Start › Hallands län › Halmstad
Halmstads Flygplats AB
Utveckling6 räkenskapsår
ResultaträkningBelopp i tkr
| Post | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rörelseintäkter, lagerförändringar m.m. | 45 782 | 46 951 | 36 473 | – | – | – |
| Nettoomsättning | 23 897 | 26 000 | 21 992 | – | – | – |
| Övriga rörelseintäkter | 21 885 | 20 951 | 14 481 | – | – | – |
| Rörelsekostnader | 60 418 | 59 783 | 57 772 | – | – | – |
| Handelsvaror | 852 | 1 541 | 44 | – | – | – |
| Övriga externa kostnader | 6 003 | 4 692 | 5 135 | – | – | – |
| Personalkostnader | 27 667 | 26 259 | 24 398 | – | – | – |
| Av- och nedskrivningar | 9 874 | 9 761 | 10 710 | – | – | – |
| Rörelseresultat | −14 636 | −12 832 | −21 299 | – | – | – |
| Finansiella poster | −3 825 | −4 081 | −3 082 | – | – | – |
| Resultat från andelar i koncernföretag | −3 825 | −4 081 | −3 082 | – | – | – |
| Övriga ränteintäkter och liknande resultatposter | 15 | 38 | 130 | – | – | – |
| Räntekostnader och liknande resultatposter | 3 840 | 4 119 | 3 212 | – | – | – |
| Resultat efter finansiella poster | −18 461 | −16 913 | −24 381 | – | – | – |
| Bokslutsdispositioner | 19 500 | 15 350 | 25 200 | – | – | – |
| Skatt på årets resultat | 223 | 179 | 174 | – | – | – |
| Årets resultat | 816 | 658 | 645 | – | – | – |
BalansräkningBelopp i tkr
| Post | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TILLGÅNGAR | 163 856 | 163 746 | 170 575 | 168 966 | 156 948 | 145 186 |
| Anläggningstillgångar | 140 299 | 144 145 | – | – | – | – |
| Immateriella anläggningstillgångar | 24 | 51 | – | – | – | – |
| Koncessioner, patent, licenser och liknande | 24 | 51 | – | – | – | – |
| Materiella anläggningstillgångar | 140 275 | 144 094 | – | – | – | – |
| Byggnader och mark | 108 518 | 115 158 | – | – | – | – |
| Maskiner och andra tekniska anläggningar | 21 299 | 20 122 | – | – | – | – |
| Inventarier, verktyg och installationer | 4 302 | 5 851 | – | – | – | – |
| Pågående nyanläggningar och förskott | 6 156 | 2 963 | – | – | – | – |
| Omsättningstillgångar | 23 557 | 19 601 | – | – | – | – |
| Varulager m.m. | 882 | 1 024 | – | – | – | – |
| Råvaror och förnödenheter | 787 | 950 | – | – | – | – |
| Färdiga varor och handelsvaror | 95 | 74 | – | – | – | – |
| Kortfristiga fordringar | 22 675 | 18 577 | – | – | – | – |
| Kundfordringar | 2 180 | 2 602 | – | – | – | – |
| Fordringar hos koncernföretag | 19 500 | 15 350 | – | – | – | – |
| Övriga fordringar | 1 | 191 | – | – | – | – |
| Förutbetalda kostnader och upplupna intäkter | 994 | 434 | – | – | – | – |
| Likvida medel | – | – | −5 411 | – | – | – |
| EGET KAPITAL OCH SKULDER | 163 856 | 163 746 | – | – | – | – |
| Eget kapital | 6 252 | 5 436 | – | – | – | – |
| Bundet eget kapital | 100 | 100 | – | – | – | – |
| Aktiekapital | 100 | 100 | – | – | – | – |
| Fritt eget kapital | 6 152 | 5 336 | – | – | – | – |
| Balanserat resultat | 5 336 | 4 679 | – | – | – | – |
| Årets resultat | 816 | 658 | – | – | – | – |
| Obeskattade reserver | – | 0 | – | – | – | – |
| Avsättningar | 1 135 | 914 | – | – | – | – |
| Långfristiga skulder | 132 615 | 144 817 | – | – | – | – |
| Skulder till koncernföretag | 132 615 | 141 140 | – | – | – | – |
| Övriga skulder | 0 | 3 677 | – | – | – | – |
| Kortfristiga skulder | 23 854 | 12 578 | – | – | – | – |
| Förskott från kunder | – | 0 | – | – | – | – |
| Leverantörsskulder | 3 771 | 2 093 | – | – | – | – |
| Skulder till koncernföretag | 345 | 319 | – | – | – | – |
| Skatteskulder | 107 | 193 | – | – | – | – |
| Övriga skulder | 1 087 | 835 | – | – | – | – |
| Upplupna kostnader och förutbetalda intäkter | 3 014 | 3 327 | – | – | – | – |
Förklaringar, beslut och riskeroriginaltext
En saknad rad betyder att rapporten inte innehöll fältet.
2025
Verksamhetens art och inriktning
Information om verksamheten Halmstads Flygplats AB bildades den 31 december 2005 och ägs till 100 procent av Halmstads Rådhus AB, som i sin tur ägs av Halmstads kommun. Bolagets uppdrag är att äga, förvalta och driva Halmstads flygplats som en allmän flygplats för civil och militär luftfart. Flygplatsen utgör en central del av regionens infrastruktur och bidrar till att realisera Halmstads kommuns vision om Hemstaden, Kunskapsstaden och Upplevelsestaden. Flygplatsens verksamhet omfattar operativ drift, säkerhetskontroll, brand- och räddningstjänst, bagagehantering, snöröjning, avisning samt teknisk drift av anläggningen. Flygtrafikledning upphandlas och bedrivs i nuläget av Luftfartsverket. Flygplatsen erbjuder reguljärtrafik till Stockholm, charterverksamhet samt hanterar taxiflyg, affärsresor, militär trafik, ambulansflyg, polishelikopter och andra samhällsviktiga funktioner. Samtliga kostnader tillhörande Halmstads Flygplats AB belastar resultatet. Det gäller såväl fastigheter och byggnader som flygplatsens lokala infrastruktur.
Källfält: se-gen-base:VerksamhetenArtInriktning
Bolagsstämmans beslut om vinstdisposition
Styrelsens förslag godkändes
Årsstämman beslöt att godkänna styrelsens förslag till vinstdisposition.
Källfält: se-comp-base:ArsstammaResultatDispositionGodkannaStyrelsensForslag
Framtida utveckling, risker och osäkerhet
Förväntad framtida utveckling samt väsentliga risker och osäkerhetsfaktorer Flygmarknaden bedöms även under kommande år präglas av osäkra konjunkturförhållanden och ett fortsatt återhållsamt resande, särskilt inom inrikestrafiken. För Halmstads flygplats innebär detta att efterfrågan på reguljär inrikestrafik fortsatt är känslig för förändringar i tidtabeller, operatörsstruktur och företagens resepolicys. Efter övergången från BRA till SAS på sträckan HalmstadStockholm har trafiken successivt stabiliserats, men passagerarvolymerna bedöms på kort sikt ligga på en lägre nivå än historiska nivåer. Utrikestrafiken har visat större variationer och påverkas i hög grad av flygbolagens beslut om linjedragning och charterutbud. Förändringar i utbudet kan därför snabbt påverka flygplatsens trafikvolymer och intäkter. Samtidigt finns fortsatt potential i nischade utrikeslinjer och säsongsbaserad charter, förutsatt att efterfrågan och kommersiella förutsättningar bedöms som långsiktigt hållbara. Flygplatsens roll som samhällsviktig infrastruktur bedöms få ökad betydelse. Samarbetet med Försvarsmakten och uppdraget som beredskapsflygplats utgör viktiga delar av verksamheten och förväntas även framöver bidra till flygplatsens funktion inom totalförsvaret, sjuktransporter och samhällsberedskap. Regeringens beslut om ett kraftigt förstärkt statligt stöd till icke-statliga flygplatser från och med 2026 skapar förbättrade ekonomiska förutsättningar för verksamheten. Det ökade stödet bedöms möjliggöra en mer långsiktig planering, men innebär samtidigt ökade krav på effektivitet, kostnadskontroll och uppföljning av verksamhetens samhällsnytta. Bolaget fortsätter arbetet med att stärka den interna organisationen och utveckla styrning och uppföljning. Parallellt bedrivs ett långsiktigt miljö- och hållbarhetsarbete med målsättningen att minska verksamhetens klimatpåverkan och anpassa flygplatsens infrastruktur till framtida krav inom flygindustrin.
Källfält: se-gen-base:FramtidaUtvecklingVasentligaRiskerOsakerhetsfaktorer
Övriga viktiga förhållanden
Väsentliga händelser under räkenskapsåret Passagerarutveckling och trafik Under 2025 reste totalt 71 102 passagerare till och från Halmstad, vilket innebär en minskning med 32 502 passagerare jämfört med 2024. Minskningen förklaras främst av: - avsaknad av inrikestrafik under perioden 1–26 januari, - en begränsad tidtabell mellan januari och mars, - linjen till Pristina som upphörde i slutet av mars, - minskat charterutbud jämfört med föregående år. Inrikestrafiken stabiliserades successivt under året och visade en svag återhämtning under hösten. Utrikestrafiken minskade markant till följd av nedläggningen av Pristina-linjen och minskad charterproduktion. Driftstöd och beredskapsflygplats Bolaget erhöll under december 2025 ett statligt driftstöd om 7 996 387 kronor, motsvarande samma nivå som föregående år, vilket haft stor betydelse för resultatet. I slutet av december 2025 fick bolaget besked om att vara beredskapsflygplats även under 2026. Personal och organisation Under året har bolaget förstärkt sin organisation genom två nyrekryteringar samt att bolaget tagit in sin ekonomifunktion från kommunledningsförvaltningen. Den inre operativa avdelningen har stärkts med en operativt ansvarig som även övertagit ekonomiansvaret. För att ytterligare öka robustheten har en 80 %-tjänst tillsats inom den inre avdelningen. Bolaget har under året erhållit en kapitaltäckningsgaranti från Halmstads Rådhus AB org. nr 556649-7961.
Källfält: se-gen-base:OvrigaViktigaForhallandenVasentligaHandelser
Revisorns uttalande
Standarduttalande
Vi har utfört en revision av årsredovisningen för Halmstads Flygplats AB för år 2025. Enligt vår uppfattning har årsredovisningen upprättats i enlighet med årsredovisningslagen och ger en i alla väsentliga avseenden rättvisande bild av Halmstads Flygplats ABs finansiella ställning per den 31 december 2025 och av dess finansiella resultat och kassaflöde för året enligt årsredovisningslagen. Förvaltningsberättelsen är förenlig med årsredovisningens övriga delar. Vi tillstyrker därför att bolagsstämman fastställer resultaträkningen och balansräkningen.
Källfält: se-ar-base:UttalandeText
Grund för revisorns uttalande
Vi har utfört revisionen enligt International Standards on Auditing (ISA) och god revisionssed i Sverige. Vårt ansvar enligt dessa standarder beskrivs närmare i avsnittet Revisorns ansvar. Vi är oberoende i förhållande till Halmstads Flygplats AB enligt god revisorssed i Sverige och har i övrigt fullgjort vårt yrkesetiska ansvar enligt dessa krav. Vi anser att de revisionsbevis vi har inhämtat är tillräckliga och ändamålsenliga som grund för våra uttalanden.
Källfält: se-ar-base:GrundUttalanden
2024
Verksamhetens art och inriktning
Information om verksamheten Halmstads Flygplats AB bildades den 31 december 2005 av Halmstads Rådhus AB, vilket är ett helägt bolag av Halmstads Kommun. Bolaget syfte är att äga, förvalta och driva flygplatsen. Halmstads Flygplats AB ska tillsammans med kommunkoncernen bidra till att realisera Halmstads kommuns vision: Hemstaden, Kunskapsstaden och Upplevelsestaden. · Hemstaden - Vi är en kommun där människor möts - med trygghet, respekt och kärlek. · Kunskapsstaden - Vi bygger en stad där människor växer - genom utbildning, företagsamhet och nytänkande · Upplevelsestaden - Vi skapar en atmosfär som ger livslust - genom aktivitet, gemenskap och livskvalitet. Halmstads flygplats är en nationell och internationell luftbro som är en viktig del av infrastrukturen och gör vår region till en tillgängligare plats. Flygplatsens verksamhet bedrivs enligt de nationella och internationella regler som finns uppställda. Halmstads Flygplats AB sätter säkerhet i främsta rummet och arbetet med att ständigt uppdatera, optimera och förbättra detta område är prioriterat. Arbetsmiljö- och miljöarbetet är av mycket hög prioritet och miljöarbetet bedrivs i enlighet med tillstånd och fastställt kontrollprogram. Miljöhänsyn är avgörande för att flygplatsen ska kunna driva och utveckla sin verksamhet på ett hållbart sätt. Halmstads Flygplats ABs strategi om ett proaktivt miljöarbete omfattar således bolagets egen verksamhet likväl som övergången till förnybart flygbränsle och elflyg. Halmstads Flygplats AB opererar och marknadsförs publikt sedan 2008 under namnet Halmstad City Airport och är Sveriges mest citynära flygplats. Halmstads Flygplats AB är en viktig service för näringslivet och den offentliga sektorn i Halmstad och angränsande kommuner. Bolaget erbjuder linjetrafik till Stockholm samt charterresor. Flygplatsen erbjuder också service till taxiflyg, flygklubbar, försvarets verksamhet och samhällsviktiga funktioner såsom ambulansflyg och polishelikoptrar mm. Halmstads Flygplats AB står för den operativa driften av flygplatsen, såsom t ex bagagehantering, tankning av flygplan, snöröjning, gräsklippning, brand/räddning, säkerhetskontroll och avisning av flygplan. Flygtrafikledning är en tjänst som bolaget upphandlar och bedrivs i nuläget av Luftfartsverket. Samtliga kostnader tillhörande Halmstads Flygplats AB belastar resultatet. Det gäller såväl fastighet och byggnader som flygplatsens lokala infrastruktur.
Källfält: se-gen-base:VerksamhetenArtInriktning
Bolagsstämmans beslut om vinstdisposition
Styrelsens förslag godkändes
Årsstämman beslöt att godkänna styrelsens förslag till vinstdisposition.
Källfält: se-comp-base:ArsstammaResultatDispositionGodkannaStyrelsensForslag
Framtida utveckling, risker och osäkerhet
Förväntad framtida utveckling samt väsentliga risker och osäkerhetsfaktorer Bolaget ser likt marknaden att det nya passagerarnivåerna på inrikestrafiken minskar. Marknaden förväntas inte öka under 2025 med rådande lågkonjunktur. SAS samarbete med BRA minskar också tillgängligheten i hela landet och för Halmstads del så står bolaget helt utan förbindelser till Stockholm från den 1 januari fram till den 27 januari. Därefter kommer det finnas en begränsad tidtabell fram till månadsskiftet mars/april då SAS utökar tidtabellen så den blir mer likvärdig den tidtabell BRA har haft under 2024. SAS samarbete med BRA innebär också att Sverige från årsskiftet bara har en större aktör som flyger inrikesresor. Det minskade resandet påverkas också av företags resepolicys där resa med flyg inte ses som ett alternativ. Det är därför viktigt att omställningsarbetet fortgår och att tillgången till fossilfritt bränsle ökar så att resandet med flyg kan ske på ett mer hållbart sätt. Utrikesresande går generellt bättre och linjen som går mellan Halmstad och Pristina i Kosovo kommer fortsätta under 2025. TUI hade aviserat ett större sommarprogram även för 2025 men har dragit in och ändrat utbudet kraftigt pga dålig införsäljning. Charterresorna från Halmstad till Gran Canaria har också minskat under våren 2025 men ska kunna bokas för höst/vinter 2025/2026. Försvarsmakten är en viktig samarbetspartner för bolaget där Försvarsmakten använder infrastrukturen för sin verksamhet. Ur ett totalförsvarsperspektiv är flygplatsen en viktig del tillsammans med övrig infrastruktur för att kunna ta emot stöd och hjälp från andra länder. Bolaget blev i december åter utsedd till beredskapsflygplats för 2025, avtalet är tecknat för 1 år. Bolaget kommer få en kostnadstäckning från Trafikverket. Regeringen beslutade 2024 att det statliga bidraget för driftstöd till kommunala och privata flygplatser skulle mer än fördubblas jämfört med 2023, från 103 mnkr till 210 mnkr årligen. I slutet av 2024 fick bolaget utbetalt driftstödet för 2024 och bolaget inväntar besked om hur ansökningsprocessen ska se ut för 2025. All utveckling av verksamheten sker med ett miljötänk. Under 2025 ska bolaget fortsätta sitt miljöarbete genom att bland annat arbete med att minska sina koldioxidutsläpp och köpa in eldrivna fordon. I det längre perspektivet gäller det att kunna möta framtiden där flygindustrin kommer att kräva andra förutsättningar än idag och här skall Halmstads Flygplats vara en given miljövänlig och snabb samarbetspartner för flygbolagen.
Källfält: se-gen-base:FramtidaUtvecklingVasentligaRiskerOsakerhetsfaktorer
Övriga viktiga förhållanden
Väsentliga händelser under räkenskapsåret Under 2024 så reste 103 604 passagerare till och från Halmstad, vilket är 19 703 fler än under 2023 och motsvarar en ökning på 23 %. Inrikesresandet har minskat med 6 % medan utrikesresandet har ökat med 364% och andelen resenärer som reser utrikes från flygplatsen har ökat från 10 % till 30 %. Utrikesresandet har ökat på grund av utrikeslinjen som avgår 2 g/veck till Pristina samt utbudet av charterresor under sommarmånaderna. Under 2024 trafikerade BRA sträckan Halmstad – Stockholm och de hade ca 17 avgångar/vecka. I slutet av december 2023 startades det upp en ny linje mellan Halmstad och Tuzla i Bosnien som avgick 2 gångar/vecka, denna linje lades ned i slutet av februari. Från den 31 mars startades en ny linje upp som går mellan Halmstad och Pristina i Kosovo, denna linje avgår 2 gångar per vecka och har haft god beläggning. Charterresorna från Halmstad till Gran Canaria har rullat på och för första gången i flygplatsen historia så kunde man resa charter från flygplatsen hela året då TUI erbjöd ett sommarcharterprogram till flera olika destinationer. Kroatienspecialisten hade 2 avgångar till Kroatien under hösten. BRA meddelade den 17 september att de kommer sluta flyga kommersiell inrikestrafik från årsskiftet och att de i stället kommer vara en underleverantör till SAS. SAS meddelade sedan den 2 oktober att man kommer starta upp linjetrafik mellan Halmstad och Arlanda den 27 januari 2025. BRAs företagsrekonstruktion blev klar under året och bolaget har erhållit ett ackord på 25 % av upparbetad skuld. Den upparbetade skulden var 981 647 kr inkl moms. Regeringen beslutade om en höjning av det statliga driftstödet till regionala flygplatser till 210 mnkr, jämfört med 103 mnkr, i budgeten för 2024. Den 20 juni beslutade regeringen om en ny förordning om statsbidrag för icke-statliga flygplatser och Trafikverket fick då i uppgift att omhänderta fördelningen av statsbidrag. I slutet av december erhöll bolaget ett driftstöd på 7 996 387 kr. I slutet av december 2024 fick bolaget besked om att vara beredskapsflygplats även under 2025. Bolaget har under året erhållit en kapitaltäckningsgaranti från Halmstads Rådhus AB org. nr 556649-7961.
Källfält: se-gen-base:OvrigaViktigaForhallandenVasentligaHandelser
Revisorns uttalande
Standarduttalande
Vi har utfört en revision av årsredovisningen för Halmstads Flygplats AB för år 2024. Enligt vår uppfattning har årsredovisningen upprättats i enlighet med årsredovisningslagen och ger en i alla väsentliga avseenden rättvisande bild av Halmstads Flygplats ABs finansiella ställning per den 31 december 2024 och av dess finansiella resultat och kassaflöde för året enligt årsredovisningslagen. Förvaltningsberättelsen är förenlig med årsredovisningens övriga delar. Vi tillstyrker därför att bolagsstämman fastställer resultaträkningen och balansräkningen.
Källfält: se-ar-base:UttalandeText
Grund för revisorns uttalande
Vi har utfört revisionen enligt International Standards on Auditing (ISA) och god revisionssed i Sverige. Vårt ansvar enligt dessa standarder beskrivs närmare i avsnittet Revisorns ansvar. Vi är oberoende i förhållande till Halmstads Flygplats AB enligt god revisorssed i Sverige och har i övrigt fullgjort vårt yrkesetiska ansvar enligt dessa krav. Vi anser att de revisionsbevis vi har inhämtat är tillräckliga och ändamålsenliga som grund för våra uttalanden.
Källfält: se-ar-base:GrundUttalanden
Noter om anläggningstillgångarBelopp i tkr
Byggnader och mark
| Post | 2025-12-31 | 2024-12-31 | 2023-12-31 | 2022-12-31 |
|---|---|---|---|---|
| Anskaffningsvärde | 165 710 | 166 463 | 159 819 | 158 424 |
| Årets inköp | 1 803 | – | 1 395 | – |
| Ackumulerade avskrivningar | 57 192 | 51 305 | 45 416 | 39 513 |
| Årets avskrivningar | 5 887 | 5 889 | 5 903 | – |
Inventarier, verktyg och installationer
| Post | 2025-12-31 | 2024-12-31 | 2023-12-31 | 2022-12-31 |
|---|---|---|---|---|
| Anskaffningsvärde | 14 795 | 15 295 | 15 295 | 15 295 |
| Ackumulerade avskrivningar | 10 493 | 9 444 | 8 190 | 6 867 |
| Årets avskrivningar | 1 049 | 1 254 | 1 323 | – |
Koncessioner, patent och licenser
| Post | 2025-12-31 | 2024-12-31 | 2023-12-31 | 2022-12-31 |
|---|---|---|---|---|
| Anskaffningsvärde | 233 | 233 | 233 | 233 |
| Ackumulerade avskrivningar | 209 | 182 | 155 | 127 |
| Årets avskrivningar | 27 | 27 | 28 | – |
Maskiner och andra tekniska anläggningar
| Post | 2025-12-31 | 2024-12-31 | 2023-12-31 | 2022-12-31 |
|---|---|---|---|---|
| Anskaffningsvärde | 59 117 | 56 853 | 49 144 | 47 708 |
| Årets inköp | 4 516 | 1 543 | 1 436 | – |
| Försäljningar och utrangeringar | 1 824 | 603 | – | – |
| Ackumulerade avskrivningar | 37 818 | 36 731 | 34 743 | 31 286 |
| Årets avskrivningar | 2 911 | 2 591 | 3 457 | – |
| Återförda avskrivningar | 1 824 | 603 | – | – |
Pågående nyanläggningar och förskott
| Post | 2025-12-31 | 2024-12-31 | 2023-12-31 | 2022-12-31 |
|---|---|---|---|---|
| Anskaffningsvärde | 6 156 | 2 963 | 5 556 | 0 |
Om bolaget
- Adress
- TRE HJÄRTANS VÄG 12, 302 41 HALMSTAD
- Registrerat
- 2003-10-15
- Bransch
- Stödverksamhet avseende lufttransport
Verksamhet enligt registret
Det kommunala ändamålet med bolagets verksamhet är att äga, förvalta, utveckla och driva flygplatsen samt utöva därmed förenlig verksamhet. Bolaget ska följa de kommunalrättsliga principerna i 2 kap. kommunallagen, såvida inte lag eller rättspraxis för viss verksamhet eller åtgärd anger undantag.
Bankgironummer
- 5663-6459
- HALMSTAD FLYGPLATS AB
kontrollerat 2026-10-05
Senaste årsredovisningenräkenskapsår 2025
- Regelverk
- K3
- Säte
- Halmstad
- Revision
- Ja (2026-02-23)
- Revisionsfirma
- Azets Revision & Rådgivning AB
- Årsstämma
- 2026-04-14
- Programvara
- Wolters Kluwer Capego
Årsredovisningarna i original
Rapporten som den lämnades in till Bolagsverket, med underskriftssidorna borttagna. Siffrorna på den här sidan är hämtade ur dessa handlingar, och det är här de går att kontrollera.