Syftet med förändringen är att stärka varumärket, förenkla kundresan och tydliggöra att HMC Classic är en exklusiv småserietillverkad bil där bolaget tar ansvar för den slutliga helheten. Kunden erbjuds därmed inte en öppen konfigurator med ett stort antal val, utan möter i stället en mer genomarbetad produktpresentation där bolagets bedömning av färg, inredning, materialval och utrustningsnivå är en del av bilens identitet.
Den uppdaterade hemsidan lyfter fram HMC Classic som en EU-typgodkänd bil, bolagets historia och familjeägda bakgrund, regulatoriska frågor, vanliga frågor samt tidigare medial uppmärksamhet. Detta stärker förtroendet för bolaget och gör det enklare för potentiella kunder, återförsäljare och samarbetspartners att förstå produktens särställning på marknaden.
DIGITALISERING AV CERTIFICATE OF CONFORMITY (eCoC)
Under 2025 har bolaget påbörjat och drivit ett särskilt arbete med att anpassa bolagets processer till de kommande kraven på elektroniskt Certificate of Conformity (eCoC). Kravet innebär att tillverkare av fordon ska kunna tillhandahålla intyg om överensstämmelse som strukturerade elektroniska data i stället för enbart som traditionella pappersdokument. För bolaget är detta ett viktigt utvecklingsområde eftersom bolaget är småserietillverkare och behöver kunna visa att varje fordon är korrekt dokumenterat, spårbart och registreringsbart enligt gällande regelverk.
Arbetet omfattar uppbyggnad av ett digitalt flöde för eCoC/IVI, där den information som tidigare hanterats i dokumentform behöver struktureras, kontrolleras och överföras i rätt tekniskt format. Bolaget har under året arbetat med att skapa och kvalitetssäkra den XML-fil som ska ligga till grund för den elektroniska överföringen. XML-filen har tagits fram internt och innehåller de fordons- och typgodkännandeuppgifter som krävs för att informationen ska kunna behandlas maskinellt av berörda myndigheter och system.
Projektet genomförs med stöd av ingenjör Cora Kümmerling, som arbetar med kodning, teknisk struktur och anpassning av informationsflödet. Arbetet omfattar även frågor kring digital signering, behörighet, validering och säker överföring. För att eCoC ska kunna användas fullt ut krävs att informationen inte bara skapas i rätt format, utan också kan signeras digitalt och göras tillgänglig på ett säkert sätt för berörda myndigheter. Bolaget arbetar därför även med att säkerställa koppling till en europeisk operatör/NAP-lösning samt med att tydliggöra hur informationen ska skickas, signeras, kontrolleras och arkiveras.
Målet är att bolagets eCoC-process ska vara färdigställd, testad och implementerad innan den 5 juli 2026, då kravet på eCoC börjar gälla för fordon som tillverkas från detta datum. Bolagets bedömning är att detta arbete är verksamhetskritiskt, eftersom en fungerande eCoC-process kommer att vara en förutsättning för att framtida fordon ska kunna hanteras effektivt vid registrering och myndighetskontakt inom Europa. Arbetet innebär samtidigt en möjlighet för bolaget att ytterligare stärka sin tekniska dokumentation, spårbarhet och kvalitetssäkring.
Under återstoden av perioden fram till ikraftträdandet kommer bolaget att fortsätta arbetet med komplettering av informationspunkter, validering av XML-strukturen, digital signering, teknisk testning och dokumenterade rutiner. När processen är fullt genomförd ska bolaget kunna skapa, signera och överföra eCoC-information på ett sätt som motsvarar de krav som ställs på tillverkare enligt det nya digitala regelverket.
OMVÄRLDSLÄGE OCH PÅVERKAN PÅ BOLAGET
Under 2025 har bolaget påverkats av ett fortsatt mycket osäkert omvärldsläge. Kriget i Ukraina, som inleddes genom Rysslands fullskaliga invasion 2022, har fortsatt att skapa störningar i europeisk industri, energimarknad, transporter och internationella leverantörskedjor. För ett mindre fordonstillverkande bolag som HMC - Handmade Cars AB innebär detta att planering, inköp och produktion behöver bedrivas med större försiktighet än i ett normalt marknadsläge. Även när bolaget inte är direkt beroende av leverantörer i konfliktområden påverkas verksamheten indirekt genom högre kostnader, längre ledtider, förändrade fraktvillkor, osäker tillgång på vissa komponenter och ett mer avvaktande beteende hos både leverantörer och kunder.
Bolaget är beroende av ett internationellt nätverk av leverantörer för chassi, komponenter,