Start › Södermanlands län › Nyköping

Nyköping-Östgötalänken AB

556612-6636 · Aktiebolag

Utveckling

Resultaträkning

Belopp i tusental kronor.

Balansräkning

Belopp i tusental kronor.

Om bolaget

Registrerat

2001-06-25

Bransch

Teknisk konsultverksamhet inom bygg- och anläggningsteknik

Verksamhet enligt registret

Bolaget ska arbeta med gemensamma frågor som kan bidra till länkens förverkligande. Bolaget ska huvudsakligen handha sådana för parterna angelägna och övergripande informations-,samverkans- och påverkans- uppgifter, som respektive Part eljest skulle ha handhaft ensamt, för att på ett rationellt och effektivt sätt kunna åstadkomma aktuell järnvägsutbyggnad. Bolagets syfte och ändamål ska vara att, med beaktande av de kommunalrättsliga principerna om likställighet, självkostnad och lokalisering, verka för och söka tillgodose Region Sörmlands samt Norrköpings, Nyköpings, Oxelösunds, Trosa och Södertälje kommuners (kallade var för sig som Part och gemensamt Parterna) intresse av att en ny järnvägsutbyggnad med dubbelspår och hastighetsstandard mellan Järna och Söder Linköping (kallad Länken) inom kortast möjliga tid kommer till stånd samt att densamma därvid erhåller den sträckning, utformning, standard och kvalitet mm, som dessa önskar.

Senaste årsredovisningen

Regelverk

K2

Revision

Ja (2026-04-08)

Årsstämma

2026-04-17

Programvara

Visma Bokslut

Allmänt om verksamheten

Bolaget har sitt säte i Nyköpings kommun. Uppdraget Bolaget skall arbeta med gemensamma frågor, som kan bidra till Länkens förverkligande. Bolaget skall arbeta med angelägna och övergripande informations-, samverkans- och påverkansuppgifter för att på ett rationellt och effektivt sätt kunna åstadkomma byggandet av Ostlänken. Bolagets största tillgång är det nära samarbetet mellan ägarna som under åren etablerats på såväl politisk nivå inom ramen för styrelsearbetet och på tjänstemannanivå genom regelbunden dialog och erfarenhetsutbyte. Aktuellt planeringsläge Den 6 november 2024 togs första spadtaget för Ostlänkenprojektet. Regeringen gav den 15 juni 2023 Trafikverket i uppdrag att ta fram ett inriktningsunderlag inför den långsiktiga infrastrukturplaneringen för planperioden 2026-2037. Trafikverkets inriktningsunderlag redovisades den 15 januari 2024. Regeringen presenterade den 3 oktober 2024 sitt förslag till infrastrukturproposition. Regeringen föreslog där att den statliga planeringsramen för åtgärder i transportinfrastrukturen för perioden 2026-2037 ska uppgå till 1 171 miljarder kronor. Av planeringsramen föreslogs att 607 miljarder kronor används till utveckling av transportsystemet. Av planeringsramen föreslogs vidare 210 miljarder kronor avsättas till drift, underhåll och reinvesteringar av statliga järnvägar och 354 miljarder kronor till drift, underhåll och reinvesteringar av statliga vägar inklusive bärighet och tjälsäkring samt statlig medfinansiering till enskilda vägar. Den 12 december 2024 beslutade riksdagen att bifalla propositionen. Regeringen gav den 20 mars 2025 Trafikverket i uppdrag att för den planeringsram som riksdagen beslutat om upprätta ett förslag till en trafikslagsövergripande nationell plan för transportinfrastrukturen för perioden 2026-2037. Den 30 september 2025 redovisade Trafikverket sitt förslag till nationell plan för transportinfrastrukturen 2026 - 2037. Förslaget har varit ute på remiss fram till den 30 december 2025. Regeringen fattar beslut om den nationella planen i maj/juni 2026. I Trafikverkets förslag till nationell plan redovisas följande om Ostlänkenprojektet: - Kostnaden för Ostlänken anges i planen till 110,3 miljarder (prisläge februari 2025). - 6 miljarder av kostnaderna redovisas efter planperioden. - Medfinansieringen från Norrköpings kommun ligger utanför planeringsramen. - Pengar avsätts till uppställningsspår i Norrköping och Linköping (400 respektive 500 miljoner). - I avsnittet om prioriterade utredningar anges behovet av en fördjupad analys för sträckan Linköping - Mjölby. - Ostlänken redovisas som länk i TEN-T-nätet. - Frågan om etappvist nyttjande har aktualiserats på nytt. Aktieägaravtal Samtliga ägare har tidigare fattat beslut om ett tillägg till aktieägaravtalet som innebär att bolagets verksamhet ska fortsätta till bolagsstämman 2028. Bolagets ekonomi I styrelsen har fortlöpande redovisats prognoser över den ekonomiska utvecklingen. Det ekonomiska resultatet för året innebär ett mindre underskott. Resultatet är en förbättring i jämförelse med styrelsens beslut om budget för verksamhetsåret. Vid ägarmötet den 5 december 2025 ställde sig ägarna bakom styrelsens rekommendation om rörelsemedel med 125 kronor per aktie för 2026. Sammanträden Under året har bolaget haft 6 styrelsemöten, den 7/2, 21/3, 23/5, 5/9, 17/10 och 5/12. Representanter från Linköpings kommun, Region Östergötland och Östsvenska Handelskammaren har adjungerats till styrelsens möten. Ordinarie årsstämma genomfördes den 11 april. Ägarmöte hölls den 5/12. Presidiet har löpande haft möten för att bereda styrelsens arbete. Tjänstepersoner från ägarna har inom ramen för bolaget haft 6 möten under 2025. Verksamhetsinriktning för 2026 Styrelsen fattade den 5 december 2025 beslut om inriktningen av bolagets arbete under 2026 Förslaget förankrades även på ett ägarmöte samma dag. Följande frågor är särskilt viktiga att gemensamt bevaka och följa upp under 2026. - Följa arbetet med beslutet om den nationella planen för planperioden 2026 - 2037. - Bevaka arbetet med tidplanen för projektet och att Ostlänkens utformning tillgodoser kommunernas och regionernas behov. - Projektet går nu in i en genomförandefas där erfarenhetsutbytet mellan berörda kommuner/regioner är centralt. - Initiativet med återkommande riksdagsseminarier och liknande nationella aktiviteter kommer fortsätta med under 2026. Detta för att befästa Ostlänkens position som prioriterat projekt. - Följa arbetet som bedrivs omkring planeringen av regional- och mellanregional trafik. Ostlänkens betydelse för samhällsutvecklingen beror på det samlade resultatet av utbyggnad av spårkapacitet och vilken trafikering som kan uppnås. Därför är dessa frågor sammanflätade även om ansvaret för utvecklingen av trafikeringen inte ingår i Nyköping - Östgötalänkens AB:s uppdrag. Bolaget bör därför hålla sig informerad om det arbete med trafikeringsstrategier som bedrivs av regionerna.

Väsentliga händelser

Inga händelser av väsentlig betydelse för bolaget har inträffat under räkenskapsåret.