på förbättrad resenärsservice.
Källfält: se-gen-base:ViktigaForhallandenVasentligaHandelser
Revisorns uttalande
Standarduttalande
Vi har utfört en revision av årsredovisningen för Länstrafiken i Norrbotten AB för räkenskapsåret 2025 . Bolagets årsredovisning ingår i den tryckta versionen av detta dokument på sidorna 28-54 . Enligt vår uppfattning har årsredovisningen upprättats i enlighet med årsredovisningslagen och ger en i alla väsentliga avseenden rättvisande bild av Länstrafiken i Norrbotten AB s finansiella ställning per den 2025-12-31 och av dess finansiella resultat och kassaflöde för året enligt årsredovisningslagen. Förvaltningsberättelsen är förenlig med årsredovisningens övriga delar. Vi tillstyrker därför att bolagsstämman fastställer resultaträkningen och balansräkningen .
Källfält: se-ar-base:UttalandeText
Grund för revisorns uttalande
Grund för uttalanden Vi har utfört revisionen enligt International Standards on Auditing (ISA) och god revisionssed i Sverige. Vårt ansvar enligt dessa standarder beskrivs närmare i avsnittet Revisorns ansvar . Vi är oberoende i förhållande till Länstrafiken i Norrbotten AB enligt god revisorssed i Sverige och har i övrigt fullgjort vårt yrkesetiska ansvar enligt dessa krav. Vi anser att de revisionsbevis vi har inhämtat är tillräckliga och ändamålsenliga som grund för våra uttalanden.
Källfält: se-ar-base:GrundUttalanden
2024
Verksamhetens art och inriktning
Bolaget har till föremål för sin verksamhet att på uppdrag av Kommunalförbundet Norrbottens läns kollektivtrafikmyndighet (Kollektivtrafikmyndigheten) biträda kollektivtrafikmyndigheten med planer, upphandling och uppföljning av den regionala kollektivtrafik som kollektivtrafikmyndigheten ansvarar för enligt Lag (2010:1065) om kollektivtrafik samt stöd för genomförande. Bolaget ska, efter överlämnande av befogenhet från ägaren, ingå avtal om trafik längs väg, upphandla och samordna tjänster avseende persontransporter enligt lagen (1997:736) om färdtjänst eller lag (1997:735) om riksfärdtjänst i de kommuner som överlåtit sina uppgifter till kollektivtrafikmyndigheten, och på uppdrag av kollektivtrafikmyndigheten ansvara för drift av beställningscentral. Bolagets ändamål är att med iakttagande av kommunal likställighets-, självkostnads- och lokaliseringsprincip bidra med tillväxt och utveckling inom Norrbottens län. Detta ändamål fullgörs genom att främja en effektiv trafikförsörjning inom bolagets verksamhetsområden.
Källfält: se-gen-base:VerksamhetenArtInriktning
Kommentar till vinstdispositionen
Det finns inget resultat att disponera.
Källfält: se-gen-base:DispositionerVinstForlustKommentar
Bolagsstämmans beslut om vinstdisposition
Styrelsens förslag godkändes
Årsstämman beslöt att godkänna styrelsens förslag till vinstdisposition.
Källfält: se-comp-base:ArsstammaResultatDispositionGodkannaStyrelsensForslag
Händelser efter balansdagen
Inga väsentliga händelser rapporterade
Inga väsentliga händelser efter räkenskapsårets slut.
Källfält: se-gen-base:NotVasentligaHandelserRakenskapsaretsSlut
Framtida utveckling, risker och osäkerhet
Under första halvan av kommande år är fokus på att implementera det nya biljett och betalsystemet fullt ut. Till stor del på grund av försenade leveranser av leverantören är implementeringen kraftigt försenad. En stor utmaning inför närmaste året är att trenden för resande inom kollektivtrafiken behöver vändas. Resandet i antal är nedåtgående sedan Q1 2023, en fortsatt sådan utveckling riskerar att försvaga intäkterna för biljetter med påverkan på totalekonomin för bolaget och dess finansiärer. Implementering pågår av realtidssystemet, den väntade effekten av drifttaget system är att resenärerna ska få realtidsinformation om trafiken och att trovärdigheten ökar för Länstrafiken och resenären upplever systemet som pålitligare. Upphandling av nytt trafikplaneringssystem och reseplanerare kommer att ske under 2025, detta behövs för att säkra driften för kommande år framåt. En väsentlig risk och osäkerhetsfaktor inom branschen är fortsatt brist på chaufförer på lokal, regional och nationell nivå. Arbete med chaufförstillgång men framför allt ”kvalitetssäkring av trafikutförande” pågår och kommer att fortsätta under året som kommer. Parametrar beträffande chaufförers arbetsmiljö tillförs vid upphandlingar för allmänna trafiken och en förarcertifiering kommer att startas upp för serviceresor under 2025. Inom den närmaste framtiden finns fortsatt risk för instabilitet i omvärlden med höga räntor, inflation och drivmedelspriser. Bolaget har långa avtal där kostnaden indexregleras, stor del av bolagets kostnader beror på hur dessa index förändras.
Källfält: se-gen-base:FramtidaUtvecklingVasentligaRiskerOsakerhetsfaktorer
Övriga viktiga förhållanden
Under början av året har stora delar av det nya biljett- och betalsystemet implementerats, fortsatt utveckling av återstående delar pågår även efter årets slut. Det nya systemet har mött svårigheter med biljettvalidering, något som bolaget delar med de andra länen som ingår i projektet, vilket resulterat i avvikelser i resandestatistiken. Resandet i den allmänna trafiken har under året minskat jämfört med föregående år. Serviceresor har under året implementerat ett nytt boknings- och planeringssystem för beställningscentralen som heter Alfa. Det nya systemet ger bättre förutsättningar för medarbetarna att planera och samordna resorna och därmed förbättra resurseffektiviteten. Antalet serviceresor har ökat under året jämfört med föregående år. Ett fokusområde för andra halvan av 2024 har varit kvalitetsuppföljning på nya trafikavtal för både allmänna trafiken och serviceresor. En ny systematik för att övergripande följa upp levererad kvalitet har tagits i bruk för att ytterligare stärka bolagets kvalitetsarbete. Organisatoriskt har arbetet med en långsiktigt hållbar organisation fortlöpt under året, ny kund- och marknadsavdelning har bildats under hösten med tillsättande av marknads- och kommunikationschef.
Källfält: se-gen-base:ViktigaForhallandenVasentligaHandelser
Revisorns uttalande
Standarduttalande
Vi har utfört en revision av årsredovisningen för Länstrafiken i Norrbotten AB för räkenskapsåret 2024 . Bolagets årsredovisning ingår i den tryckta versionen av detta dokument på sidorna 34-51 . Enligt vår uppfattning har årsredovisningen upprättats i enlighet med årsredovisningslagen och ger en i alla väsentliga avseenden rättvisande bild av Länstrafiken i Norrbotten AB s finansiella ställning per den 2024-12-31 och av dess finansiella resultat och kassaflöde för året enligt årsredovisningslagen. Förvaltningsberättelsen är förenlig med årsredovisningens övriga delar. Vi tillstyrker därför att bolagsstämman fastställer resultaträkningen och balansräkningen .
Källfält: se-ar-base:UttalandeText
Grund för revisorns uttalande
Grund för uttalanden Vi har utfört revisionen enligt International Standards on Auditing (ISA) och god revisionssed i Sverige. Vårt ansvar enligt dessa standarder beskrivs närmare i avsnittet Revisorns ansvar . Vi är oberoende i förhållande till Länstrafiken i Norrbotten AB enligt god revisorssed i Sverige och har i övrigt fullgjort vårt yrkesetiska ansvar enligt dessa krav. Vi anser att de revisionsbevis vi har inhämtat är tillräckliga och ändamålsenliga som grund för våra uttalanden.
Källfält: se-ar-base:GrundUttalanden
2023
Verksamhetens art och inriktning
Bolaget har till föremål för sin verksamhet att på uppdrag av Kommunalförbundet Norrbottens läns kollektivtrafikmyndighet i Norrbotten (RKM Norrbotten) biträda kollektivtrafikmyndigheten med planer, upphandling och uppföljning av den regionala kollektivtrafik som RKM Norrbotten ansvarar för enligt Lag (2010:1065) om kollektivtrafik samt stöd för genomförande. Bolaget ska också bedriva verksamhet omfattande planering, upphandling samt samordning av samhällsbetalda resor och av tjänster avseende persontransporter enligt Lag (1997:736) om färdtjänst och Lag (1997:735) om riksfärdtjänst, i de kommuner som överlåtit sina uppgifter till RKM Norrbotten, och på uppdrag av kollektivtrafikmyndigheten ansvara för drift av beställningscentral. Bolagets ändamål är att med iakttagande av kommunal likställighets-, självkostnads- och lokaliseringsprincip bidra med tillväxt och utveckling inom Norrbottens län. Detta ändamål fullgörs genom att främja en effektiv trafikförsörjning inom bolagets verksamhetsområden.
Källfält: se-gen-base:VerksamhetenArtInriktning
Kommentar till vinstdispositionen
Det finns inget resultat att disponera.
Källfält: se-gen-base:DispositionerVinstForlustKommentar
Bolagsstämmans beslut om vinstdisposition
Styrelsens förslag godkändes
Årsstämman beslöt att godkänna styrelsens förslag till vinstdisposition.
Källfält: se-comp-base:ArsstammaResultatDispositionGodkannaStyrelsensForslag
Händelser efter balansdagen
Inga väsentliga händelser rapporterade
Inga väsentliga händelser efter räkenskapsårets slut.
Källfält: se-gen-base:NotVasentligaHandelserRakenskapsaretsSlut
Framtida utveckling, risker och osäkerhet
Inom det närmaste året implementeras ett antal större projekt: Nytt planerings- och bokningssystem för serviceresor, gemensamt biljett och betalsystem, samt ny hemsida och reseplanerare. Bolaget fortsätter arbetet med kvalitet för att säkerställa att tjänster och produkter lever upp till de krav resenärerna ställer på sina resor. Nytt realtidssystem ska upphandlas samt informationsskyltar ska bytas ut. Upphandling av nytt trafikplaneringssystem inleds. En väsentlig risk och osäkerhetsfaktor inom branschen är att det finns fortsatt brist på chaufförer på lokal, regional och nationell nivå. Länstrafiken är aktiva medlemmar i Svensk Kollektivtrafik som tillsammans med Sveriges Bussföretag arbetar med att attrahera chaufförer till yrket. Samma gäller även inom taxibranschen där serviceresor utförs. Den närmaste framtiden finns fortsatt risk för instabilitet i omvärlden med höga räntor, inflation och drivmedelspriser. Bolaget har långa avtal där kostnaden indexregleras, stor del av bolagets kostnader beror på hur dessa index förändras. Överprövningar av pågående upphandligar innebär ökade kostnader och risk för kvalitetsbrister.
Källfält: se-gen-base:FramtidaUtvecklingVasentligaRiskerOsakerhetsfaktorer
Övriga viktiga förhållanden
Bolagets styrelse och ledning skall arbeta för verksamhetsmål och ekonomiska mål som anges i verksamhetsplan samt årsbudget. Bolaget ska drivas med god ekonomisk hushållning. Målsättning med den regionala kollektivtrafiken är att: -arbeta för att nå målen som uttrycks i det regionala trafikförsörjningsprogrammet, -bidra till en ökad samordning av samhällsbetalda resor, -utveckla samarbetet över länsgränser och även över landsgränser, och arbeta för en ökad samordning mellan transportslagen, -utveckla kollektivtrafiken genom att aktivt arbeta för nya innovativa och kostnadseffektiva lösningar utifrån en helhetssyn, i samverkan med medborgare och andra aktörer. Bolaget ska vidare mot ersättning upplåta sina fordon för godstransporter till Bussgods i Norr AB, oganisationsnummer 556036-3284 att bedriva godstransporter i Norrbotten. Verksamhetens ska så långt det är möjligt bedrivas med transport i den allmänna kollektivtrafiken, på persontrafikens villkor. Verksamheten ska bedrivas med samhällsnyttan som grund, men inom de ekonomiska ramar som ägarna beslutar.
Källfält: se-gen-base:OvrigaViktigaForhallandenVasentligaHandelser
Revisorns uttalande
Standarduttalande
Bolagets årsredovisning ingår i den tryckta versionen av detta dokument på sidorna 34-50 . Enligt vår uppfattning har årsredovisningen upprättats i enlighet med årsredovisningslagen och ger en i alla väsentliga avseenden rättvisande bild av Länstrafiken i Norrbotten ABs finansiella ställning per den 2023-12-31 och av dess finansiella resultat och kassaflöde för året enligt årsredovisningslagen. Förvaltningsberättelsen är förenlig med årsredovisningens övriga delar. Vi tillstyrker därför att bolagsstämman fastställer resultaträkningen och balansräkningen.
Källfält: se-ar-base:UttalandeText
Grund för revisorns uttalande
Grund för uttalanden Vi har utfört revisionen enligt International Standards on Auditing (ISA) och god revisionssed i Sverige. Vårt ansvar enligt dessa standarder beskrivs närmare i avsnittet Revisorns ansvar . Vi är oberoende i förhållande till Länstrafiken i Norrbotten AB enligt god revisorssed i Sverige och har i övrigt fullgjort vårt yrkesetiska ansvar enligt dessa krav. Vi anser att de revisionsbevis vi har inhämtat är tillräckliga och ändamålsenliga som grund för våra uttalanden.
Källfält: se-ar-base:GrundUttalanden
Noter om anläggningstillgångarBelopp i tkr
Andelar i intresseföretag
| Post | 2025-12-31 | 2024-12-31 | 2024-01-01 | 2023-12-31 | 2023-01-01 | 2022-12-31 | 2022-01-01 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Anskaffningsvärde | 1 652 | 1 652 | 1 652 | 1 652 | 1 652 | 1 652 | 1 652 |
Byggnader och mark
| Post | 2025-12-31 | 2024-12-31 | 2024-01-01 | 2023-12-31 | 2023-01-01 | 2022-12-31 | 2022-01-01 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Anskaffningsvärde | 8 192 | 8 887 | 8 886 | 8 886 | 11 092 | 11 092 | 11 092 |
| Årets inköp | 0 | 1 | – | 0 | – | – | – |
| Försäljningar och utrangeringar | 694 | 0 | – | 2 206 | – | 0 | – |
| Ackumulerade avskrivningar | 4 607 | 4 665 | 4 540 | 4 540 | 5 445 | 5 445 | 5 276 |
| Årets avskrivningar | 123 | 125 | – | 147 | – | 169 | – |
| Återförda avskrivningar | 180 | 0 | – | 1 052 | – | 0 | – |
| Ackumulerade nedskrivningar | 1 571 | 1 571 | 1 571 | 1 571 | 1 571 | 1 571 | 1 571 |
Fordringar hos koncernföretag
| Post | 2025-12-31 | 2024-12-31 | 2024-01-01 | 2023-12-31 | 2023-01-01 | 2022-12-31 | 2022-01-01 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Anskaffningsvärde | 6 073 | 6 233 | 16 102 | 16 102 | 7 718 | 7 718 | 9 652 |
| Årets inköp | – | 0 | – | 8 384 | – | 0 | – |
| Försäljningar och utrangeringar | 160 | 9 869 | – | 0 | – | 1 934 | – |
Inventarier, verktyg och installationer
| Post | 2025-12-31 | 2024-12-31 | 2024-01-01 | 2023-12-31 | 2023-01-01 | 2022-12-31 | 2022-01-01 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Anskaffningsvärde | 43 364 | 41 217 | 39 632 | 39 632 | 39 042 | 39 042 | 43 676 |
| Årets inköp | 2 147 | 1 585 | – | 590 | – | 0 | – |
| Försäljningar och utrangeringar | – | – | – | 0 | – | 4 831 | – |
| Ackumulerade avskrivningar | 39 529 | 38 789 | 38 276 | 38 276 | 37 983 | 37 983 | 42 468 |
| Årets avskrivningar | 740 | 514 | – | 293 | – | 327 | – |
| Återförda avskrivningar | – | – | – | 0 | – | 4 812 | – |
Pågående nyanläggningar och förskott
| Post | 2025-12-31 | 2024-12-31 | 2023-12-31 |
|---|---|---|---|
| Anskaffningsvärde | 11 497 | 3 550 | 0 |
Ägarintressen i övriga företag
| Post | 2025-12-31 | 2024-12-31 | 2024-01-01 | 2023-12-31 | 2023-01-01 | 2022-12-31 | 2022-01-01 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Anskaffningsvärde | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
Om bolaget
- Adress
- BOX 183, 956 23 ÖVERKALIX
- Registrerat
- 1972-01-03
- Bransch
- Reguljär vägtransport, passagerartrafik
Verksamhet enligt registret
Bolaget har till föremål för sin verksamhet att på uppdrag av kommunalförbundet Norrbotens läns kollektivtrafikmyndighet biträda kollektivtrafikmyndigheten med planering, upphandling och uppföljning av den regionala kollektivtrafik som kollektivtrafikmyndigheten ansvarar för enligt lagen (2010:1065) om kollektivtrafik samt stöd till genomförande. Bolaget ska också bedriva verksamhet omfattande planering, upphandling, utförande samt samordning av sammhällsbetalda resor och av tjänster eller lagen (1997:735) om riksfärdstjänst, i de kommuner som överlåtit sina uppgifter till kommunalförbundet Norrbottens läns kollektivtrafikmyndighet. Bolaget kan för att utföra uppdraget från kommunalförbundet Norrbottens läns kollektivtrafikmyndighet bedriva trafik i egen regi. För fullgörande av uppgifterna kan bolaget äga aktier i bolag som har anknytning till bolagets verksamhet.
Bankgironummer
- 142-2047
- LÄNSTRAFIKEN I NORRBOTTEN AB
kontrollerat 2026-10-01 - 5129-6127
- LÄNSTRAFIKEN I NORRBOTTEN AB
kontrollerat 2026-10-01 - 770-4174
- Länstrafiken i Norrbotten AB
kontrollerat 2026-10-01
Jobbannonser
Källa: Arbetsförmedlingens annonsdata via JobTech Dev · uppdaterad 2026-10-24
- Annonser totalt
- 22
- Aktiva nu
- 0
- Första annonsen
- 2022-01-31
- Senaste annonsen
- 2026-09-30
Annonser per år
| År | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|---|---|---|
| Annonser | 5 | 2 | 4 | 9 | 2 |
Senaste årsredovisningenräkenskapsår 2025
- Regelverk
- K3
- Säte
- Bolaget har sitt säte i Överkalix.
- Revision
- Ja
- Revisionsfirma
- Ready AB
- Årsstämma
- 2026-05-13
- Programvara
- Hogia Bokslut
Årsredovisningarna i original
Rapporten som den lämnades in till Bolagsverket, med underskriftssidorna borttagna. Siffrorna på den här sidan är hämtade ur dessa handlingar, och det är här de går att kontrollera.
Dokumenterade koncernrelationerur årsredovisningarna
Uppgifterna gäller den angivna rapportperioden och beskriver inte säkert dagens ägande.
Moderföretag
-
Kommunalförbundet Norrbottens läns Kollektivtrafikmyndighet (Kollektivtrafikmyndigheten Norrbotten)
Visa källuppgift
Bolaget är helägt dotterföretag till Kommunalförbundet Norrbottens läns Kollektivtrafikmyndighet (Kollektivtrafikmyndigheten Norrbotten), org.nr 222000-2949 med säte i Luleå. Inköp och försäljning inom koncernen; Av bolagets totala inköp och försäljning mätt i kronor avser 0,0% (0,0%) av inköpen och 0,7% (0,7%) av försäljningen andra