Styrelsen och verkställande direktören för Halmstads Flygplats AB avger följande årsredovisning för
räkenskapsåret 2024.

Årsredovisningen är upprättad i svenska kronor, SEK. Om inte annat särskilt anges, redovisas alla belopp
i tusentals kronor (Tkr). Uppgifter inom parentes avser föregående år.

Förvaltningsberättelse

Information om verksamheten

Halmstads Flygplats AB bildades den 31 december 2005 av Halmstads Rådhus AB, vilket är ett helägt
bolag av Halmstads Kommun. Bolaget syfte är att äga, förvalta och driva flygplatsen.

Halmstads Flygplats AB ska tillsammans med kommunkoncernen bidra till att realisera Halmstads
kommuns vision: Hemstaden, Kunskapsstaden och Upplevelsestaden.

Halmstads flygplats är en nationell och internationell luftbro som är en viktig del av infrastrukturen och
gör vår region till en tillgängligare plats. Flygplatsens verksamhet bedrivs enligt de nationella och
internationella regler som finns uppställda. Halmstads Flygplats AB sätter säkerhet i främsta rummet och
arbetet med att ständigt uppdatera, optimera och förbättra detta område är prioriterat. Arbetsmiljö- och
miljöarbetet är av mycket hög prioritet och miljöarbetet bedrivs i enlighet med tillstånd och fastställt
kontrollprogram. Miljöhänsyn är avgörande för att flygplatsen ska kunna driva och utveckla sin
verksamhet på ett hållbart sätt. Halmstads Flygplats ABs strategi om ett proaktivt miljöarbete omfattar
således bolagets egen verksamhet likväl som övergången till förnybart flygbränsle och elflyg.

Halmstads Flygplats AB opererar och marknadsförs publikt sedan 2008 under namnet Halmstad City
Airport och är Sveriges mest citynära flygplats. Halmstads Flygplats AB är en viktig service för
näringslivet och den offentliga sektorn i Halmstad och angränsande kommuner.

Bolaget erbjuder linjetrafik till Stockholm samt charterresor. Flygplatsen erbjuder också service till
taxiflyg, flygklubbar, försvarets verksamhet och samhällsviktiga funktioner såsom ambulansflyg och
polishelikoptrar mm. Halmstads Flygplats AB står för den operativa driften av flygplatsen, såsom t ex
bagagehantering, tankning av flygplan, snöröjning, gräsklippning, brand/räddning, säkerhetskontroll och
avisning av flygplan. Flygtrafikledning är en tjänst som bolaget upphandlar och bedrivs i nuläget av
Luftfartsverket.

Samtliga kostnader tillhörande Halmstads Flygplats AB belastar resultatet. Det gäller såväl fastighet och
byggnader som flygplatsens lokala infrastruktur.

Företaget har sitt säte i Halmstad.

Ägarförhållanden

Halmstads Flygplats AB ägs till 100 % av Halmstads Rådhus AB, vilket är ett helägt bolag av Halmstads
kommun.

Resultatredovisning och analys

Resultat

Resultatet 2024 före bokslutsdispositioner och skatt blev -16 913 tkr, vilket är 7 468 tkr bättre än
föregående år då bolaget gjorde en förlust efter finansiella poster på - 24 381 tkr.

Bolagets intäkter

Bolaget intäkter är 46 951 tkr vilket är 10 477 tkr högre än föregående år. Under 2024 har antalet
utrikespassagerare ökat kraftigt vilket har bidragit till ökade intäkter på alla poster som är kopplat till
flygtrafik men också parkerings- och caféintäkter. Bolaget har också erhållit utökat driftstöd från staten
på 7 996 tkr, vilket kan jämföras mot 2 523 tkr under 2023.

Bolagets kostnader

Kostnader före avskrivningar och räntor är 50 022 tkr vilket är 2 960 tkr högre än föregående år.
Ökningen beror på målningsarbete på banan, större åtgång av förbrukningsmaterial som är kopplat till
fler passageraresamt ökade kostnader för flygtrafikledning. Personalkostanderna är 1 861 tkr högre 2024
jämfört med 2023och beror på utökning av personalstyrkan, löneökningar, ökade pensionskostnader och
ökade kostnader för övertid och mertid som är kopplat till avgångarna till tredje land samt vissa
charteravgångar.

Avskrivningar och finansiella kostnader

Avskrivningarna är 950 tkr lägre än föregående år. Minskningen beror på att gamla investeringar har
blivit avskrivna samtidigt som nya investeringar inte slutförts och aktiverats. Finansiella poster är 999 tkr
högre på grund av högre räntor på de lån som skrevs om under 2023 och 2024.

Årets investeringar

Under 2024 har bolaget gjort investeringar för 12 364 tkr. Bolaget har slutfört föjande investeringar;

El-lastbil, 3 382 tkr ( totalt 6 770 tkr)

Reservkraft med ställverk, 6 070 tkr (totalt 6 644 tkr)

Gräsklippare 3 st, 1 542 tkr

Bolaget har också påbörjat några investeringar som kommer slutföras under 2025

Flygplatsljus, 1 176 tkr (totalt 2 770 tkr)

GPU, 193 tkr

Koncernbidrag

Koncernbidrag har erhållits från ägarna med 15 350 tkr (25 200 tkr) vilket redovisats över
resultaträkningen.

Väsentliga händelser under räkenskapsåret

Under 2024 så reste 103 604 passagerare till och från Halmstad, vilket är 19 703 fler än under 2023 och
motsvarar en ökning på 23 %. Inrikesresandet har minskat med 6 % medan utrikesresandet har ökat med
364% och andelen resenärer som reser utrikes från flygplatsen har ökat från 10 % till 30 %.
Utrikesresandet har ökat på grund av utrikeslinjen som avgår 2 g/veck till Pristina samt utbudet av
charterresor under sommarmånaderna.

Under 2024 trafikerade BRA sträckan Halmstad – Stockholm och de hade ca 17 avgångar/vecka.

I slutet av december 2023 startades det upp en ny linje mellan Halmstad och Tuzla i Bosnien som avgick
2 gångar/vecka, denna linje lades ned i slutet av februari. Från den 31 mars startades en ny linje upp som
går mellan Halmstad och Pristina i Kosovo, denna linje avgår 2 gångar per vecka och har haft god
beläggning.

Charterresorna från Halmstad till Gran Canaria har rullat på och för första gången i flygplatsen historia så
kunde man resa charter från flygplatsen hela året då TUI erbjöd ett sommarcharterprogram till flera olika
destinationer. Kroatienspecialisten hade 2 avgångar till Kroatien under hösten.

BRA meddelade den 17 september att de kommer sluta flyga kommersiell inrikestrafik från årsskiftet och
att de i stället kommer vara en underleverantör till SAS. SAS meddelade sedan den 2 oktober att man
kommer starta upp linjetrafik mellan Halmstad och Arlanda den 27 januari 2025.

BRAs företagsrekonstruktion blev klar under året och bolaget har erhållit ett ackord på 25 % av
upparbetad skuld. Den upparbetade skulden var 981 647 kr inkl moms.

Regeringen beslutade om en höjning av det statliga driftstödet till regionala flygplatser till 210 mnkr,
jämfört med 103 mnkr, i budgeten för 2024. Den 20 juni beslutade regeringen om en ny förordning om
statsbidrag för icke-statliga flygplatser och Trafikverket fick då i uppgift att omhänderta fördelningen av
statsbidrag. I slutet av december erhöll bolaget ett driftstöd på 7 996 387 kr.

I slutet av december 2024 fick bolaget besked om att vara beredskapsflygplats även under 2025.

Bolaget har under året erhållit en kapitaltäckningsgaranti från Halmstads Rådhus AB org. nr
556649-7961.

Förväntad framtida utveckling samt väsentliga risker och osäkerhetsfaktorer

Bolaget ser likt marknaden att det nya passagerarnivåerna på inrikestrafiken minskar. Marknaden
förväntas inte öka under 2025 med rådande lågkonjunktur. SAS samarbete med BRA minskar också
tillgängligheten i hela landet och för Halmstads del så står bolaget helt utan förbindelser till Stockholm
från den 1 januari fram till den 27 januari. Därefter kommer det finnas en begränsad tidtabell fram till
månadsskiftet mars/april då SAS utökar tidtabellen så den blir mer likvärdig den tidtabell BRA har haft
under 2024. SAS samarbete med BRA innebär också att Sverige från årsskiftet bara har en större aktör
som flyger inrikesresor.

Det minskade resandet påverkas också av företags resepolicys där resa med flyg inte ses som ett
alternativ. Det är därför viktigt att omställningsarbetet fortgår och att tillgången till fossilfritt bränsle ökar
så att resandet med flyg kan ske på ett mer hållbart sätt.

Utrikesresande går generellt bättre och linjen som går mellan Halmstad och Pristina i Kosovo kommer
fortsätta under 2025. TUI hade aviserat ett större sommarprogram även för 2025 men har dragit in och
ändrat utbudet kraftigt pga dålig införsäljning. Charterresorna från Halmstad till Gran Canaria har också
minskat under våren 2025 men ska kunna bokas för höst/vinter 2025/2026.

Försvarsmakten är en viktig samarbetspartner för bolaget där Försvarsmakten använder infrastrukturen
för sin verksamhet. Ur ett totalförsvarsperspektiv är flygplatsen en viktig del tillsammans med övrig
infrastruktur för att kunna ta emot stöd och hjälp från andra länder.

Bolaget blev i december åter utsedd till beredskapsflygplats för 2025, avtalet är tecknat för 1 år. Bolaget
kommer få en kostnadstäckning från Trafikverket.

Regeringen beslutade 2024 att det statliga bidraget för driftstöd till kommunala och privata flygplatser
skulle mer än fördubblas jämfört med 2023, från 103 mnkr till 210 mnkr årligen. I slutet av 2024 fick
bolaget utbetalt driftstödet för 2024 och bolaget inväntar besked om hur ansökningsprocessen ska se ut
för 2025.

All utveckling av verksamheten sker med ett miljötänk. Under 2025 ska bolaget fortsätta sitt miljöarbete
genom att bland annat arbete med att minska sina koldioxidutsläpp och köpa in eldrivna fordon.

I det längre perspektivet gäller det att kunna möta framtiden där flygindustrin kommer att kräva andra
förutsättningar än idag och här skall Halmstads Flygplats vara en given miljövänlig och snabb
samarbetspartner för flygbolagen.

Uppfyllelse av det kommunala ändamålet, de kommunala befogenheterna samt
ägardirektiv

Halmstads flygplats är en nationell luftbro och viktig del i infrastrukturen. Flygplatsen är också en del i
den internationella infrastrukturen vilken man kan resa från och till hela världen. Flygplatsen är
livskraftig som möjliggör möten mellan människor och gör vår region till en tillgängligare plats. Det gör
Halmstad till en attraktiv kommun och Halland till ett attraktivt län för näringsliv, boende och besökare.

Bolaget har aktivt arbetat med samhällsutveckling inom logistik för personer- och godstransport under
året. Bolaget har också samverkat med närings- och föreningsliv, Försvarsmakten, Region Halland,
Länsstyrelsen och andra regionala aktörer i syfte att utveckla affärsmöjligheter. Bolagets verksamhet
vilar på affärsmässighet och en långsiktigt hållbar grund.

Halmstads Flygplats har arbetat utifrån kommunens värdegrund och bidragit till att utveckla
samhällsnyttan inom sin sektor. Bolaget har bidragit till att underlätta för intressenter att minska
verksamhetens negativa miljöpåverkan och därmed bidragit till en bättre miljö. Vid investeringar och
reinvesteringar samt vid drift av fastigheter har miljöaspekter beaktats.

Halmstads Flygplats AB har under 2024 arbetat i enlighet med ägardirektiv och uppfyllt det kommunala
ändamålet i enlighet med de kommunala befogenheterna.

Hållbarhetsupplysningar

Halmstads Flygplats AB driver Halmstads flygplats som en allmän flygplats sedan den 1 januari 2006
och äger anläggningarna sedan 2008. Flygplatsen är av riksintresse för kommunikations- och
transportsektor. Detta skydd innebär att hänsyn måste tas till flygplatsens långsiktiga utbyggnadsbehov
vid den fysiska planeringen.

Halmstads Flygplats AB bedriver ett aktivt miljöarbete i enlighet med de ägardirektiv som bolaget har
fått. Detta innebär att bolaget ständigt skall sträva efter att minska sin relativa miljöpåverkan, främst
genom att begränsa bullerstörningar från flygtrafik, vattenföroreningar, luftföroreningar och förbrukning
av petroleumbaserade produkter.

Sedan 2019 är all el som förbrukas av bolaget producerad med 100% förnyelsebar el. I
energideklarationen som har tagits fram av J & E Energikonsult AB går att läsa att sedan 2016 har
bolaget lyckats minska sin energiförbrukning med 476 MWh. Bolaget har sänkt temperaturen i garagen,
installerat nya ventilationsaggregat, bytt till LED på ytterbelysning, hangaren, plattan, bankantsljus och
centrumljus. Bolaget tittar på lösningar för att minska förbrukningen ytterligare genom att exempelvis
sänka temperaturen i olika lokaler och att arbeta energismartare. Under 2024 investerade bolaget i en
el-lastbil och en el-klippare för staketröjning, båda investeringarna bidrar till att minska
koldioxidutsläppen och minska användandet av fossilabränslen. Bolaget har också arbetat för att öka sina
cirkulära flöden genom att sätta upp fler fraktioner för sortering av avfall i anläggningen.

Under år 2018 investerade bolaget i en solcellsanläggning med 223 stycken solcellspaneler på 390
kvadratmeter på terminaltaket. Solcellsanläggningen gav 48 060 kWh under 2024.

Under 2019 gick bolaget med i Projektet Grön Flygplats. Projektet Grön Flygplats övergripande mål är
att markant minska koldioxidutsläppen på regionala flygplatser samt göra det möjligt att tanka fossilfritt
flygbränsle och ladda elflygplan efterhand som tekniken utvecklas.

Flygplatsens har tillstånd enligt miljöbalken till verksamhet upp till 15 900 flygrörelser per år, vara av
högst 14 700 i civil luftfart och av dessa högst 9 900 rörelser med lätta flygplan, samt 1 200 flygrörelser i
militär luftfart.

Anmälnings- och tillståndspliktig verksamhet

Halmstads flygplats är en tillståndspliktig verksamhet enligt miljöbalken och förordningen om
miljöfarlig verksamhet och hälsoskydd. Flygplatsen är tillståndsprövad enligt miljöbalken och har
tillstånd och villkor för verksamheten.

I flygplatsens uppgifter ingår att beskriva verksamheten och dess miljöpåverkan i en särskild
miljörapport som årligen lämnas till Länsstyrelsen.

Förändringar i eget kapital

Ej återbetalade villkorade aktieägartillskott uppgår per balansdagen till 2 678 tkr (2 678 tkr).

Förslag till vinstdisposition

Styrelsen föreslår att till förfogande stående vinstmedel (kronor):

disponeras så att

Företagets resultat och ställning i övrigt framgår av efterföljande resultat- och balansräkning samt
kassaflödesanalys med noter.

Noter

Tkr

Not 1 Redovisnings- och värderingsprinciper

Allmänna upplysningar

Årsredovisningen är upprättad i enlighet med årsredovisningslagen och BFNAR 2012:1 Årsredovisning
och koncernredovisning (K3).

Intäktsredovisning

Intäkter har tagits upp till verkligt värde av vad som erhållits eller kommer att erhållas och redovisas i
den omfattning det är sannolikt att de ekonomiska fördelarna kommer att tillgodogöras bolaget och
intäkterna kan beräknas på ett tillförlitligt sätt.

Anläggningstillgångar

Immateriella och materiella anläggningstillgångar redovisas till anskaffningsvärde minskat med
ackumulerade avskrivningar enligt plan och eventuella nedskrivningar.

Avskrivning sker linjärt över den förväntade nyttjandeperioden med hänsyn till väsentligt restvärde.
Följande avskrivningsprocent tillämpas:

Koncernbidrag

Erhållna och lämnade koncernbidrag redovisas som bokslutsdispositioner.

Kassaflödesanalys

Kassaflödesanalysen upprättas enligt indirekt metod. Det redovisade kassaflödet omfattar endast
transaktioner som medfört in- eller utbetalningar.

Som likvida medel klassificerar företaget, förutom kassamedel, disponibla tillgodohavanden hos ägaren.
Halmstads Flygplats AB är anslutet till koncernkonto som innehas av Halmstads Kommun. Bolagets
behållning på kontot redovisas i räkenskaperna som en långfristig fordran alternativt kortfristig skuld till
Halmstads Kommun.

Not 2 Intäkternas fördelning

Not 5 Anställda och personalkostnader

Not 6 Finansiella poster

Not 7 Skatt på årets resultat

Not 8 Avstämning effektiv skatt

Not 9 Koncessioner, patent, licenser, varumärken samt liknande rättigheter

Not 10 Byggnader och mark

Not 11 Fordon, maskiner och andra tekniska anläggningar

Not 12 Inventarier, verktyg och installationer

Not 13 Pågående nyanläggningar

Not 14 Varulager

Not 15 Rörelsefordringar/-skulder avseende närstående

Not 16 Förutbetalda kostnader och upplupna intäkter

Not 20 Övriga avsättningar

Not 21 Upplåning

Not 22 Upplupna kostnader och förutbetalda intäkter

Halmstad

Vår revisionsberättelse har lämnats 2025-02-28