Styrelsen och verkställande direktören för Skellefteå Buss AB avger följande årsredovisning.

Årsredovisningen är upprättad i svenska kronor, SEK. Om inte annat särskilt anges, redovisas alla belopp i
hela kronor (kr). Uppgifter inom parentes avser föregående år.

Förvaltningsberättelse

Information om verksamheten

Ägare och organisation

Skellefteå buss är ett trafikbolag som till 100 procent ägs av Skellefteå Stadshus AB, organisationsnummer
5560945064. Skellefteå Stadshus AB ägs till 100 procent av Skellefteå kommun, organisationsnummer
2120002643.

Skellefteå buss är moderbolag i en koncern med dotterbolaget Lövångers Trafik AB, organisationsnummer
5560267113.

Bolaget har sitt säte i Skellefteå.

Verksamhetsområden

Skellefteå buss AB bedriver verksamhet inom flera områden där huvuddelen av verksamheten är
upphandlad linjetrafik med buss. Det största uppdraget utgörs av linjetrafik för Länstrafiken i Västerbotten,
där bolaget utför en omfattande linjetrafik i regionen. Skellefteå kommun är huvudman för den kommunala
skolskjutstrafiken.

Skellefteå buss bedriver även linjetrafik i Skellefteå tätort, inklusive Bergsbyn, Ursviken och Skelleftehamn.
Skellefteå kommun är huvudman för denna trafik. Busstrafik till Skellefteå flygplats bedrivs på kommersiella
villkor.

Service och underhåll av fordonsparken sker vid egna verkstäder i Skellefteå och Burträsk.
Busstationsverksamhet på några orter har under året avyttrats. Skellefteå buss AB äger genom
dotterbolaget Lövångers Trafik AB kontors, verkstads- och depåfastigheter för trafikrörelsen i Burträsk.
Helägda bussgarage återfinns i Lövånger och Fällfors. På andra stationeringsorter hyr bolaget garage.

Miljö

Skellefteå buss bedriver ett offensivt klimatarbete och stöder arbetet mot ISO 14001. Principer för hållbarhet
är framtagna och innehåller miljömål och styrprinciper. Skellefteå buss övergång till en fossilfri flotta bygger
på biogas och elektrifiering. Kvarvarande dieselfordon drevs under första halvåret av HVO 100 men under
andra halvåret på MK1. Anledningen till bytet beror på de skenande priserna avseende HVO 100 och de
osäkra politiska besluten avseende bland annat reduktionsplikten.

Lokaltrafik

Under 2022 har bolaget enligt plan utvecklat den lokala kollektivtrafiken med rätare linjer för kortare restid.
Totalt genererade stadstrafiken 1 323 212 (897 581) resor under 2022.

Linjetrafik

Bolaget utför inomkommunal linjetrafik genom entreprenadavtal med Länstrafiken i Västerbotten. Bolaget
utför även uppdragsverksamhet utanför kommunen på uppdrag av Länstrafiken i Västerbotten.
Uppdragsverksamheten omfattar bolagets regionaltrafik i Malå- och Lycksele kommun. Denna trafik bedrivs
i enlighet med lagen om vissa kommunala befogenheter och redovisas separat i enlighet med lagstiftningen.

Produktion

Under 2022 har den totala trafikproduktionen uppgått till 5 656 275 (5 186 814) vagnkilometer.

Linjetrafiken som produceras för Länstrafiken har utgjort 48 procent av bolagets totala produktion.
Lokaltrafik 37 procent, skolskjuts 12 procent och övrig trafik (flygbuss, hockeybuss, sambulans) 3 procent.
Antal flygbolag har blivit fler till Skellefteå vilket innebär produktionsökning för Skellefteå buss. Även
hockeybussar och Sambulans har gått i gång i full drift under året.

Busstationer

Skellefteå buss har under 2022 renodlat verksamheten och därför sagt upp avtal avseende drift av
busstationer.

Vagnpark

Vagnparken består vid räkenskapsårets utgång av 133 fordon.

Väsentliga händelser under räkenskapsåret

Avtal avseende lokaltrafik och skoltrafik mellan Skellefteå kommun och Skellefteå buss har ännu inte
tecknats. Det innebär att resultatet påverkas kraftigt då både trafikkostnader och drivmedel är
underfinansierade. Om avtalet varit på plats under 2022 vilket var tänkt när budgeten gjordes hade
resultatet varit bättre än budgeterat. Lokaltrafiken har utvecklats med linjejusteringar och turtäthet för att
bättre möta behov av kollektivtrafik för arbetspendling och resor till skola och fritidsaktiviteter.
Återhämtningen efter pandemin har gått snabbare än väntat och innebär till och med resanderekord i
lokaltrafiken fastän pandemin påverkade resandet ända till kvartal två. Ett servicedesignprojekt med
testresenärer har genomförts med syfte att bättre förstå invånarnas behov, både de som nyttjar
kollektivtrafik idag och de som inte gör det så att eventuella trösklar kan sänkas. Samarbetet i de fyra
nordligaste länen för att etablera en ny biljett- och betalstandard samt upphandling av gemensamma digitala
resenärslösningar ska införas under 2023. Informationssäkerheten ses över och projekt är påbörjade inom
den digitala arkitekturen. Det arbetet ska också möjliggöra en utveckling inom mobilitet och samverkan inom
kommunkoncernen. Organisationen ses över för att säkerställa ett mer processinriktat arbetssätt i stället för
det traditionella stuprörsinriktade arbetssättet som präglat bolaget tidigare. Det ska leda till en förbättrad
ledningsförmåga, effektivitet och arbetsmiljö. Organisationen ska också säkerställa nya sätt att arbeta med
kompetensförsörjning och att bli en attraktiv arbetsgivare. Drivmedelspriserna har ökat markant avseende
diesel HVO 100, MK1 och Biogas. Med anledning av priserna för HVO 100 har bolaget tillfälligt gått över till
MK1. Även elpriserna har ökat markant. Skellefteå buss fortsätter elektrifieringen avseende i första hand
lokaltrafiken genom att utöka flottan med sex elbussar. Analyser visar på god ekonomi över en tioårs period
samtidigt som buller och utsläpp kan minimeras i stadskärnan.

Väsentliga händelser efter räkenskapsårets slut

I övrigt har inga väsentliga händelser, med direkta konsekvenser för verksamheten, inträffat efter
räkenskapsårets utgång.

Förändringar i eget kapital

Villkorade, ännu ej återbetalda, aktieägartillskott uppgår per balansdagen till 20 000 000 k (20 000 000).

Förslag till vinstdisposition

Styrelsen föreslår att till förfogande stående vinstmedel (kronor):

disponeras så att

Noter

Not 1 Redovisnings- och värderingsprinciper

Allmänna upplysningar

Årsredovisningen är upprättad i enlighet med årsredovisningslagen och BFNAR 2012:1 Årsredovisning och
koncernredovisning (K3).

Intäktsredovisning

Intäkter redovisas till verkligt värde av vad företaget fått eller kommer att få. Det innebär att företaget
redovisar intäkter till nominellt värde (fakturabelopp) om företaget får ersättning i likvida medel direkt vid
leverans. Avdrag görs för lämnade rabatter.

Intäkter har tagits upp till verkligt värde av vad som erhållits eller kommer att erhållas och redovisas i den
omfattning det är sannolikt att de ekonomiska fördelarna kommer att tillgodogöras bolaget och intäkterna
kan beräknas på ett tillförlitligt sätt.

Ersättning i form av ränta, royalty eller utdelning redovisas som intäkt när det är sannolikt att företaget
kommer att få de ekonomiska fördelar som är förknippade med transaktionen och när inkomsten kan
beräknas på ett tillförlitligt sätt.

Ränta redovisas som intäkt enligt den så kallade effektivräntemetoden. Royalty periodiseras i enlighet med
den aktuella överenskommelsens ekonomiska innebörd. Utdelning redovisas som intäkt när företagets rätt
till betalning är säkerställd.

Anläggningstillgångar

Materiella anläggningstillgångar redovisas till anskaffningsvärde minskat med ackumulerade avskrivningar
enligt plan.

Fordonen har delats upp på betydande komponenter. Samtliga komponenter bedöms ha en nyttjande tid på
12 år där fordonet är inköpt innan år 2016, därefter är generell nyttjande tid 10 år. Det finns undantag,
främst turistbussar, som har 12 års avskrivningar.

Avskrivningar sker linjärt över den förväntade nyttjande perioden med hänsyn till väsentligt restvärde.

Följande avskrivningsprocent tillämpas:

Immateriella och materiella anläggningstillgångar redovisas till anskaffningsvärde minskat med
ackumulerade avskrivningar enligt plan och eventuella nedskrivningar.

Finansiella instrument

Finansiella instrument värderas utifrån anskaffningsvärdet. Instrumentet redovisas i balansräkningen när
bolaget blir part i instrumentets avtalsmässiga villkor. Finansiella tillgångar tas bort från balansräkningen när
rätten att erhålla kassaflöden från instrumentet har löpt ut eller överförts och bolaget har överfört i stort sett
alla risker och förmåner som är förknippade med äganderätten. Finansiella skulder tas bort från
balansräkningen när förpliktelserna har reglerats eller på annat sätt upphört.

Andelar i dotterföretag

Andelar i dotterföretag redovisas till anskaffningsvärde efter avdrag för eventuella nedskrivningar. I
anskaffningsvärdet ingår köpeskillingen som erlagts för aktierna samt förvärvskostnader. Eventuella
kapitaltillskott läggs till anskaffningsvärdet när de uppkommer.

Andra långfristiga värdepappersinnehav

Placeringar i värdepapper som är anskaffade med avsikt att innehas långsiktigt har redovisats till sina
anskaffningsvärden. Varje balansdag görs bedömning om eventuellt nedskrivningsbehov.

Kundfordringar/kortfristiga fordringar

Kundfordringar och kortfristiga fordringar redovisas som omsättningstillgångar till det belopp som förväntas
bli inbetalt efter avdrag för individuellt bedömda osäkra fordringar.

Låneskulder och leverantörsskulder

Låneskulder och leverantörsskulder redovisas initialt till anskaffningsvärde efter avdrag för
transaktionskostnader. Skiljer sig det redovisade beloppet från det belopp som ska återbetalas vid
förfallotidpunkten periodiseras mellanskillnaden som räntekostnad över lånets löptid med hjälp av
instrumentets effektivränta. Härigenom överensstämmer vid förfallotidpunkten det redovisade beloppet och
det belopp som ska återbetalas.

Varulager

Varulagret har värderats till det lägsta av dess anskaffningsvärde och dess nettoförsäljningsvärde på
balansdagen. Med nettoförsäljningsvärde avses varornas beräknade försäljningspris minskat med
försäljningskostnader. Den valda värderingsmetoden innebär att inkurans i varulagret har beaktats.

Inkomstskatter

Aktuell skatt

Aktuell skatt avser inkomstskatt för innevarande räkenskapsår samt den del av tidigare räkenskapsårs
inkomstskatt som ännu inte redovisats. Aktuell skatt beräknas utifrån den skattesats som gäller per
balansdagen.

Uppskjuten skatt

Uppskjuten skatt är inkomstskatt som avser framtida räkenskapsår till följd av tidigare händelser.
Redovisning sker enligt balansräkningsmetoden. Enligt denna metod redovisas uppskjutna skatteskulder
och uppskjutna skattefordringar på temporära skillnader som uppstår mellan bokförda respektive
skattemässiga värden för tillgångar och skulder samt för övriga skattemässiga avdrag eller underskott.

Uppskjutna skattefordringar nettoredovisas mot uppskjutna skatteskulder endast om de kan betalas med ett
nettobelopp. Uppskjuten skatt beräknas utifrån gällande skattesats på balansdagen. Effekter av förändringar
i gällande skattesatser resultatförs i den period förändringen lagstadgats. Uppskjuten skattefordran
redovisas som finansiell anläggningstillgång och uppskjuten skatteskuld som avsättning.

Uppskjuten skattefordran avseende underskottsavdrag eller andra framtida skattemässiga avdrag redovisas
i den omfattning det är sannolikt att avdragen kan avräknas mot framtida skattemässiga överskott.

På grund av sambandet mellan redovisning och beskattning särredovisas inte den uppskjutna skatteskulden
som är hänförlig till obeskattade reserver.

Avsättningar

Som avsättning har redovisats förpliktelser gentemot tredje man som är hänförliga till räkenskapsåret eller
tidigare räkenskapsår och som på balansdagen antigen är säkra eller sannolikt till sin förekomst men oviss
till belopp eller till den tidpunkt då de ska infrias.

Som avsättning har redovisats förpliktelser gentemot tredje man som är hänförliga till räkenskapsåret eller
tidigare räkenskapsår och som på balansdagen antingen är säkra eller sannolika till sin förekomst men
oviss till belopp eller till den tidpunkt då de ska infrias.

Ersättningar till anställda

Ersättningar till anställda efter avslutad anställning

I företaget finns endast avgiftsbestämda pensionsplaner. Som avgiftsbestämda planer klassificeras planer
där fastställda avgifter betalas och det inte finns förpliktelser att betala något ytterligare, utöver dessa
avgifter.

Utgifter för avgiftsbestämda planer redovisas som en kostnad under den period de anställda utför de
tjänster som ligger till grund för förpliktelsen.

Offentliga bidrag

Offentliga bidrag redovisas som intäkt då den framtida prestationen som krävs för att erhålla bidraget
utförts. I de fall bidraget erhålls innan prestationen utförts, redovisas bidraget som skuld i balansräkningen.
Offentliga bidrag värderas till det verkliga värdet av vad som erhållits eller kommer att erhållas.

Koncernbidrag

Erhållna och lämnade koncernbidrag redovisas som bokslutsdispositioner.

Koncernförhållanden

Bolaget är ett helägt dotterbolag till Skellefteå Stadshus AB, org nr 556094-5064. Skellefteå Stadshus AB
ägs utav Skellefteå Kommun. Koncernredovisning upprättas i moderbolaget Skellefteå Stadshus AB.

Kassaflödesanalys

Kassaflödesanalysen upprättas enligt indirekt metod. Det redovisade kassaflödet omfattar endast
transaktioner som medfört in- eller utbetalningar.

Som likvida medel klassificerar företaget, förutom kassamedel, disponibla tillgodohavanden hos banker och
andra kreditinstitut samt kortfristiga likvida placeringar som är noterade på en marknadsplats och har en
kortare löptid än tre månader från anskaffningstidpunkten. Förändringar i spärrade medel redovisas i
investeringsverksamheten.

Nyckeltalsdefinitioner

Nettoomsättning
Rörelsens huvudintäkter, fakturerade kostnader, sidointäkter samt intäktskorrigeringar.

Balansomslutning
Företagets samlade tillgångar.

Soliditet (%)
Justerat eget kapital (eget kapital och obeskattade reserver med avdrag för uppskjuten skatt) i procent av
balansomslutning.

Resultat efter finansiella poster
Resultat efter finansiella intäkter och kostnader men före bokslutsdispositioner och skatter.

Uppskattningar och bedömningar

Upprättandet av bokslut och tillämpning av redovisningsprinciper, baseras ofta på ledningens bedömningar,
uppskattningar och antaganden som anses vara rimliga vid den tidpunkt då bedömningen görs.
Uppskattningar och bedömningar är baserade på historiska erfarenheter och ett antal andra faktorer, som
under rådande omständigheter anses vara rimliga. Resultatet av dessa används för att bedöma de
redovisade värdena på tillgångar och skulder, som inte annars framgår tydligt från andra källor. Det verkliga
utfallet kan avvika från dessa uppskattningar och bedömningar. Uppskattningar och antaganden ses över
regelbundet.

Inga väsentliga källor till osäkerhet i uppskattningar och antaganden på balansdagen bedöms kunna
innebära en betydande risk för en väsentlig justering av redovisade värden för tillgångar och skulder under
nästa räkenskapsår.

Not 2 Särskild redovisning uppdragsverksamhet

I enlighet med särskilt redovisningskrav enligt lag om rätt för kommunala aktiebolag att bedriva
uppdragsverksamhet inom viss trafik enligt yrkestrafiklagen redovisas härmed uppdragsverksamhet
(skoltrafik) enligt följande:

Not 3 Operationell leasing

Årets leasingkostnader avseende leasingavtal, uppgår till 11 593 000 kronor (12 240 373 kronor för år 2021)

Framtida leasingavgifter, för icke uppsägningsbara leasingavtal, förfaller till betalning enligt följande:

Not 4 Arvode till revisorer

Med revisionsuppdrag avses granskning av årsredovisningen och bokföringen samt styrelsens och
verkställande direktörens förvaltning, övriga arbetsuppgifter som det ankommer på bolagets revisor att
utföra samt rådgivning eller annat biträde som föranleds av iakttagelser vid sådan granskning eller
genomförandet av sådana övriga arbetsuppgifter.

Not 6 Inköp och försäljning mellan koncernföretag

Not 7 Resultat från andelar i koncernföretag

Not 8 Räntekostnader och liknande resultatposter

Not 9 Bokslutsdispositioner

Not 10 Aktuell och uppskjuten skatt

Avstämning av effektiv skatt

Not 13 Andelar i koncernföretag

Not 14 Specifikation andelar i koncernföretag

Not 18 Antal aktier och kvotvärde

Not 24 Justering för poster som inte ingår i kassaflödet

Resultat- och balansräkningen kommer att föreläggas på årsstämma för fastställelse.

Skellefteå 2023-03-20

Min revisionsberättelse har lämnats 2023-03-20