Start › Västernorrlands län › Sundsvall
WNG II Aircraft Leasing (Sweden 1) AB
559391-3881 · Aktiebolag
Utveckling
Omsättning per räkenskapsår.
Resultaträkning
Belopp i tusental kronor.
| Post | 2025 | 2024 |
|---|---|---|
| Rörelseintäkter, lagerförändringar m.m. | 43 390 | 75 372 |
| Nettoomsättning | 35 015 | 68 561 |
| Övriga rörelseintäkter | 8 375 | 6 811 |
| Rörelsekostnader | 42 054 | 75 264 |
| Handelsvaror | 34 892 | 68 615 |
| Övriga externa kostnader | 307 | 446 |
| Övriga rörelsekostnader | 6 856 | 6 202 |
| Rörelseresultat | 1 335 | 108 |
| Finansiella poster | −1 618 | −30 |
| Övriga ränteintäkter och liknande resultatposter | 3 | 3 |
| Räntekostnader och liknande resultatposter | 1 621 | 33 |
| Resultat efter finansiella poster | −283 | 78 |
| Resultat före skatt | −283 | 78 |
| Skatt på årets resultat | 0 | 15 |
| Årets resultat | −283 | 63 |
Balansräkning
Belopp i tusental kronor.
| Post | 2025 | 2024 |
|---|---|---|
| TILLGÅNGAR | 915 | 12 287 |
| Omsättningstillgångar | 915 | 12 287 |
| Kortfristiga fordringar | 915 | 12 287 |
| Kundfordringar | 475 | 9 385 |
| Fordringar hos koncernföretag | 64 | 167 |
| Övriga fordringar | 376 | 241 |
| Förutbetalda kostnader och upplupna intäkter | 0 | 2 493 |
| EGET KAPITAL OCH SKULDER | 915 | 12 287 |
| Eget kapital | 85 | 368 |
| Bundet eget kapital | 25 | 25 |
| Aktiekapital | 25 | 25 |
| Fritt eget kapital | 60 | 343 |
| Balanserat resultat | 343 | 280 |
| Årets resultat | −283 | 63 |
| Kortfristiga skulder | 829 | 11 919 |
| Leverantörsskulder | 611 | 9 346 |
| Skatteskulder | 15 | 15 |
| Upplupna kostnader och förutbetalda intäkter | 203 | 2 557 |
Om bolaget
- Adress
- Box 270, 851 04 SUNDSVALL
- Registrerat
- 2022-08-04
- Bransch
- Uthyrning och leasing av flygplan
Verksamhet enligt registret
Bolagets verksamhet skall bestå i leasing av flygplan och därmed förenlig verksamhet.
Senaste årsredovisningen
- Regelverk
- K2
- Säte
- Stockholm
- Revision
- Nej, årsredovisningen är inte reviderad
- Årsstämma
- 2026-05-25
- Programvara
- Wolters Kluwer Capego
Allmänt om verksamheten
Allmänt om verksamheten Bolaget är verksamt inom flygplansleasing, inriktat på uthyrning och leasing av flygplan och därmed förenlig verksamhet. WNG Aircraft Leasing (Sweden 1) AB hyr ett Boeing 737-800, serienummer 30645 från WNG II Aircraft Leasing 13 Limited, med huvudkontor i Dublin, Irland. Flygplanet är i sin tur uthyrt till Boliviana De Aviacion, med huvudkontor i Cochabamba, Bolivia. Bolaget är ett helägt dotterbolag till WNG II Aircraft Leasing (Ireland) DAC, (org. nr 654697) med säte i Dublin, Irland. Bolaget har inga anställda och därför betalades ingen lön eller liknande under året. Valutaexponering Bolaget är exponerat för valutarisker då försäljning och inköp görs i USD och EUR. Företaget har sitt säte i Stockholm .
Väsentliga händelser
Väsentliga händelser under räkenskapsåret Per december 2024 hade Boliviana De Aviacion (Leasetagaren) inte uppfyllt sina skyldigheter enligt flygplansleasingavtalet gentemot bolaget, inkluderande att upprepade gånger underlåtit att betala hyra och andra belopp som förfaller enligt leasingavtalet samt att inte ha återlämnat flygplanet i det skick som leasingavtalet kräver. Efter förhandlingar nådde Bolaget och Boliviana De Aviacion en förlikning enligt vilken parterna kom överens om att i stället för att Leasetagaren uppfyller alla sina kontraktsenliga skyldigheter enligt leasingavtalet, skulle Leasetagaren göra betalningar, i enlighet med förlikningsbrevet daterat den 21 oktober 2025, med ett belopp motsvarande 2 922 762 USD. Med undantag för 30 615 USD, som uppstod från valutakursskillnader, erhölls detta förlikningsbelopp i sin helhet under 2025. Återstoden på 30 615 USD är fortfarande utestående vid årets slut. Väsentliga händelser efter räkenskapsåret I mars 2026 återlämnades en av de två motorerna som var installerade på flygplanet, ESN 874738. Leasingavtalet för den upphörde därmed, och motorn såldes av flygplansägaren. Beträffande de andra motorn, ESN 888776, har ägaren ingått en avsiktsförklaring om försäljning av denna. Inget köpeavtal har ännu undertecknats, och motorn är fortfarande uthyrd av bolaget till leastagaren. Förhandlingar pågår också om försäljning av flygplanskroppen. Aktieägaren avser att inleda frivillig likvidation av bolaget efter att den återstående motorn och flygplanskroppen har återlämnats och leasingavtalet har upphört. I början av 2026 har aktieägaren lämnat ett ovillkorat aktieägartillskott till bolaget för att säkerställa att det har tillräckligt med eget kapital under 2026.