Start › Västerbottens län › Skellefteå
Skellefteå buss AB
Utveckling9 räkenskapsår
ResultaträkningBelopp i tkr
| Post | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rörelseintäkter, lagerförändringar m.m. | 206 553 | 214 564 | 202 298 | 189 571 | 177 599 | 187 207 | – | – | – |
| Nettoomsättning | 205 039 | 206 876 | 199 510 | 185 324 | 172 856 | 183 352 | – | – | – |
| Övriga rörelseintäkter | 1 514 | 7 689 | 2 788 | 4 247 | 4 743 | 3 856 | – | – | – |
| Rörelsekostnader | 276 311 | 247 449 | 236 558 | 234 583 | 223 251 | 226 916 | – | – | – |
| Råvaror och förnödenheter | – | – | – | – | 0 | 458 | – | – | – |
| Handelsvaror | 55 785 | 54 716 | 58 549 | 56 365 | 47 254 | 0 | – | – | – |
| Övriga externa kostnader | 44 231 | 38 140 | 30 088 | 35 499 | 34 450 | 84 964 | – | – | – |
| Personalkostnader | 146 070 | 126 303 | 116 890 | 107 538 | 105 340 | 108 668 | – | – | – |
| Av- och nedskrivningar | 30 195 | 28 290 | 30 739 | 34 754 | 35 644 | 29 106 | – | – | – |
| Övriga rörelsekostnader | 29 | 0 | 292 | 426 | 564 | 3 720 | – | – | – |
| Rörelseresultat | −69 758 | −32 885 | −34 260 | −45 012 | −45 652 | −39 709 | – | – | – |
| Finansiella poster | −5 315 | −7 159 | −6 577 | −3 034 | −2 671 | 19 873 | – | – | – |
| Resultat från andelar i koncernföretag | 142 | 188 | 151 | −392 | – | – | – | – | – |
| Övriga ränteintäkter och liknande resultatposter | 158 | 204 | 170 | 392 | 89 | 430 | – | – | – |
| Räntekostnader och liknande resultatposter | 5 473 | 7 363 | 6 640 | 3 426 | 2 760 | 2 762 | – | – | – |
| Resultat efter finansiella poster | −75 073 | −40 044 | −40 837 | −48 046 | −48 323 | −19 837 | – | – | – |
| Bokslutsdispositioner | 60 800 | 40 050 | 36 900 | 35 076 | 19 000 | 33 610 | – | – | – |
| Förändring av överavskrivningar | – | – | 0 | 76 | – | – | – | – | – |
| Erhållna koncernbidrag | −60 800 | −40 050 | −36 900 | −35 000 | −19 600 | −33 610 | – | – | – |
| Lämnade koncernbidrag | – | – | – | 0 | 600 | 0 | – | – | – |
| Resultat före skatt | −14 273 | 6 | −3 937 | −12 970 | −29 323 | 13 773 | – | – | – |
| Skatt på årets resultat | 4 690 | 6 321 | −727 | −2 583 | −6 033 | −1 667 | – | – | – |
| Årets resultat | −18 963 | −6 314 | −3 210 | −10 387 | −23 290 | 15 441 | – | – | – |
BalansräkningBelopp i tkr
| Post | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TILLGÅNGAR | 236 359 | 224 601 | 262 767 | 247 329 | 275 420 | 292 298 | 241 645 | 188 177 | 186 758 |
| Anläggningstillgångar | 149 549 | 159 865 | 185 542 | 188 278 | 253 165 | – | – | – | – |
| Immateriella anläggningstillgångar | 267 | – | – | – | – | – | – | – | – |
| Koncessioner, patent, licenser och liknande | 267 | – | – | – | – | – | – | – | – |
| Materiella anläggningstillgångar | 139 614 | 145 507 | 164 863 | 168 220 | 196 091 | – | – | – | – |
| Inventarier, verktyg och installationer | 139 614 | 145 507 | 163 902 | 167 858 | 195 836 | – | – | – | – |
| Pågående nyanläggningar och förskott | 0 | 0 | 961 | 362 | 254 | – | – | – | – |
| Finansiella anläggningstillgångar | 9 668 | 14 358 | 20 679 | 20 057 | 57 074 | – | – | – | – |
| Andelar i koncernföretag | 3 830 | 3 830 | 3 830 | 3 830 | 3 830 | – | – | – | – |
| Fordringar hos koncernföretag | 5 838 | 5 838 | 5 838 | 5 838 | 45 438 | – | – | – | – |
| Andra långfristiga värdepappersinnehav | – | 0 | 0 | 106 | 106 | – | – | – | – |
| Omsättningstillgångar | 86 810 | 64 735 | 77 225 | 59 051 | 22 255 | – | – | – | – |
| Varulager m.m. | 450 | 645 | 750 | 723 | 1 251 | – | – | – | – |
| Råvaror och förnödenheter | 450 | 645 | 750 | 723 | 1 251 | – | – | – | – |
| Kortfristiga fordringar | 86 361 | 64 089 | 76 467 | 58 327 | 20 986 | – | – | – | – |
| Kundfordringar | 1 380 | 1 070 | 1 389 | 2 216 | 2 209 | – | – | – | – |
| Fordringar hos koncernföretag | 74 004 | 53 492 | 56 097 | 46 892 | 10 000 | – | – | – | – |
| Övriga fordringar | 1 553 | 434 | 9 394 | 1 066 | 79 | – | – | – | – |
| Förutbetalda kostnader och upplupna intäkter | 9 424 | 8 378 | 9 588 | 8 000 | 8 345 | – | – | – | – |
| Likvida medel | 0 | 1 | 117 798 | 93 244 | 130 074 | – | – | – | – |
| EGET KAPITAL OCH SKULDER | 236 359 | 224 601 | 262 767 | 247 329 | 275 420 | – | – | – | – |
| Eget kapital | 71 212 | 55 175 | 61 489 | 64 699 | 75 086 | – | – | – | – |
| Bundet eget kapital | 44 348 | 44 348 | 44 348 | 44 348 | 44 348 | – | – | – | – |
| Aktiekapital | 41 000 | 41 000 | 41 000 | 41 000 | 41 000 | – | – | – | – |
| Uppskrivningsfond | – | – | – | – | 7 700 | – | – | – | – |
| Reservfond | 3 348 | 3 348 | 3 348 | 3 348 | 3 348 | – | – | – | – |
| Fritt eget kapital | 26 864 | 10 827 | 17 141 | 20 351 | 30 738 | – | – | – | – |
| Balanserat resultat | 45 827 | 17 141 | 20 351 | 30 738 | 54 029 | – | – | – | – |
| Årets resultat | −18 963 | −6 314 | −3 210 | −10 387 | −23 290 | – | – | – | – |
| Obeskattade reserver | – | – | – | 0 | 76 | – | – | – | – |
| Ackumulerade överavskrivningar | – | – | – | – | 76 | – | – | – | – |
| Avsättningar | 27 474 | 28 677 | 32 698 | 33 175 | 34 668 | – | – | – | – |
| Långfristiga skulder | 110 963 | 116 912 | 102 210 | 126 758 | 143 944 | – | – | – | – |
| Skulder till koncernföretag | 110 963 | 116 912 | 102 210 | 126 758 | 143 944 | – | – | – | – |
| Kortfristiga skulder | 26 712 | 23 837 | 66 370 | 22 697 | 21 646 | – | – | – | – |
| Förskott från kunder | 485 | 509 | 613 | 703 | 681 | – | – | – | – |
| Leverantörsskulder | 6 179 | 8 843 | 48 741 | 5 246 | 5 084 | – | – | – | – |
| Skulder till koncernföretag | 3 272 | 2 511 | 5 715 | 8 802 | 4 066 | – | – | – | – |
| Skatteskulder | 271 | 0 | 146 | – | – | – | – | – | – |
| Övriga skulder | 2 204 | 1 994 | 2 021 | 234 | 2 398 | – | – | – | – |
| Upplupna kostnader och förutbetalda intäkter | 14 300 | 9 980 | 9 134 | 7 712 | 9 417 | – | – | – | – |
ÄgarfinansieringBelopp i tkr
Tillskott och återbetalningar visas skilt från utdelning.
| Post | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tillfört aktieägartillskott | 35 000 | – | – | 0 | 20 000 | – | – | – | – |
Förklaringar, beslut och riskeroriginaltext
En saknad rad betyder att rapporten inte innehöll fältet.
2025
Verksamhetens art och inriktning
Allmänt om verksamheten Ägare och organisation Skellefteå buss är ett trafikbolag som till 100 procent ägs av Skellefteå Stadshus AB, organisationsnummer 5560945064. Skellefteå Stadshus AB ägs till 100 procent av Skellefteå kommun, organisationsnummer 2120002643. Skellefteå buss är moderbolag i en koncern med dotterbolaget Lövångers Trafik AB, organisationsnummer 5560267113. Bolaget har sitt säte i Skellefteå. Verksamhetsområden Skellefteå buss AB bedriver verksamhet på uppdrag av ägaren enligt ägardirektiv som avser trafik med buss samt upphandlad linjetrafik med buss. Skellefteå buss bedriver även utifrån ägardirektiv linjetrafik i Skellefteå tätort, inklusive Bergsbyn, Ursviken och Skelleftehamn. Utöver det bedrivs busstrafik till Skellefteå flygplats. Service och underhåll av fordonsparken sker vid egna verkstäder i Skellefteå och Burträsk. Skellefteå buss AB äger genom dotterbolaget Lövångers Trafik AB kontors, verkstads- och depåfastigheter för trafikrörelsen i Burträsk. Helägda bussgarage återfinns i Lövånger och Fällfors. På andra stationeringsorter hyr bolaget garage. Stadstrafik Totalt genererade stadstrafiken 1 521 651 (1 977 620) resor under 2025. Linjetrafik Bolaget utför inomkommunal linjetrafik genom entreprenadavtal med Länstrafiken i Västerbotten. Bolaget utför även uppdragsverksamhet utanför kommunen på uppdrag av Länstrafiken i Västerbotten. Uppdragsverksamheten omfattar bolagets regionaltrafik i Malå kommun. Denna trafik bedrivs i enlighet med lagen om vissa kommunala befogenheter och redovisas separat i enlighet med lagstiftningen. Produktion Under 2025 har den totala trafikproduktionen uppgått till 6 406 127 (6 108 104) vagnkilometer. Linjetrafiken som produceras för Länstrafiken har utgjort 48 procent av bolagets totala produktion. Lokaltrafik 40 procent, skolskjuts 10 procent och övrig trafik (flygbuss, hockeybuss, sambulans) 2 procent. Vagnpark Vagnparken består vid räkenskapsårets utgång av 138 fordon. 2025 2024 Bussar 123 118 Släpvagnar 1 1 Lastmaskiner 1 1 Personbilar 13 10 138 130 Förvaltning Hållbarhet och miljö Skellefteå buss bedriver ett offensivt klimatarbete och är på nytt certifierade enligt ISO 14001. Principer för hållbarhet är framtagna och innehåller miljömål och styrprinciper. Skellefteå buss övergång till en fossilfri flotta bygger på biogas och elektrifiering och målet från ägaren är att 2030 inneha en fossilfri flotta. De dieseldrivna bussarna tankas tillsvidare med HVO100 för att uppnå målet tidigare och minska utsläpp till luft i kommunen. Den viktigaste positiva miljöaspekten är att allt fler väljer kollektivtrafik före transport med egen bil. Under 2024 påbörjade bolaget arbetet med CSRD och EU Taxonomi, vilket man fortsatt med under 2025. Detta är en ny EU-lag som stärker och moderniserar reglerna för social och miljömässig rapportering. Rapporten kommer färdigställas tillsammans med koncernen. Väsentliga händelser under räkenskapsåret Händelserna i Skellefteå med industri i konkurs visar på minskat resande i jämförelse med 2024. Däremot är resandet fortfarande högre än 2019 som är det senaste normalåret före pandemin. Inför budgetåret 2026 har ett omfattande visionsarbete gjorts inom Skellefteå Buss. Syftet har varit att få en tydligare riktning och en samägd och mer konkret bild av samhällsuppdraget. Ur visionen "Tillgängligt och tryggt. För alla. Varje dag." har följande strategiska områden skapats: robusthet, reseupplevelse och identiteten. Den gångna vintern påverkade Skellefteå buss verksamhet med utmanande vädersvängningar. Det ledde till inställd trafik och påverkan för våra resenärer. Erfarenheterna kommer att ligga till grund för förändringar för att säkerställa trafiken och en acceptabel arbetsmiljö. Varma bussar är en nyckel till högre leveranssäkerhet, trafiksäkerhet och arbetsmiljö så inomhusgaragering är därför en viktig fråga. Säkerheten påverkas också mycket av de snabba skiftande väglagen, exempelvis halka, som innebär ett stort beroende av samverkan mellan olika myndigheter. Väsentliga risker och osäkerhetsfaktorer Skellefteå Buss AB bedriver kollektivtrafik som utgör en samhällsviktig verksamhet och påverkas av befolkningsutveckling, förändrade resmönster samt ökade krav på hållbara och tillförlitliga transporter. Den framtida utvecklingen bedöms präglas av fortsatt tillväxt i resandet, teknikutveckling och omställning mot mer hållbara drivmedel och lösningar. Bolagets verksamhet är förenad med ekonomiska risker kopplade till ersättningsnivåer, avtalsförutsättningar och kostnadsutveckling, särskilt avseende depå, personal, energi, fordon och underhåll. Därutöver påverkas bolaget av osäkerhet kring lagstiftning och politiska beslut avseende drivmedel, infrastruktur och tekniska vägval, exempelvis rörande el, vätgas, biogas samt utfasning av förbränningsmotorer. Felaktiga eller försenade investeringsbeslut, liksom avsaknad av beslut, kan medföra ökade kostnader och påverka bolagets långsiktiga effektivitet. Dessa risker hanteras genom löpande omvärldsbevakning, ekonomisk uppföljning, budget- och prognosarbete samt dialog med ägare och uppdragsgivare. Bolaget arbetar med successiv anpassning av fordonsflotta och infrastruktur för att minska risken för inlåsning i mindre ändamålsenliga tekniska lösningar. Som trafikoperatör är bolaget även beroende av fungerande depå, personalförsörjning, IT-system och infrastruktur. Operativa risker hanteras genom regelbundna risk- och sårbarhetsanalyser, kontinuitetsplanering samt förebyggande arbete inom underhåll, arbetsmiljö och kompetensförsörjning. Genom ett strukturerat arbete med riskhantering, långsiktig planering och fokus på leveranssäkerhet bedöms Skellefteå Buss AB ha goda förutsättningar att möta framtida utmaningar.
Källfält: se-gen-base:VerksamhetenArtInriktning
Bolagsstämmans beslut om vinstdisposition
Styrelsens förslag godkändes
Årsstämman beslöt att godkänna styrelsens förslag till vinstdisposition.
Källfält: se-comp-base:ArsstammaResultatDispositionGodkannaStyrelsensForslag
Revisorns uttalande
Standarduttalande
Vi har utfört en revision av årsredovisningen för Skellefteå buss AB för år 2025. Enligt vår uppfattning har årsredovisningen upprättats i enlighet med årsredovisningslagen och ger en i alla väsentliga avseenden rättvisande bild av Skellefteå buss ABs finansiella ställning per den 31 december 2025 och av dess finansiella resultat och kassaflöde för året enligt årsredovisningslagen. Förvaltningsberättelsen är förenlig med årsredovisningens övriga delar. Vi tillstyrker därför att bolagsstämman fastställer resultaträkningen och balansräkningen för Skellefteå buss AB.
Källfält: se-ar-base:UttalandeText
Grund för revisorns uttalande
Vi har utfört revisionen enligt International Standards on Auditing (ISA) och god revisionssed i Sverige. Vårt ansvar enligt dessa standarder beskrivs närmare i avsnittet Revisorns ansvar. Vi är oberoende i förhållande till Skellefteå buss AB enligt god revisorssed i Sverige och har i övrigt fullgjort vårt yrkesetiska ansvar enligt dessa krav. Vi anser att de revisionsbevis vi har inhämtat är tillräckliga och ändamålsenliga som grund för våra uttalanden.
Källfält: se-ar-base:GrundUttalanden
2024
Verksamhetens art och inriktning
Information om verksamheten Ägare och organisation Skellefteå buss är ett trafikbolag som till 100 procent ägs av Skellefteå Stadshus AB, organisationsnummer 5560945064. Skellefteå Stadshus AB ägs till 100 procent av Skellefteå kommun, organisationsnummer 2120002643. Skellefteå buss är moderbolag i en koncern med dotterbolaget Lövångers Trafik AB, organisationsnummer 5560267113. Bolaget har sitt säte i Skellefteå. Verksamhetsområden Skellefteå buss AB bedriver verksamhet på uppdrag av ägaren enligt ägardirektiv som avser trafik med buss samt upphandlad linjetrafik med buss. Skellefteå buss bedriver även utifrån ägardirektiv linjetrafik i Skellefteå tätort, inklusive Bergsbyn, Ursviken och Skelleftehamn. Utöver det bedrivs busstrafik till Skellefteå flygplats. Service och underhåll av fordonsparken sker vid egna verkstäder i Skellefteå och Burträsk. Skellefteå buss AB äger genom dotterbolaget Lövångers Trafik AB kontors, verkstads- och depåfastigheter för trafikrörelsen i Burträsk. Helägda bussgarage återfinns i Lövånger och Fällfors. På andra stationeringsorter hyr bolaget garage. Hållbarhet och miljö Skellefteå buss bedriver ett offensivt klimatarbete och är på nytt certifierade enligt ISO 14001. Principer för hållbarhet är framtagna och innehåller miljömål och styrprinciper. Skellefteå buss övergång till en fossilfri flotta bygger på biogas och elektrifiering och målet från ägaren är att 2030 inneha en fossilfri flotta. Den viktigaste positiva miljöaspekten är att allt fler väljer kollektivtrafik före transport med egen bil. Under året har bolaget påbörjat arbetet med CSRD, en ny EU-lag som stärker och moderniserar reglerna för social och miljömässig rapportering. Rapporten kommer färdigställas tillsammans med koncernen under 2026. Stadstrafik Totalt genererade stadstrafiken 1 977 620 (1 785 159) resor under 2024. Linjetrafik Bolaget utför inomkommunal linjetrafik genom entreprenadavtal med Länstrafiken i Västerbotten. Bolaget utför även uppdragsverksamhet utanför kommunen på uppdrag av Länstrafiken i Västerbotten. Uppdragsverksamheten omfattar bolagets regionaltrafik i Malå kommun. Denna trafik bedrivs i enlighet med lagen om vissa kommunala befogenheter och redovisas separat i enlighet med lagstiftningen. Produktion Under 2024 har den totala trafikproduktionen uppgått till 6 108 104 (5 890 145) vagnkilometer. Linjetrafiken som produceras för Länstrafiken har utgjort 46 procent av bolagets totala produktion. Lokaltrafik 41 procent, skolskjuts 10 procent och övrig trafik (flygbuss, hockeybuss, sambulans) 3 procent. Vagnpark Vagnparken består vid räkenskapsårets utgång av 130 fordon. 2024 2023 Bussar 118 121 Släpvagnar 1 1 Lastmaskiner 1 1 Personbilar 10 8 130 131 Väsentliga händelser under räkenskapsåret Under året har bolaget fortsatt att satsa på medarbetarnas trivsel och utveckling. Bland annat har nya utbildningar genomförts för att stärka kompetensen inom trafik och teknik. Dessutom har arbetsmiljön förbättrats genom trevligare fikarum och vilorum. Ett nytt förmånspaket har också lanserats, med fokus på att skapa en balans mellan arbete, fritid och hälsa. Skellefteå buss har även fortsatt att leda vägen mot en mer hållbar framtid. Under 2024 har resandet ökat med cirka 11% samt att tolv hybridbussar är på väg. Genom att gå över till HVO100 har bolaget lyckats minska sina koldioxidutsläpp. Dessutom har företaget deltagit i flera samarbeten för att främja gröna transporter. När bolaget blickar framåt mot 2025, ser de fram emot att fortsätta utvecklas och bidra till Skellefteås tillväxt. Planerna inkluderar introduktion av nya digitala verktyg och datadriven trafikproduktion för att göra arbetet enklare och effektivare, ett ökat fokus på kundupplevelsen, samt fortsatt satsning på medarbetarna genom kompetensutveckling och trivselåtgärder. Väsentliga händelser efter räkenskapsårets slut Inga väsentliga händelser har skett efter räkenskapsårets slut.
Källfält: se-gen-base:VerksamhetenArtInriktning
Bolagsstämmans beslut om vinstdisposition
Styrelsens förslag godkändes
Årsstämman beslöt att godkänna styrelsens förslag till vinstdisposition.
Källfält: se-comp-base:ArsstammaResultatDispositionGodkannaStyrelsensForslag
Revisorns uttalande
Standarduttalande
Vi har utfört en revision av årsredovisningen för Skellefteå buss AB för år 2024. Enligt vår uppfattning har årsredovisningen upprättats i enlighet med årsredovisningslagen och ger en i alla väsentliga avseenden rättvisande bild av Skellefteå buss ABs finansiella ställning per den 31 december 2024 och av dess finansiella resultat och kassaflöde för året enligt årsredovisningslagen. Förvaltningsberättelsen är förenlig med årsredovisningens övriga delar. Vi tillstyrker därför att bolagsstämman fastställer resultaträkningen och balansräkningen för Skellefteå buss AB.
Källfält: se-ar-base:UttalandeText
Grund för revisorns uttalande
Vi har utfört revisionen enligt International Standards on Auditing (ISA) och god revisionssed i Sverige. Vårt ansvar enligt dessa standarder beskrivs närmare i avsnittet Revisorns ansvar. Vi är oberoende i förhållande till Skellefteå buss AB enligt god revisorssed i Sverige och har i övrigt fullgjort vårt yrkesetiska ansvar enligt dessa krav. Vi anser att de revisionsbevis vi har inhämtat är tillräckliga och ändamålsenliga som grund för våra uttalanden.
Källfält: se-ar-base:GrundUttalanden
2023
Verksamhetens art och inriktning
Information om verksamheten Ägare och organisation Skellefteå buss är ett trafikbolag som till 100 procent ägs av Skellefteå Stadshus AB, organisationsnummer 5560945064. Skellefteå Stadshus AB ägs till 100 procent av Skellefteå kommun, organisationsnummer 2120002643. Skellefteå buss är moderbolag i en koncern med dotterbolaget Lövångers Trafik AB, organisationsnummer 5560267113. Bolaget har sitt säte i Skellefteå. Verksamhetsområden Skellefteå buss AB bedriver verksamhet på uppdrag av ägaren enligt ägardirektiv som avser trafik med buss samt upphandlad linjetrafik med buss. Skellefteå buss bedriver även utifrån ägardirektiv linjetrafik i Skellefteå tätort, inklusive Bergsbyn, Ursviken och Skelleftehamn. Utöver det bedrivs busstrafik till Skellefteå flygplats. Service och underhåll av fordonsparken sker vid egna verkstäder i Skellefteå och Burträsk. Busstationsverksamhet ses över för närvarande och dialog förs med kommunen om hur verksamhet ska bedrivas på olika orter. Skellefteå buss AB äger genom dotterbolaget Lövångers Trafik AB kontors, verkstads- och depåfastigheter för trafikrörelsen i Burträsk. Helägda bussgarage återfinns i Lövånger och Fällfors. På andra stationeringsorter hyr bolaget garage. Miljö Skellefteå buss bedriver ett offensivt klimatarbete och är på nytt certifierade enligt ISO 14001. Principer för hållbarhet är framtagna och innehåller miljömål och styrprinciper. Skellefteå buss övergång till en fossilfri flotta bygger på biogas och elektrifiering och målet från ägaren är att 2030 inneha en fossilfri flotta. Under året har sex nya elbussar anskaffats till stadstrafiken. Den viktigaste positiva miljöaspekten är att allt fler väljer kollektivtrafik före transport med egen bil. Lokaltrafik Under 2023 har bolaget enligt plan utvecklat den lokala kollektivtrafiken med rätare linjer för kortare restid. Totalt genererade stadstrafiken 1 785 159 (1 323 212) resor under 2023. Linjetrafik Bolaget utför inomkommunal linjetrafik genom entreprenadavtal med Länstrafiken i Västerbotten. Bolaget utför även uppdragsverksamhet utanför kommunen på uppdrag av Länstrafiken i Västerbotten. Uppdragsverksamheten omfattar bolagets regionaltrafik i Malå- och Lycksele kommun. Denna trafik bedrivs i enlighet med lagen om vissa kommunala befogenheter och redovisas separat i enlighet med lagstiftningen. Avtal avseende Lycksele har under året löpt ut och all verksamhet är nedlagd i Lycksele. Produktion Under 2023 har den totala trafikproduktionen uppgått till 5 890 145 (5 656 275) vagnkilometer. Linjetrafiken som produceras för Länstrafiken har utgjort 44 procent av bolagets totala produktion. Lokaltrafik 41 procent, skolskjuts 12 procent och övrig trafik (flygbuss, hockeybuss, sambulans) 3 procent. Antal flygbolag har blivit fler till Skellefteå vilket innebär produktionsökning för Flygbussen. Även hockeybussar och Sambulans har gått i gång i full drift under året bortsett från Lycksele som har upphört. Vagnpark Vagnparken består vid räkenskapsårets utgång av 131 fordon. 2023 2022 Bussar 121 124 Färdtjänstfordon 0 0 Släpvagnar 1 1 Lastmaskiner 1 1 Personbilar 8 7 131 133
Källfält: se-gen-base:VerksamhetenArtInriktning
Bolagsstämmans beslut om vinstdisposition
Styrelsens förslag godkändes
Årsstämman beslöt att godkänna styrelsens förslag till vinstdisposition.
Källfält: se-comp-base:ArsstammaResultatDispositionGodkannaStyrelsensForslag
Övriga viktiga förhållanden
Väsentliga händelser under räkenskapsåret Investeringsbeslut fattades i början av 2023 av ägaren genom kommunfullmäktige att dela upp bolagets verksamhet. Styrelsen inväntar ytterligare vägledning från ägaren avseende eventuella förändringar. Verksamheten fortsätter som från tidpunkt för verksamhetens bildande att drivas utifrån uppdrag enligt ägardirektiv. Kollektivtrafiken har under året justerats för att bättre möta behov för arbetspendling och resor till skola och fritidsaktiviteter. Resandet i lokaltrafiken och på flygbussarna fortsätter att markant öka med anledning av att Skellefteås befolkning växer väldigt snabbt. Även regiontrafiken inom Skellefteå kommun ser ut att återhämta sig men i långsammare takt. Visionsarbetet som Skellefteå buss genomförde 2021 har medfört en utveckling av bolaget i en ny riktning mot mobilitet. Olika projekt har genomförts, bland annat ett datadrivet projekt finansierat av Drive Sweden för att bygga grunden för den framtida mobiliteten. Samarbetet i de fyra nordligaste länen för att etablera en ny biljett- och betalstandard samt upphandling av gemensamma digitala resenärslösningar är under införande. Arbetet syftar till att göra det enklare för resenären och åstadkomma ett sömlöst resande. Arbete med informationssäkerhet och digital arkitektur är påbörjade. Det arbetet möjliggör också en samverkan inom kommunkoncernen och så småningom med privata aktörer. Den nya organisationen är nästan klar som ska säkerställa ett mer processinriktat arbetssätt i stället för det traditionella stuprörsinriktade arbetssättet som präglat bolaget tidigare. Det ska leda till en förbättrad ledningsförmåga, effektivitet och en mer snabbrörlig trafikplanering. Organisationen ska också säkerställa nya sätt att arbeta med kompetensförsörjning och att bli en attraktiv arbetsgivare. Sex nya elbussar har satts i trafik hösten 2023. Väsentliga händelser efter räkenskapsårets slut Leverans av nya elbussar har skett under hösten 2023 men leverantören har haft problem med fordonen vilket har medfört försenad leveranskontroll. Dialog förs angående förseningskompensation och åtgärder av fordonen.
Källfält: se-gen-base:OvrigaViktigaForhallandenVasentligaHandelser
Revisorns uttalande
Standarduttalande
Vi har utfört en revision av årsredovisningen för Skellefteå buss AB för räkenskapsåret 2023-01-01 – 2023-12-31. Enligt vår uppfattning har årsredovisningen upprättats i enlighet med årsredovisningslagen och ger en i alla väsentliga avseenden rättvisande bild av Skellefteå buss ABs finansiella ställning per den 31 december 2023 och av dess finansiella resultat och kassaflöde för året enligt årsredovisningslagen. Förvaltningsberättelsen är förenlig med årsredovisningens övriga delar. Vi tillstyrker därför att bolagsstämman fastställer resultaträkningen och balansräkningen.
Källfält: se-ar-base:UttalandeText
Grund för revisorns uttalande
Vi har utfört revisionen enligt International Standards on Auditing (ISA) och god revisionssed i Sverige. Vårt ansvar enligt dessa standarder beskrivs närmare i avsnittet Revisorns ansvar. Vi är oberoende i förhållande till Skellefteå buss AB enligt god revisorssed i Sverige och har i övrigt fullgjort vårt yrkesetiska ansvar enligt dessa krav. Vi anser att de revisionsbevis vi har inhämtat är tillräckliga och ändamålsenliga som grund för våra uttalanden.
Källfält: se-ar-base:GrundUttalanden
2022
Verksamhetens art och inriktning
Information om verksamheten Ägare och organisation Skellefteå buss är ett trafikbolag som till 100 procent ägs av Skellefteå Stadshus AB, organisationsnummer 5560945064. Skellefteå Stadshus AB ägs till 100 procent av Skellefteå kommun, organisationsnummer 2120002643. Skellefteå buss är moderbolag i en koncern med dotterbolaget Lövångers Trafik AB, organisationsnummer 5560267113. Bolaget har sitt säte i Skellefteå. Verksamhetsområden Skellefteå buss AB bedriver verksamhet inom flera områden där huvuddelen av verksamheten är upphandlad linjetrafik med buss. Det största uppdraget utgörs av linjetrafik för Länstrafiken i Västerbotten, där bolaget utför en omfattande linjetrafik i regionen. Skellefteå kommun är huvudman för den kommunala skolskjutstrafiken. Skellefteå buss bedriver även linjetrafik i Skellefteå tätort, inklusive Bergsbyn, Ursviken och Skelleftehamn. Skellefteå kommun är huvudman för denna trafik. Busstrafik till Skellefteå flygplats bedrivs på kommersiella villkor. Service och underhåll av fordonsparken sker vid egna verkstäder i Skellefteå och Burträsk. Busstationsverksamhet på några orter har under året avyttrats. Skellefteå buss AB äger genom dotterbolaget Lövångers Trafik AB kontors, verkstads- och depåfastigheter för trafikrörelsen i Burträsk. Helägda bussgarage återfinns i Lövånger och Fällfors. På andra stationeringsorter hyr bolaget garage. Miljö Skellefteå buss bedriver ett offensivt klimatarbete och stöder arbetet mot ISO 14001. Principer för hållbarhet är framtagna och innehåller miljömål och styrprinciper. Skellefteå buss övergång till en fossilfri flotta bygger på biogas och elektrifiering. Kvarvarande dieselfordon drevs under första halvåret av HVO 100 men under andra halvåret på MK1. Anledningen till bytet beror på de skenande priserna avseende HVO 100 och de osäkra politiska besluten avseende bland annat reduktionsplikten. Lokaltrafik Under 2022 har bolaget enligt plan utvecklat den lokala kollektivtrafiken med rätare linjer för kortare restid. Totalt genererade stadstrafiken 1 323 212 (897 581) resor under 2022. Linjetrafik Bolaget utför inomkommunal linjetrafik genom entreprenadavtal med Länstrafiken i Västerbotten. Bolaget utför även uppdragsverksamhet utanför kommunen på uppdrag av Länstrafiken i Västerbotten. Uppdragsverksamheten omfattar bolagets regionaltrafik i Malå- och Lycksele kommun. Denna trafik bedrivs i enlighet med lagen om vissa kommunala befogenheter och redovisas separat i enlighet med lagstiftningen. Produktion Under 2022 har den totala trafikproduktionen uppgått till 5 656 275 (5 186 814) vagnkilometer. Linjetrafiken som produceras för Länstrafiken har utgjort 48 procent av bolagets totala produktion. Lokaltrafik 37 procent, skolskjuts 12 procent och övrig trafik (flygbuss, hockeybuss, sambulans) 3 procent. Antal flygbolag har blivit fler till Skellefteå vilket innebär produktionsökning för Skellefteå buss. Även hockeybussar och Sambulans har gått i gång i full drift under året. Busstationer Skellefteå buss har under 2022 renodlat verksamheten och därför sagt upp avtal avseende drift av busstationer. Vagnpark Vagnparken består vid räkenskapsårets utgång av 133 fordon. 2022 2021 Bussar 124 121 Färdtjänstfordon 0 2 Släpvagnar 1 1 Lastmaskiner 1 1 Personbilar 7 6 133 131
Källfält: se-gen-base:VerksamhetenArtInriktning
Bolagsstämmans beslut om vinstdisposition
Styrelsens förslag godkändes
Årsstämman beslöt att godkänna styrelsens förslag till vinstdisposition.
Källfält: se-comp-base:ArsstammaResultatDispositionGodkannaStyrelsensForslag
Övriga viktiga förhållanden
Väsentliga händelser under räkenskapsåret Avtal avseende lokaltrafik och skoltrafik mellan Skellefteå kommun och Skellefteå buss har ännu inte tecknats. Det innebär att resultatet påverkas kraftigt då både trafikkostnader och drivmedel är underfinansierade. Om avtalet varit på plats under 2022 vilket var tänkt när budgeten gjordes hade resultatet varit bättre än budgeterat. Lokaltrafiken har utvecklats med linjejusteringar och turtäthet för att bättre möta behov av kollektivtrafik för arbetspendling och resor till skola och fritidsaktiviteter. Återhämtningen efter pandemin har gått snabbare än väntat och innebär till och med resanderekord i lokaltrafiken fastän pandemin påverkade resandet ända till kvartal två. Ett servicedesignprojekt med testresenärer har genomförts med syfte att bättre förstå invånarnas behov, både de som nyttjar kollektivtrafik idag och de som inte gör det så att eventuella trösklar kan sänkas. Samarbetet i de fyra nordligaste länen för att etablera en ny biljett- och betalstandard samt upphandling av gemensamma digitala resenärslösningar ska införas under 2023. Informationssäkerheten ses över och projekt är påbörjade inom den digitala arkitekturen. Det arbetet ska också möjliggöra en utveckling inom mobilitet och samverkan inom kommunkoncernen. Organisationen ses över för att säkerställa ett mer processinriktat arbetssätt i stället för det traditionella stuprörsinriktade arbetssättet som präglat bolaget tidigare. Det ska leda till en förbättrad ledningsförmåga, effektivitet och arbetsmiljö. Organisationen ska också säkerställa nya sätt att arbeta med kompetensförsörjning och att bli en attraktiv arbetsgivare. Drivmedelspriserna har ökat markant avseende diesel HVO 100, MK1 och Biogas. Med anledning av priserna för HVO 100 har bolaget tillfälligt gått över till MK1. Även elpriserna har ökat markant. Skellefteå buss fortsätter elektrifieringen avseende i första hand lokaltrafiken genom att utöka flottan med sex elbussar. Analyser visar på god ekonomi över en tioårs period samtidigt som buller och utsläpp kan minimeras i stadskärnan. Väsentliga händelser efter räkenskapsårets slut I övrigt har inga väsentliga händelser, med direkta konsekvenser för verksamheten, inträffat efter räkenskapsårets utgång.
Källfält: se-gen-base:OvrigaViktigaForhallandenVasentligaHandelser
Revisorns uttalande
Standarduttalande
Jag har utfört en revision av årsredovisningen för Skellefteå Buss AB för räkenskapsåret 2022-01-01 – 2022-12-31. Enligt min uppfattning har årsredovisningen upprättats i enlighet med årsredovisningslagen och ger en i alla väsentliga avseenden rättvisande bild av Skellefteå Buss ABs finansiella ställning per den 31 december 2022 och av dess finansiella resultat och kassaflöde för året enligt årsredovisningslagen. Förvaltningsberättelsen är förenlig med årsredovisningens övriga delar. Jag tillstyrker därför att bolagsstämman fastställer resultaträkningen och balansräkningen.
Källfält: se-ar-base:UttalandeText
Grund för revisorns uttalande
Jag har utfört revisionen enligt International Standards on Auditing (ISA) och god revisionssed i Sverige. Mitt ansvar enligt dessa standarder beskrivs närmare i avsnittet Revisorns ansvar. Jag är oberoende i förhållande till Skellefteå Buss AB enligt god revisorssed i Sverige och har i övrigt fullgjort mitt yrkesetiska ansvar enligt dessa krav. Jag anser att de revisionsbevis jag har inhämtat är tillräckliga och ändamålsenliga som grund för mina uttalanden.
Källfält: se-ar-base:GrundUttalanden
2021
Verksamhetens art och inriktning
Ägare och organisation Skellefteå buss är ett trafikbolag som till 100 procent ägs av Skellefteå Stadshus AB, som i tur är helägt av Skellefteå Kommun. Bolaget ingår i kommunens koncernbolag under Skellefteå Stadshus AB. Skellefteå buss är i sin tur moderbolag i en koncern med dotterbolaget Lövångers Trafik AB.
Källfält: se-gen-base:VerksamhetenArtInriktning
Bolagsstämmans beslut om vinstdisposition
Styrelsens förslag godkändes
Årsstämman beslöt att godkänna styrelsens förslag till vinstdisposition.
Källfält: se-comp-base:ArsstammaResultatDispositionGodkannaStyrelsensForslag
Övriga viktiga förhållanden
Verksamhetsområden Skellefteå buss AB bedriver verksamhet inom flera områden där huvuddelen av verksamheten är upphandlad linjetrafik med buss. Det största uppdraget utgörs av linjetrafik för Länstrafiken i Västerbotten, där bolaget utför en omfattande linjetrafik i regionen. Skellefteå kommun är huvudman för den kommunala skolskjutstrafiken. Skellefteå buss bedriver även linjetrafik i Skellefteå tätort, inklusive Bergsbyn, Ursviken och Skelleftehamn. Skellefteå kommun är huvudman för denna trafik. Busstrafik till Skellefteå flygplats bedrivs på kommersiella villkor. Service och underhåll av fordonsparken sker vid egna verkstäder i Skellefteå och Burträsk. Busstationsverksamhet bedrivs på entreprenad i Jörn och Malå. Skellefteå buss AB äger genom dotterbolaget Lövångers Trafik AB kontors, verkstads- och depåfastigheter för trafikrörelsen i Burträsk. Helägda bussgarage återfinns i Lövånger och Fällfors. På andra stationeringsorter hyr bolaget terminaler och garage för verksamheten. Miljö Miljöarbetet i Skellefteå buss följer den miljöpolicy och miljöplan som fastställts. Skellefteå buss' övergång till en fossilfri flotta bygger på biogas och elektrifiering. Kvarvarande dieselfordon drevs under 2021 av HVO 100. Under 2021 har 16 fordon avvecklats och 6 biogasbuss anskaffats. Stadstrafik Under 2021 har bolaget enligt plan utvecklat den lokala kollektivtrafiken med rätare linjer för kortare restid. Totalt genererade stadstrafiken 897 581 resor under 2021. Linjetrafik Bolaget utför inomkommunal linjetrafik genom entreprenadavtal med Länstrafiken i Västerbotten. Bolaget utför även uppdragsverksamhet utanför kommunen på uppdrag av Länstrafiken i Västerbotten. Uppdragsverksamheten omfattar bolagets regionaltrafik i Robertsfors kommun, Malå kommun, Sorsele kommun och Lycksele kommun. Denna trafik bedrivs i enlighet med lagen om vissa kommunala befogenheter och redovisas separat i enlighet med lagstiftningen. Färdtjänst Under året har bolaget kört färdtjänstbussar på avtal med Skellefteå Taxi, avtalet gällde fram till 2021-06-30. Verksamheten dirigerades från Skellefteå Taxi. Busstationer Skellefteå buss driver ett antal busstationer genom entreprenörsavtal med Länstrafiken i Västerbotten. Dessa finns i Jörn, Malå, Bureå och Lövånger. Vagnpark Vagnparken består vid räkenskapsårets utgång av 131 fordon: 2021 2020 Bussar 121 132 Färdtjänstfordon 2 6 Släpvagnar 1 1 Lastmaskiner 1 1 Servicebilar 6 6
Källfält: se-gen-base:OvrigaViktigaForhallandenVasentligaHandelser
Revisorns uttalande
Standarduttalande
Jag har utfört en revision av årsredovisningen för Skellefteå buss AB för räkenskapsåret 2021-01-01 – 2021-12-31. Enligt min uppfattning har årsredovisningen upprättats i enlighet med årsredovisningslagen och ger en i alla väsentliga avseenden rättvisande bild av Skellefteå buss ABs finansiella ställning per den 31 december 2021 och av dess finansiella resultat och kassaflöde för året enligt årsredovisningslagen. Förvaltningsberättelsen är förenlig med årsredovisningens övriga delar. Jag tillstyrker därför att bolagsstämman fastställer resultaträkningen och balansräkningen.
Källfält: se-ar-base:UttalandeText
Grund för revisorns uttalande
Jag har utfört revisionen enligt International Standards on Auditing (ISA) och god revisionssed i Sverige. Mitt ansvar enligt dessa standarder beskrivs närmare i avsnittet Revisorns ansvar. Jag är oberoende i förhållande till Skellefteå buss AB enligt god revisorssed i Sverige och har i övrigt fullgjort mitt yrkesetiska ansvar enligt dessa krav. Jag anser att de revisionsbevis jag har inhämtat är tillräckliga och ändamålsenliga som grund för mina uttalanden.
Källfält: se-ar-base:GrundUttalanden
Noter om anläggningstillgångarBelopp i tkr
Andelar i koncernföretag
| Post | 2025-12-31 | 2024-12-31 | 2023-12-31 | 2022-12-31 | 2021-12-31 | 2020-12-31 | 2019-12-31 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Anskaffningsvärde | 3 830 | 3 830 | 3 830 | 3 830 | 3 830 | 3 830 | 3 927 |
| Försäljningar och utrangeringar | – | – | – | – | 0 | 97 | – |
Fordringar hos koncernföretag
| Post | 2025-12-31 | 2024-12-31 | 2023-12-31 | 2022-12-31 | 2021-12-31 | 2020-12-31 | 2019-12-31 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Anskaffningsvärde | 5 838 | 5 838 | 5 838 | 5 838 | 45 438 | 15 676 | 11 172 |
| Årets inköp | – | – | – | – | 39 600 | 4 504 | – |
| Försäljningar och utrangeringar | – | – | – | 39 600 | 9 838 | 0 | – |
Inventarier, verktyg och installationer
| Post | 2025-12-31 | 2024-12-31 | 2023-12-31 | 2022-12-31 | 2021-12-31 | 2020-12-31 | 2019-12-31 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Anskaffningsvärde | 410 188 | 394 458 | 395 180 | 385 269 | 383 149 | 371 822 | 364 601 |
| Årets inköp | 24 213 | 9 954 | 30 534 | 7 202 | 32 570 | 43 084 | – |
| Försäljningar och utrangeringar | 8 482 | 10 675 | 20 624 | 5 082 | 21 242 | 15 768 | – |
| Ackumulerade avskrivningar | 270 575 | 248 951 | 231 278 | 217 411 | 187 313 | 172 955 | 173 248 |
| Årets avskrivningar | 30 106 | 28 290 | 30 739 | 34 754 | 35 644 | 29 106 | – |
| Återförda avskrivningar | 8 482 | 10 617 | 16 872 | 4 656 | 20 467 | 12 017 | – |
Koncessioner, patent och licenser
| Post | 2025-12-31 |
|---|---|
| Anskaffningsvärde | 356 |
| Årets inköp | 356 |
| Ackumulerade avskrivningar | 89 |
| Årets avskrivningar | 89 |
Pågående nyanläggningar och förskott
| Post | 2025-12-31 | 2024-12-31 | 2023-12-31 | 2022-12-31 | 2021-12-31 | 2020-12-31 | 2019-12-31 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Anskaffningsvärde | 0 | 0 | 961 | 362 | 254 | 0 | 0 |
Om bolaget
- Adress
- Lagergatan 21 c, 931 36 SKELLEFTEÅ
- Registrerat
- 1942-05-04
- Bransch
- Reguljär vägtransport, passagerartrafik
Verksamhet enligt registret
Bolaget skall bedriva tätortstrafik inom Skellefteå centrum samt att äga och förvalta fast och lös egendom. Bolaget ska dessutom som entreprenör till bl a kollektivtrafikmyndigheterna, bedriva busstrafik på marknadsmässiga villkor. Bolaget kan även bedriva kollektivtrafik på kommersiell grund i enlighet med bestämmelserna i Lag (2010:1065) om kollektivtrafik.
Bankgironummer
- 5750-7790
- SKELLEFTEÅBUSS AB UNDERKONCERNKONTO
kontrollerat 2026-10-01
Jobbannonser
Källa: Arbetsförmedlingens annonsdata via JobTech Dev · uppdaterad 2026-10-24
- Annonser totalt
- 22
- Aktiva nu
- 2
- Första annonsen
- 2022-11-08
- Senaste annonsen
- 2026-10-16
Annonser per år
| År | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|---|---|---|
| Annonser | 1 | 6 | 4 | 9 | 2 |
Senaste årsredovisningenräkenskapsår 2025
- Regelverk
- K3
- Revision
- Ja (2026-03-18)
- Revisionsfirma
- Öhrlings PricewaterhouseCoopers AB
- Årsstämma
- 2026-05-13
- Programvara
- Wolters Kluwer Capego
Årsredovisningarna i original
Rapporten som den lämnades in till Bolagsverket, med underskriftssidorna borttagna. Siffrorna på den här sidan är hämtade ur dessa handlingar, och det är här de går att kontrollera.
Dokumenterade koncernrelationerur årsredovisningarna
Uppgifterna gäller den angivna rapportperioden och beskriver inte säkert dagens ägande.
Moderföretag
-
Skellefteå Stadshus AB
Visa källuppgift
verkliga värdet av vad som erhållits eller kommer att erhållas. Koncernbidrag Erhållna och lämnade koncernbidrag redovisas som bokslutsdispositioner . Koncernförhållanden Bolaget är ett helägt dotterbolag till Skellefteå Stadshus AB, org nr 556094-5064. Skellefteå Stadshus AB ägs utav Skellefteå Kommun. Koncernredovisning upprättas i moderbolaget Skellefteå Stadshus AB. Kassaflödesanalys Kassaflödesanalysen upprättas enligt indi
Direkta dotterföretag
-
Lövångers Trafik AB
Visa källuppgift
ägs av Skellefteå Stadshus AB, organisationsnummer 5560945064. Skellefteå Stadshus AB ägs till 100 procent av Skellefteå kommun, organisationsnummer 2120002643. Skellefteå buss är moderbolag i en koncern med dotterbolaget Lövångers Trafik AB, organisationsnummer 5560267113. Bolaget har sitt säte i Skellefteå. Verksamhetsområden Skellefteå buss AB bedriver verksamhet på uppdrag av ägaren enligt ägardirektiv som avser trafik med buss samt upphandlad l
-
Lövångers Trafikaktiebolag
Visa källuppgift
ForetagetsNamn=Lövångers Trafikaktiebolag; Organisationsnummer=556026-7113; ForetagetsSate=Skellefteå
-
Lövångers Trafik AB
Visa källuppgift
elleftehamn. Utöver det bedrivs busstrafik till Skellefteå flygplats. Service och underhåll av fordonsparken sker vid egna verkstäder i Skellefteå och Burträsk. Skellefteå buss AB äger genom dotterbolaget Lövångers Trafik AB kontors, verkstads- och depåfastigheter för trafikrörelsen i Burträsk. Helägda bussgarage återfinns i Lövånger och Fällfors. På andra stationeringsorter hyr bolaget garage. Hållba
-
Lövångers Trafikaktiebolag
Visa källuppgift
ForetagetsNamn=Lövångers Trafikaktiebolag; Organisationsnummer=556026-7113; ForetagetsSate=Skellefteå
-
Lövångers Trafik AB
Visa källuppgift
verkstäder i Skellefteå och Burträsk. Busstationsverksamhet ses över för närvarande och dialog förs med kommunen om hur verksamhet ska bedrivas på olika orter. Skellefteå buss AB äger genom dotterbolaget Lövångers Trafik AB kontors, verkstads- och depåfastigheter för trafikrörelsen i Burträsk. Helägda bussgarage återfinns i Lövånger och Fällfors. På andra stationeringsorter hyr bolaget garage. Miljö
Visa fler relationer
-
Lövångers Trafikaktiebolag
Visa källuppgift
ForetagetsNamn=Lövångers Trafikaktiebolag; Organisationsnummer=556026-7113; ForetagetsSate=Skellefteå
-
Lövångers Trafik AB
Visa källuppgift
llkor. Service och underhåll av fordonsparken sker vid egna verkstäder i Skellefteå och Burträsk. Busstationsverksamhet på några orter har under året avyttrats. Skellefteå buss AB äger genom dotterbolaget Lövångers Trafik AB kontors, verkstads- och depåfastigheter för trafikrörelsen i Burträsk. Helägda bussgarage återfinns i Lövånger och Fällfors. På andra stationeringsorter hyr bolaget garage. Miljö
-
Lövångers Trafikaktiebolag
Visa källuppgift
ForetagetsNamn=Lövångers Trafikaktiebolag; Organisationsnummer=556026-7113; ForetagetsSate=Skellefteå
-
Lövångers Trafik AB
Visa källuppgift
procent ägs av Skellefteå Stadshus AB, som i tur är helägt av Skellefteå Kommun. Bolaget ingår i kommunens koncernbolag under Skellefteå Stadshus AB. Skellefteå buss är i sin tur moderbolag i en koncern med dotterbolaget Lövångers Trafik AB.