Styrelsen och verkställande direktören för Skellefteå buss AB avger följande årsredovisning.

Årsredovisningen är upprättad i svenska kronor, SEK. Om inte annat särskilt anges, redovisas alla belopp i
hela kronor (kr). Uppgifter inom parentes avser föregående år.

Förvaltningsberättelse

Information om verksamheten

Ägare och organisation

Skellefteå buss är ett trafikbolag som till 100 procent ägs av Skellefteå Stadshus AB, organisationsnummer
5560945064. Skellefteå Stadshus AB ägs till 100 procent av Skellefteå kommun, organisationsnummer
2120002643.

Skellefteå buss är moderbolag i en koncern med dotterbolaget Lövångers Trafik AB, organisationsnummer
5560267113.

Bolaget har sitt säte i Skellefteå.

Verksamhetsområden

Skellefteå buss AB bedriver verksamhet på uppdrag av ägaren enligt ägardirektiv som avser trafik med buss
samt upphandlad linjetrafik med buss.

Skellefteå buss bedriver även utifrån ägardirektiv linjetrafik i Skellefteå tätort, inklusive Bergsbyn, Ursviken
och Skelleftehamn. Utöver det bedrivs busstrafik till Skellefteå flygplats.

Service och underhåll av fordonsparken sker vid egna verkstäder i Skellefteå och Burträsk.
Busstationsverksamhet ses över för närvarande och dialog förs med kommunen om hur verksamhet ska
bedrivas på olika orter. Skellefteå buss AB äger genom dotterbolaget Lövångers Trafik AB kontors,
verkstads- och depåfastigheter för trafikrörelsen i Burträsk. Helägda bussgarage återfinns i Lövånger och
Fällfors. På andra stationeringsorter hyr bolaget garage.

Miljö

Skellefteå buss bedriver ett offensivt klimatarbete och är på nytt certifierade enligt ISO 14001. Principer för
hållbarhet är framtagna och innehåller miljömål och styrprinciper. Skellefteå buss övergång till en fossilfri
flotta bygger på biogas och elektrifiering och målet från ägaren är att 2030 inneha en fossilfri flotta. Under
året har sex nya elbussar anskaffats till stadstrafiken. Den viktigaste positiva miljöaspekten är att allt fler
väljer kollektivtrafik före transport med egen bil.

Lokaltrafik

Under 2023 har bolaget enligt plan utvecklat den lokala kollektivtrafiken med rätare linjer för kortare restid.
Totalt genererade stadstrafiken 1 785 159 (1 323 212) resor under 2023.

Linjetrafik

Bolaget utför inomkommunal linjetrafik genom entreprenadavtal med Länstrafiken i Västerbotten. Bolaget
utför även uppdragsverksamhet utanför kommunen på uppdrag av Länstrafiken i Västerbotten.
Uppdragsverksamheten omfattar bolagets regionaltrafik i Malå- och Lycksele kommun. Denna trafik bedrivs
i enlighet med lagen om vissa kommunala befogenheter och redovisas separat i enlighet med lagstiftningen.
Avtal avseende Lycksele har under året löpt ut och all verksamhet är nedlagd i Lycksele.

Produktion

Under 2023 har den totala trafikproduktionen uppgått till 5 890 145 (5 656 275) vagnkilometer.

Linjetrafiken som produceras för Länstrafiken har utgjort 44 procent av bolagets totala produktion.
Lokaltrafik 41 procent, skolskjuts 12 procent och övrig trafik (flygbuss, hockeybuss, sambulans) 3 procent.
Antal flygbolag har blivit fler till Skellefteå vilket innebär produktionsökning för Flygbussen. Även
hockeybussar och Sambulans har gått i gång i full drift under året bortsett från Lycksele som har upphört.

Vagnpark

Vagnparken består vid räkenskapsårets utgång av 131 fordon.

Väsentliga händelser under räkenskapsåret

Investeringsbeslut fattades i början av 2023 av ägaren genom kommunfullmäktige att dela upp bolagets
verksamhet. Styrelsen inväntar ytterligare vägledning från ägaren avseende eventuella förändringar.
Verksamheten fortsätter som från tidpunkt för verksamhetens bildande att drivas utifrån uppdrag enligt
ägardirektiv.

Kollektivtrafiken har under året justerats för att bättre möta behov för arbetspendling och resor till skola och
fritidsaktiviteter. Resandet i lokaltrafiken och på flygbussarna fortsätter att markant öka med anledning av
att Skellefteås befolkning växer väldigt snabbt. Även regiontrafiken inom Skellefteå kommun ser ut att
återhämta sig men i långsammare takt.

Visionsarbetet som Skellefteå buss genomförde 2021 har medfört en utveckling av bolaget i en ny riktning
mot mobilitet. Olika projekt har genomförts, bland annat ett datadrivet projekt finansierat av Drive Sweden
för att bygga grunden för den framtida mobiliteten. Samarbetet i de fyra nordligaste länen för att etablera en
ny biljett- och betalstandard samt upphandling av gemensamma digitala resenärslösningar är under
införande. Arbetet syftar till att göra det enklare för resenären och åstadkomma ett sömlöst resande. Arbete
med informationssäkerhet och digital arkitektur är påbörjade. Det arbetet möjliggör också en samverkan
inom kommunkoncernen och så småningom med privata aktörer.

Den nya organisationen är nästan klar som ska säkerställa ett mer processinriktat arbetssätt i stället för det
traditionella stuprörsinriktade arbetssättet som präglat bolaget tidigare. Det ska leda till en förbättrad
ledningsförmåga, effektivitet och en mer snabbrörlig trafikplanering. Organisationen ska också säkerställa
nya sätt att arbeta med kompetensförsörjning och att bli en attraktiv arbetsgivare. Sex nya elbussar har
satts i trafik hösten 2023.

Väsentliga händelser efter räkenskapsårets slut

Leverans av nya elbussar har skett under hösten 2023 men leverantören har haft problem med fordonen
vilket har medfört försenad leveranskontroll. Dialog förs angående förseningskompensation och åtgärder av
fordonen.

Förändringar i eget kapital

Villkorade, ännu ej återbetalda, aktieägartillskott uppgår per balansdagen till 20 000 000 k (20 000 000).

Förslag till vinstdisposition

Styrelsen föreslår att till förfogande stående vinstmedel (kronor):

disponeras så att

Noter

Not 1 Redovisnings- och värderingsprinciper

Allmänna upplysningar

Årsredovisningen är upprättad i enlighet med årsredovisningslagen och BFNAR 2012:1 Årsredovisning och
koncernredovisning (K3).

Intäktsredovisning

Intäkter redovisas till verkligt värde av vad företaget fått eller kommer att få. Det innebär att företaget
redovisar intäkter till nominellt värde (fakturabelopp) om företaget får ersättning i likvida medel direkt vid
leverans. Avdrag görs för lämnade rabatter.

Intäkter har tagits upp till verkligt värde av vad som erhållits eller kommer att erhållas och redovisas i den
omfattning det är sannolikt att de ekonomiska fördelarna kommer att tillgodogöras bolaget och intäkterna
kan beräknas på ett tillförlitligt sätt.

Ersättning i form av ränta, royalty eller utdelning redovisas som intäkt när det är sannolikt att företaget
kommer att få de ekonomiska fördelar som är förknippade med transaktionen och när inkomsten kan
beräknas på ett tillförlitligt sätt.

Ränta redovisas som intäkt enligt den så kallade effektivräntemetoden. Royalty periodiseras i enlighet med
den aktuella överenskommelsens ekonomiska innebörd. Utdelning redovisas som intäkt när företagets rätt
till betalning är säkerställd.

Anläggningstillgångar

Materiella anläggningstillgångar redovisas till anskaffningsvärde minskat med ackumulerade avskrivningar
enligt plan.

Fordonen har delats upp på betydande komponenter. Samtliga komponenter bedöms ha en nyttjande tid på
12 år där fordonet är inköpt innan år 2016, därefter är generell nyttjande tid 10 år. Det finns undantag,
främst turistbussar, som har 12 års avskrivningar.

Avskrivningar sker linjärt över den förväntade nyttjande perioden med hänsyn till väsentligt restvärde.

Följande avskrivningsprocent tillämpas:

Immateriella och materiella anläggningstillgångar redovisas till anskaffningsvärde minskat med
ackumulerade avskrivningar enligt plan och eventuella nedskrivningar.

Finansiella instrument

Finansiella instrument värderas utifrån anskaffningsvärdet. Instrumentet redovisas i balansräkningen när
bolaget blir part i instrumentets avtalsmässiga villkor. Finansiella tillgångar tas bort från balansräkningen när
rätten att erhålla kassaflöden från instrumentet har löpt ut eller överförts och bolaget har överfört i stort sett
alla risker och förmåner som är förknippade med äganderätten. Finansiella skulder tas bort från
balansräkningen när förpliktelserna har reglerats eller på annat sätt upphört.

Andelar i dotterföretag

Andelar i dotterföretag redovisas till anskaffningsvärde efter avdrag för eventuella nedskrivningar. I
anskaffningsvärdet ingår köpeskillingen som erlagts för aktierna samt förvärvskostnader. Eventuella
kapitaltillskott läggs till anskaffningsvärdet när de uppkommer.

Andra långfristiga värdepappersinnehav

Placeringar i värdepapper som är anskaffade med avsikt att innehas långsiktigt har redovisats till sina
anskaffningsvärden. Varje balansdag görs bedömning om eventuellt nedskrivningsbehov.

Kundfordringar/kortfristiga fordringar

Kundfordringar och kortfristiga fordringar redovisas som omsättningstillgångar till det belopp som förväntas
bli inbetalt efter avdrag för individuellt bedömda osäkra fordringar.

Låneskulder och leverantörsskulder

Låneskulder och leverantörsskulder redovisas initialt till anskaffningsvärde efter avdrag för
transaktionskostnader. Skiljer sig det redovisade beloppet från det belopp som ska återbetalas vid
förfallotidpunkten periodiseras mellanskillnaden som räntekostnad över lånets löptid med hjälp av
instrumentets effektivränta. Härigenom överensstämmer vid förfallotidpunkten det redovisade beloppet och
det belopp som ska återbetalas.

Varulager

Varulagret har värderats till det lägsta av dess anskaffningsvärde och dess nettoförsäljningsvärde på
balansdagen. Med nettoförsäljningsvärde avses varornas beräknade försäljningspris minskat med
försäljningskostnader. Den valda värderingsmetoden innebär att inkurans i varulagret har beaktats.

Inkomstskatter

Aktuell skatt

Aktuell skatt avser inkomstskatt för innevarande räkenskapsår samt den del av tidigare räkenskapsårs
inkomstskatt som ännu inte redovisats. Aktuell skatt beräknas utifrån den skattesats som gäller per
balansdagen.

Uppskjuten skatt

Uppskjuten skatt är inkomstskatt som avser framtida räkenskapsår till följd av tidigare händelser.
Redovisning sker enligt balansräkningsmetoden. Enligt denna metod redovisas uppskjutna skatteskulder
och uppskjutna skattefordringar på temporära skillnader som uppstår mellan bokförda respektive
skattemässiga värden för tillgångar och skulder samt för övriga skattemässiga avdrag eller underskott.

Uppskjutna skattefordringar nettoredovisas mot uppskjutna skatteskulder endast om de kan betalas med ett
nettobelopp. Uppskjuten skatt beräknas utifrån gällande skattesats på balansdagen. Effekter av förändringar
i gällande skattesatser resultatförs i den period förändringen lagstadgats. Uppskjuten skattefordran
redovisas som finansiell anläggningstillgång och uppskjuten skatteskuld som avsättning.

Uppskjuten skattefordran avseende underskottsavdrag eller andra framtida skattemässiga avdrag redovisas
i den omfattning det är sannolikt att avdragen kan avräknas mot framtida skattemässiga överskott.

På grund av sambandet mellan redovisning och beskattning särredovisas inte den uppskjutna skatteskulden
som är hänförlig till obeskattade reserver.

Avsättningar

Som avsättning har redovisats förpliktelser gentemot tredje man som är hänförliga till räkenskapsåret eller
tidigare räkenskapsår och som på balansdagen antigen är säkra eller sannolikt till sin förekomst men oviss
till belopp eller till den tidpunkt då de ska infrias.

Som avsättning har redovisats förpliktelser gentemot tredje man som är hänförliga till räkenskapsåret eller
tidigare räkenskapsår och som på balansdagen antingen är säkra eller sannolika till sin förekomst men
oviss till belopp eller till den tidpunkt då de ska infrias.

Ersättningar till anställda

Ersättningar till anställda efter avslutad anställning

I företaget finns endast avgiftsbestämda pensionsplaner. Som avgiftsbestämda planer klassificeras planer
där fastställda avgifter betalas och det inte finns förpliktelser att betala något ytterligare, utöver dessa
avgifter.

Utgifter för avgiftsbestämda planer redovisas som en kostnad under den period de anställda utför de
tjänster som ligger till grund för förpliktelsen.

Offentliga bidrag

Offentliga bidrag redovisas som intäkt då den framtida prestationen som krävs för att erhålla bidraget
utförts. I de fall bidraget erhålls innan prestationen utförts, redovisas bidraget som skuld i balansräkningen.
Offentliga bidrag värderas till det verkliga värdet av vad som erhållits eller kommer att erhållas.

Koncernbidrag

Erhållna och lämnade koncernbidrag redovisas som bokslutsdispositioner.

Koncernförhållanden

Bolaget är ett helägt dotterbolag till Skellefteå Stadshus AB, org nr 556094-5064. Skellefteå Stadshus AB
ägs utav Skellefteå Kommun. Koncernredovisning upprättas i moderbolaget Skellefteå Stadshus AB.

Kassaflödesanalys

Kassaflödesanalysen upprättas enligt indirekt metod. Det redovisade kassaflödet omfattar endast
transaktioner som medfört in- eller utbetalningar.

Som likvida medel klassificerar företaget, förutom kassamedel, disponibla tillgodohavanden hos banker och
andra kreditinstitut samt kortfristiga likvida placeringar som är noterade på en marknadsplats och har en
kortare löptid än tre månader från anskaffningstidpunkten. Förändringar i spärrade medel redovisas i
investeringsverksamheten.

Nyckeltalsdefinitioner

Nettoomsättning
Rörelsens huvudintäkter, fakturerade kostnader, sidointäkter samt intäktskorrigeringar.

Balansomslutning
Företagets samlade tillgångar.

Soliditet (%)
Justerat eget kapital (eget kapital och obeskattade reserver med avdrag för uppskjuten skatt) i procent av
balansomslutning.

Resultat efter finansiella poster
Resultat efter finansiella intäkter och kostnader men före bokslutsdispositioner och skatter.

Rörelsemarginal (%)
Rörelseresultat i procent av omsättningen.

Avkastning på eget kap. (%)
Resultat efter finansiella poster i procent av justerat eget kapital (eget kapital och obeskattade reserver med
avdrag för uppskjuten skatt).

Antal anställda
Medelantal anställda under räkenskapsåret.

Uppskattningar och bedömningar

Upprättandet av bokslut och tillämpning av redovisningsprinciper, baseras ofta på ledningens bedömningar,
uppskattningar och antaganden som anses vara rimliga vid den tidpunkt då bedömningen görs.
Uppskattningar och bedömningar är baserade på historiska erfarenheter och ett antal andra faktorer, som
under rådande omständigheter anses vara rimliga. Resultatet av dessa används för att bedöma de
redovisade värdena på tillgångar och skulder, som inte annars framgår tydligt från andra källor. Det verkliga
utfallet kan avvika från dessa uppskattningar och bedömningar. Uppskattningar och antaganden ses över
regelbundet.

Inga väsentliga källor till osäkerhet i uppskattningar och antaganden på balansdagen bedöms kunna
innebära en betydande risk för en väsentlig justering av redovisade värden för tillgångar och skulder under
nästa räkenskapsår.

Not 2 Särskild redovisning uppdragsverksamhet

I enlighet med särskilt redovisningskrav enligt lag om rätt för kommunala aktiebolag att bedriva
uppdragsverksamhet inom viss trafik enligt yrkestrafiklagen redovisas härmed uppdragsverksamhet
(skoltrafik) enligt följande:

Not 3 Operationell leasing

Årets leasingkostnader avseende leasingavtal, uppgår till 6 076 378 kronor (11 593 000 kronor för år 2022)

Framtida leasingavgifter, för icke uppsägningsbara leasingavtal, förfaller till betalning enligt följande:

Not 4 Arvode till revisorer

Med revisionsuppdrag avses granskning av årsredovisningen och bokföringen samt styrelsens och
verkställande direktörens förvaltning, övriga arbetsuppgifter som det ankommer på bolagets revisor att
utföra samt rådgivning eller annat biträde som föranleds av iakttagelser vid sådan granskning eller
genomförandet av sådana övriga arbetsuppgifter.

Not 6 Inköp och försäljning mellan koncernföretag

Not 7 Resultat från andelar i koncernföretag

Not 8 Räntekostnader och liknande resultatposter

Not 9 Bokslutsdispositioner

Not 10 Aktuell och uppskjuten skatt

Avstämning av effektiv skatt

Not 13 Pågående nyanläggningar och förskott avseende materiella anläggningstillgångar

Not 14 Andelar i koncernföretag

Not 15 Specifikation andelar i koncernföretag

Not 19 Antal aktier och kvotvärde

Not 22 Koncernkontokredit

Bland skulder ingår även andel i koncernkontot där Skellefteå Stadshus är kontohavare

Den koncerngemensamma limiten avseende checkräkningskredit uppgår till 220 000 000 kr (220 000 000
kr). Bolaget har för sin upplåning gått in i Skellefteå Stadshus koncernkontostruktur med ett gemensamt
koncernkonto. Detta innebär att bolaget har en oåterkallelig rätt att inom befintlig kreditlimit refinansiera eller
förlänga den förpliktelse i form av utnyttjad kredit i minst 12 månader efter balansdagen. Det är bolagets
bedömning att nuvarande upplåning genom koncernkontostrukturen är att beakta som långfristig.

Not 23 Upplupna kostnader och förutbetalda intäkter