Årsredovisning för räkenskapsåret 2022-01-01 - 2022-12-31

Styrelsen och verkställande direktören för South Lapland Airport AB avger följande årsredovisning.

Styrelsens säte: VILHELMINA

Företagets redovisningsvaluta: Svenska kronor (SEK).

Alla belopp redovisas, om inget annat anges, i tusentals kronor (Tkr). Till följd av detta kan
avrundningsdifferenser förekomma.

Förvaltningsberättelse

Verksamheten

Allmänt om verksamheten

Bolaget ska äga, förvalta samt driva flygplatsen i Vilhelmina kommun samt därmed liknande verksamhet
inklusive till flygplatsen och dess verksamhet stödjande åtgärder och funktioner.

Ändamålet med bolagets verksamhet är att under affärsmässiga former generera samhällsnytta genom
att bland annat verka för tillgång till reguljära kommunikationer med flyg inom det nationella
flygplatssystemet, men även att utgöra en nod i flygkommunikationer internationellt. Bolaget ska i sin
verksamhet säkerställa samhällets behov av basering för räddningsverksamhet, brandbekämpning och
för flygburen ambulansverksamhet.

Företaget har sitt säte i Vilhelmina kommun.

Företaget är ett aktiebolag som är helägt av Vilhelmina kommun. Vilhelmina kommun har överlämnat
ägardirektiv till bolaget. Bolaget har under året arbetat utifrån dessa och sammanfattningsvis görs
bedömningen att bolaget har uppfyllt ägardirektiven.

Bolaget är medlem i Svenska Regionala Flygplatsförbundet som gemensamt äger Svenska Regionala
Flygplatser AB (SRF).

Väsentliga händelser under räkenskapsåret

Bolaget har under året haft flygförbindelser till och från Stockholm/Arlanda via Lycksele.

Flygtrafiken har under året bestått av upphandlad flygtrafik till och från Stockholm/Arlanda.
Upphandlingen är genomförd av Trafikverket och flyglinjen har trafikerats av flygbolaget Amapola Flyg
AB.

I flygtrafiken vid South Lapland Airport har även taxi-, ambulans-, skol-, polis- och privatflyg ingått.
Huvuddelen av landningarna utgörs av linjetrafik samt en del helikopterverksamhet och samhällsviktiga
transporter som ambulans och polishelikoptrar.

Flygplatsens kvalitetsledningssystem (QOMS) är styrende för verksamheten.

Säkerhetsledningssystemets (Safety Management System, SMS) syfte är att genom ett systematiskt,
metodiskt, synligt och spårbart arbetssätt identifiera, värdera och reducera flygsäkerhetsrisker.
Identifierade områden för ständiga förbättringar inkluderar bättre metoder och arbetssätt för
flygsäkerhetsarbete och flygsäkerhetsuppföljning.

Verksamheten mäter flygsäkerhetsarbete mot uppsatta nyckeltal.

Flygsäkerhets- och kvalitetsmål

Flygplatsen ska inte förorsaka eller bidra till någon olycka, något allvarligt tillbud eller någon personskada
på flygplatsen.

Flygplatsen ska uppfylla flygsäkerhetsmyndigheternas krav.

Flygplatsen ska så långt det är praktiskt möjligt minimera risken för att fel i flygplatsdata bidrar till att en
olycka inträffar.

Flygplatsens handbok ska hållas aktuell, uppdaterad och tillgänglig.

Flygplatsens personal ska ha rätt kompetens för de uppgifter som de ska utföra.

Flygplatsen ska genom effektivitets- och kvalitetshöjande åtgärder öka kostnadseffektiviteten.

Passagerarstatistik

Miljöpåverkan

Bolaget bedriver tillståndspliktig verksamhet enligt miljöbalken. Tillståndet avser civil flygplats där den
yttre miljön påverkas i huvudsak genom utsläpp till luft och mark, samt genom buller. Kontroller görs av
kommunens miljökontor och Länsstyrelsens miljöenhet. Tillståndet omfattar upp till 6 000 flygrörelser per
år.

Flygplatsen deltar aktivt i projektet Grön Flygplats där de övergripande målen är att markant minska
koldioxidutsläppen på SRF:s regionala flygplatser samt göra det möjligt att tanka fossilfritt flygbränsle
och ladda elflygplan efterhand som tekniken utvecklas.
Grön Flygplats är ett treårigt projekt som fått stöd ur den Europeiska Regionala Utvecklingsfonden

Investeringar under året

Under året har bolaget slutfört upprustning av instrumentlandningsutrustningen, ILS. Den tidigare
utrustningen togs i drift år 1988 och drifttiden har nått sitt slut. Vid tillståndssökande av ILS-utrustningen
godkändes inte att behålla de befintliga antennerna vilket medförde att bolaget tvingades investera i ett
nytt antennsystem föt LOC bana 28.

Syftet med byte av utrustning är att flygplatsen ska kunna fortsätta ta emot trafik i samma omfattning
som tidigare och att minimera risken för överflygningar på grund av att viktiga funktioner ligger nere.

Investeringen i en ny drivmedelsanläggning är slutförd, men vissa inkörningsproblem kvarstår dock.

De totala investeringarna under 2022 uppgår till 600 000 kronor.

I syfte att pröva utrymme för ökad effektivitet och därmed minskade kostnader, har en genomlysning
skett av verksamheten av en extern konsult. Det preliminära resultatet visar dock att gällande
organisation och bemanning redan ligger på en försvarlig nivå, men att det ändå skulle kunna finnas visst
utrymme för att realisera insatser på koncerngemensam nivå.

Verksamheten har haft en stor påverkan av coronapandemin som sedan månadsskiftet februari/mars
2020 nådde Sverige. Folkhälsomyndigheten kom ut med regler och rekommendationer innebärande att
människorna i största möjliga mån ska hålla sig hemma och bl.a. så långt möjligt avstå från resor för att
förhindra smittspridning. Detta har inneburit att antalet resenärer drastiskt har minskat, men en successiv
återhämtning kan nu skönjas.

Den begränsade verksamhet som har bedrivits under coronapandemin har inneburit särskilda
påfrestningar på ekonomin. Bolaget nödgades under våren konstatera att mer än halva aktiekapitalet var
förbrukat, varför en kontrollbalansräkning behövde upprättas. På bolagsstämma i maj beslutade ägaren
att verksamheten skulle fortsätta, men att åtgärder då också skulle förberedas för att säkra fortsatt drift.
Ett beslut om ekonomiskt stöd till bolaget fattades av kommunfullmäktige den 19:e december att tillföra
två miljoner i form av ovillkorat aktieägartillskott. Vid den andra kontrollstämman konstaterades att det
egna kapitalet var återställt och att verksamheten ska drivas vidare.

Verksamhetsplan

Bolaget har under året arbetat utifrån av styrelsen beslutad verksamhetsplan. Större delen av målen är
uppfyllda. De mål som inte är uppfyllda är påbörjade men inte slutförda.

Framtid

Andra kommunikationsalternativ till mera långväga destinationer är i princip obefintliga, varför
flygförbindelserna från regionen är mycket viktiga att upprätthålla. Bolaget kommer att så långt möjligt
anpassa verksamheten och det strategiska arbetet med inriktning på att upprätthålla flyglinjen om än i
minskad omfattning.

Bolaget har under många år medvetet hållit tillbaka investeringar i ny och modernare utrustning för
flygplatsdriften, men tvingas ganska snart att ta ställning till absolut nödvändiga upprustningar. Då
bolagets resultat driftmässigt inte kan skapa utrymme för tillkommande investeringar, kommer upplåning
av kapital att behövas. Detta kan förvisso ske inom ramen för tidigare av fullmäktige beslutad
upplåningsram, men bolaget kommer oavsett detta, att redovisa en investeringsplan för de kommande
fem åren.

Bolaget har efter verksamhetsåret slut, fattat beslut om omsättning av förfallet lån, vilket innebär kraftigt
höjda räntor.

Förändringar i eget kapital

Resultatdisposition

Styrelsen föreslår att till förfogande stående vinstmedel (kronor):

disponeras så att

Noter

Tkr

Not 1 Redovisningsprinciper

Allmänna upplysningar

Årsredovisningen är upprättad i enlighet med årsredovisningslagen och Bokföringsnämndens allmänna
råd (BFNAR 2016:10) om årsredovisning i mindre företag.

Anläggningstillgångar

Tillämpade avskrivningstider:

Not 3 Byggnader och mark

Not 4 Maskiner och andra tekniska anläggningar

Not 5 Inventarier, verktyg och installationer

Not 6 Pågående nyanläggningar och förskott avseende materiella anläggningstillgångar

Not 7 Långfristiga skulder

Not 8 Checkräkningskredit

Vår revisionsberättelse har lämnats 2023-03-20