Styrelsen och verkställande direktören för Halmstads Flygplats AB avger följande årsredovisning för
räkenskapsåret 2025.

Årsredovisningen är upprättad i svenska kronor, SEK. Om inte annat särskilt anges, redovisas alla belopp
i tusentals kronor (Tkr). Uppgifter inom parentes avser föregående år.

Förvaltningsberättelse

Information om verksamheten

Halmstads Flygplats AB bildades den 31 december 2005 och ägs till 100 procent av Halmstads Rådhus
AB, som i sin tur ägs av Halmstads kommun. Bolagets uppdrag är att äga, förvalta och driva Halmstads
flygplats som en allmän flygplats för civil och militär luftfart. Flygplatsen utgör en central del av
regionens infrastruktur och bidrar till att realisera Halmstads kommuns vision om Hemstaden,
Kunskapsstaden och Upplevelsestaden.

Flygplatsens verksamhet omfattar operativ drift, säkerhetskontroll, brand- och räddningstjänst,
bagagehantering, snöröjning, avisning samt teknisk drift av anläggningen. Flygtrafikledning upphandlas
och bedrivs i nuläget av Luftfartsverket. Flygplatsen erbjuder reguljärtrafik till Stockholm,
charterverksamhet samt hanterar taxiflyg, affärsresor, militär trafik, ambulansflyg, polishelikopter och
andra samhällsviktiga funktioner.

Samtliga kostnader tillhörande Halmstads Flygplats AB belastar resultatet. Det gäller såväl fastigheter
och byggnader som flygplatsens lokala infrastruktur.

Företaget har sitt säte i Halmstad.

Ägarförhållanden

Halmstads Flygplats AB ägs till 100 % av Halmstads Rådhus AB, vilket är ett helägt bolag av Halmstads
kommun.

Resultatredovisning och analys

Resultat

Resultatet för 2025 före bokslutsdispositioner och skatt uppgick till 18 461 tkr, vilket är 1 548 tkr sämre
än föregående år, då resultatet uppgick till 16 913 tkr. Resultatförsämringen är främst hänförlig till
minskade trafikrelaterade intäkter till följd av ett lägre passagerarantal, särskilt inom utrikestrafiken.

Trots det negativa resultatet är utfallet väsentligt bättre än budget, där resultatet överstiger budget med 9
739 tkr. Detta förklaras huvudsakligen av högre statliga ersättningar samt lägre kostnader än planerat,
särskilt avseende avskrivningar och finansiella kostnader.

Bolagets intäkter

Bolagets totala intäkter uppgick under 2025 till cirka 45 782 tkr, vilket är 1 169 tkr lägre än föregående
år. Minskningen är främst ett resultat av lägre flygtrafikintäkter till följd av ett minskat antal resenärer.

Det totala passagerarantalet uppgick till 71 102, vilket innebär en minskning med 32 502 passagerare
jämfört med 2024. Minskningen förklaras huvudsakligen av nedläggningen av linjen Halmstad-Pristina
samt ett reducerat charterutbud. Inrikestrafiken på sträckan Halmstad-Stockholm påverkades dessutom
negativt under årets inledning till följd av övergången mellan operatörer och begränsad tidtabell, men
visade en viss stabilisering under årets senare del.

Övriga intäkter ökade jämfört med föregående år, främst till följd av ersättningar kopplade till CNS,
beredskap och statligt driftstöd, samt vinst vid avyttring av maskiner. Statligt driftstöd erhölls under året
med 7 996 tkr, vilket motsvarar samma nivå som 2024.

Bolagets kostnader

Kostnaderna före avskrivningar och finansiella poster var lägre än föregående år, vilket är en följd av
minskad trafikvolym, kortare öppethållningstider och generellt lägre kostnadsnivå i den löpande driften.
Driftkostnaderna minskade med 886 tkr jämfört med 2024.

Personalkostnaderna ökade med 1 408 tkr jämfört med föregående år. Ökningen förklaras av en
förstärkning av organisationen, löneökningar samt ökade kostnader för övertid och utbildning, delvis
kopplat till verksamhetens behov av ökad operativ robusthet.

Avskrivningar och finansiella kostnader

Avskrivningarna uppgick till cirka 9 874 tkr, vilket är något högre än föregående år, till följd av
aktiverade investeringar samt ändrade redovisningsprinciper för investeringsbidrag. Investeringsbidragen
skrivs numera av i takt med den tillgång de är hänförliga till, vilket påverkat avskrivningarnas storlek.

De finansiella kostnaderna var lägre än föregående år, med en minskning om 257 tkr. Detta beror främst
på lägre räntor på omskrivna lån samt en minskad total låneskuld under året.

Årets investeringar

Bolaget genomförde under 2025 investeringar om 9 705 tkr. Flera viktiga investeringar kunde slutföras,
bland annat:

- flygplatsljus,

- GPU (Ground Power Unit),

- försegling av bana,

- grindar och staket,

- siktmätare och molnhöjdsmätare,

- bagageröntgen och metalldetektorbåge.

Arbetet med ombyggnation av gränskontrollen och flytt av grind påbörjades men färdigställs under 2026.

Koncernbidrag

Koncernbidrag har erhållits från ägarna med 19 500 tkr (15 350 tkr) vilket redovisats över
resultaträkningen.

Väsentliga händelser under räkenskapsåret

Passagerarutveckling och trafik

Under 2025 reste totalt 71 102 passagerare till och från Halmstad, vilket innebär en minskning med 32
502 passagerare jämfört med 2024. Minskningen förklaras främst av:

- avsaknad av inrikestrafik under perioden 1–26 januari,

- en begränsad tidtabell mellan januari och mars,

- linjen till Pristina som upphörde i slutet av mars,

- minskat charterutbud jämfört med föregående år.

Inrikestrafiken stabiliserades successivt under året och visade en svag återhämtning under hösten.
Utrikestrafiken minskade markant till följd av nedläggningen av Pristina-linjen och minskad
charterproduktion.

Driftstöd och beredskapsflygplats

Bolaget erhöll under december 2025 ett statligt driftstöd om 7 996 387 kronor, motsvarande samma nivå
som föregående år, vilket haft stor betydelse för resultatet.

I slutet av december 2025 fick bolaget besked om att vara beredskapsflygplats även under 2026.

Personal och organisation

Under året har bolaget förstärkt sin organisation genom två nyrekryteringar samt att bolaget tagit in sin
ekonomifunktion från kommunledningsförvaltningen. Den inre operativa avdelningen har stärkts med en
operativt ansvarig som även övertagit ekonomiansvaret. För att ytterligare öka robustheten har en 80
%-tjänst tillsats inom den inre avdelningen.

Bolaget har under året erhållit en kapitaltäckningsgaranti från Halmstads Rådhus AB org. nr
556649-7961.

Förväntad framtida utveckling samt väsentliga risker och osäkerhetsfaktorer

Flygmarknaden bedöms även under kommande år präglas av osäkra konjunkturförhållanden och ett
fortsatt återhållsamt resande, särskilt inom inrikestrafiken. För Halmstads flygplats innebär detta att
efterfrågan på reguljär inrikestrafik fortsatt är känslig för förändringar i tidtabeller, operatörsstruktur och
företagens resepolicys. Efter övergången från BRA till SAS på sträckan HalmstadStockholm har trafiken
successivt stabiliserats, men passagerarvolymerna bedöms på kort sikt ligga på en lägre nivå än
historiska nivåer.

Utrikestrafiken har visat större variationer och påverkas i hög grad av flygbolagens beslut om
linjedragning och charterutbud. Förändringar i utbudet kan därför snabbt påverka flygplatsens
trafikvolymer och intäkter. Samtidigt finns fortsatt potential i nischade utrikeslinjer och säsongsbaserad
charter, förutsatt att efterfrågan och kommersiella förutsättningar bedöms som långsiktigt hållbara.

Flygplatsens roll som samhällsviktig infrastruktur bedöms få ökad betydelse. Samarbetet med
Försvarsmakten och uppdraget som beredskapsflygplats utgör viktiga delar av verksamheten och
förväntas även framöver bidra till flygplatsens funktion inom totalförsvaret, sjuktransporter och
samhällsberedskap.

Regeringens beslut om ett kraftigt förstärkt statligt stöd till icke-statliga flygplatser från och med 2026
skapar förbättrade ekonomiska förutsättningar för verksamheten. Det ökade stödet bedöms möjliggöra en
mer långsiktig planering, men innebär samtidigt ökade krav på effektivitet, kostnadskontroll och
uppföljning av verksamhetens samhällsnytta.

Bolaget fortsätter arbetet med att stärka den interna organisationen och utveckla styrning och
uppföljning. Parallellt bedrivs ett långsiktigt miljö- och hållbarhetsarbete med målsättningen att minska

verksamhetens klimatpåverkan och anpassa flygplatsens infrastruktur till framtida krav inom
flygindustrin.

Uppfyllelse av det kommunala ändamålet, de kommunala befogenheterna samt
ägardirektiv

Halmstads Flygplats AB har under 2025 bedrivit verksamhet i enlighet med ägardirektiv och uppfyllt det
kommunala ändamålet i enlighet med de kommunala befogenheterna. Flygplatsen bidrar till regionens
tillgänglighet, näringslivsutveckling och samhällsnytta samt är en viktig del av totalförsvarets
infrastruktur.

Vid investeringar och drift har miljö- och hållbarhetsaspekter beaktats. Bolaget har aktivt bidragit till att
stärka säkerheten, robustheten och möjligheten till hållbara transporter i regionen.

Hållbarhetsupplysningar

Halmstads Flygplats AB driver Halmstads flygplats som en allmän flygplats sedan den 1 januari 2006
och äger anläggningarna sedan 2008. Flygplatsen är av riksintresse för kommunikations- och
transportsektor. Detta skydd innebär att hänsyn måste tas till flygplatsens långsiktiga utbyggnadsbehov
vid den fysiska planeringen.

Halmstads Flygplats AB bedriver ett aktivt miljöarbete i enlighet med de ägardirektiv som bolaget har
fått. Detta innebär att bolaget ständigt skall sträva efter att minska sin relativa miljöpåverkan, främst
genom att begränsa bullerstörningar från flygtrafik, vattenföroreningar, luftföroreningar och förbrukning
av petroleumbaserade produkter.

Under 2025 redovisas följande resultat:

- Energianvändningen har minskat med 3,7 procent jämfört med 2024.

- Koldioxidutsläppen uppgick till 14,6 ton, en minskning med över 75 procent jämfört med 2019.

- Avfallsmängden har minskat från 16,38 ton till 16,16 ton och andelen avfall som går till
biologisk behandling och materialåtervinning har ökat med 2 procentenheter jämfört med 2024.

Bolaget fortsätter arbetet inom projektet Grön Flygplats och driver utveckling mot elektrifiering och
fossilfria drivmedel, även om investeringar i elflygsinfrastruktur har behövt skjutas fram i tiden på grund
av förändrade förutsättningar.

Flygplatsens har tillstånd enligt miljöbalken till 15 900 flygrörelser per år, vara av högst 14 700 i civil
luftfart och av dessa max 9 900 rörelser med lätta flygplan, samt 1 200 flygrörelser i militär luftfart.

Hållbarhetsrapport

Halmstads Flygplats AB omfattas av den hållbarhetsrapport som moderbolaget Halmstad Rådhus AB
upprättar för hela koncernen och som finns tillgänglig på Halmstads kommuns hemsida
www.halmstad.se 

Tillstånds- eller anmälningspliktig verksamhet enligt miljöbalken

Halmstads flygplats är en tillståndspliktig verksamhet enligt miljöbalken och förordningen om
miljöfarlig verksamhet och hälsoskydd. Flygplatsen är tillståndsprövad enligt miljöbalken och har
tillstånd och villkor för verksamheten.

I flygplatsens uppgifter ingår att beskriva verksamheten och dess miljöpåverkan i en särskild
miljörapport som årligen lämnas till Länsstyrelsen.

Förändringar i eget kapital (Tkr)

Ej återbetalade villkorade aktieägartillskott uppgår per balansdagen till 2 678 tkr (2 678 tkr).

Förslag till vinstdisposition

Styrelsen föreslår att till förfogande stående vinstmedel (kronor):

disponeras så att

Företagets resultat och ställning i övrigt framgår av efterföljande resultat- och balansräkning samt
kassaflödesanalys med noter.

Noter

Tkr

Not 1 Redovisnings- och värderingsprinciper

Allmänna upplysningar

Årsredovisningen är upprättad i enlighet med årsredovisningslagen och BFNAR 2012:1 Årsredovisning
och koncernredovisning (K3).

Intäktsredovisning

Intäkter har tagits upp till verkligt värde av vad som erhållits eller kommer att erhållas och redovisas i
den omfattning det är sannolikt att de ekonomiska fördelarna kommer att tillgodogöras bolaget och
intäkterna kan beräknas på ett tillförlitligt sätt.

Anläggningstillgångar

Immateriella och materiella anläggningstillgångar redovisas till anskaffningsvärde minskat med
ackumulerade avskrivningar enligt plan och eventuella nedskrivningar.

Avskrivning sker linjärt över den förväntade nyttjandeperioden med hänsyn till väsentligt restvärde.
Följande avskrivningsprocent tillämpas:

Inkomstskatter

Redovisade inkomstskatter innefattar skatt som ska betalas eller erhållas avseende aktuellt år, justeringar
avseende tidigare års aktuella skatt. Skatteskulder/-fordringar värderas till vad som enligt företagets
bedömning ska erläggas till eller erhållas från skatteverket. Bedömningen görs enligt de skatteregler och
skattesatser som är beslutade eller som är aviserade och med stor säkerhet kommer att fastställas.

Offentliga bidrag

Bidrag från staten redovisas till verkligt värde när det är rimligt och säkert att bidraget kommer att
erhållas och företaget kommer uppfylla de villkor som är förknippade med bidraget. Bidrag avsedda att
täcka investeringar i materiella eller immateriella anläggningstillgångar redovisas genom att reducera
anskaffningsvärdet.

Koncernbidrag

Erhållna och lämnade koncernbidrag redovisas som bokslutsdispositioner.

Kassaflödesanalys

Kassaflödesanalysen upprättas enligt indirekt metod. Det redovisade kassaflödet omfattar endast
transaktioner som medfört in- eller utbetalningar.

Som likvida medel klassificerar företaget, förutom kassamedel, disponibla tillgodohavanden hos ägaren.
Halmstads Flygplats AB är anslutet till ett koncernkonto som innehas av Halmstads Kommun. Bolagets
behållning på kontot redovisas i räkenskaperna som en långfristig fordran alternativt kortfristig skuld till
Halmstads Kommun.

Not 2 Intäkternas fördelning

Not 6 Anställda och personalkostnader

Not 7 Finansiella poster

Not 8 Skatt på årets resultat

Not 9 Avstämning effektiv skatt

Not 10 Koncessioner, patent, licenser, varumärken samt liknande rättigheter

Not 11 Byggnader och mark

Not 12 Fordon, maskiner och andra tekniska anläggningar

Not 13 Inventarier, verktyg och installationer

Not 14 Pågående nyanläggningar

Not 15 Varulager

Not 16 Rörelsefordringar/-skulder avseende närstående

Not 17 Förutbetalda kostnader och upplupna intäkter

Not 21 Upplåning

Not 22 Upplupna kostnader och förutbetalda intäkter

Årsredovisningen har upprättats och fastställts till sitt innehåll den 11 februari 2026.

Halmstad

Vår revisionsberättelse har lämnats 2026-02-23