Styrelsen och verkställande direktören för Linklog AB avger följande årsredovisning för räkenskapsåret
2024.

Årsredovisningen är upprättad i svenska kronor, SEK. Om inte annat särskilt anges, redovisas alla belopp
i hela kronor (kr). Uppgifter inom parentes avser föregående år.

Förvaltningsberättelse

Information om verksamheten

Företagets syfte är att bedriva verksamhet med internationella och nationella express- och
ekonomiförsändelser samt relaterade transporttjänster. 

Företaget verkar internationellt inom transportbranschen och är underställt konjunktursvängningarna för
den marknaden och industrin. Kundportföljen ses som sund och stabil, ledningen arbetar löpande med
riskstyrning.

Linklog AB ingår i Link Logistics, som är en av de största oberoende transportleverantörerna i Norden
inom express och budrelaterad transport, och erbjuder digital one-stop-shopping till premium BtB- och
BtC-kunder i olika branscher.

Link Logistics vision är att eliminera hinder i budbranschen. Vår passion är att erbjuda industri-och
e-handelskunder skräddarsydda transportlösningar strukturerade kring de bästa globala nätverken.

Link Logistics är etablerat i Danmark, Sverige, Norge samt i USA. Vår ambition är att erbjuda unika
logistiktjänster på flera marknader genom Link-in-a-Box-konceptet, stödja och utveckla våra
huvudprodukter - bud, lager och freight forwarding tjänster. 

Affärsmodellen bygger på långsiktiga kundrelationer som kännetecknas av hög lojalitet och mycket låg
churn rate. Våra +1500-kunder stöds av ca. 350 dedikerade anställda, som alla strävar efter att leverera
5-stjärniga resultat varje dag. 

Under 2021 köpte koncernen Yoyo Global Freight med dotterbolag som har öppnat for nya marknader
och produkter och den juridiska sammanslagningen gick igenom i Sverige under november 2022 då allt
godkändes av Bolagsverket.

Den samlade koncernen fokuserar inom e-handelssegmentet - ett segment där Link Logistics erbjuder
våra kunder en unik och marknadsledande transportplattform samt inom freight forward och BtB
segmentet.

Link Logistics verkar under eget varumärke.  

Företaget har sitt kontor i Göteborg (lokalt) och Köpenhamn (globalt)

Företaget har sitt säte i Malmö.

Väsentliga händelser under räkenskapsåret

2024 har i stort varit ett ganska tufft år både lokalt och globalt då världen fortsatt har befunnit sig i en
lågkonjunktur vilket har inneburit minskade volymer inom främst sjöfrakten och e-handeln generellt.
Links flyg och SEA-AIR produkt har dock ökat igen på grund av marknadens alla störningar som har
gjort att en del kunder har behövt få hem gods snabbt och inte kunnat vänta på sjötransporterna som har
ökat i transit tid pga utmaningarna runt Suez Kanalen. Även om marknaden även på kurirsidan både

inom B2B och B2C minskat totalt så har vi på Link ökat inom båda dessa transportslag då vi fått in en
bra mängd nya kunder och på så sätt lyckats öka totalen. Den befintliga totala kundbasen hos Link har
ökat jämfört mot 2023 och totalt har vi ökat ordentligt i omsättning även om vårt resultat har minskat mot
2023 då våra marginaler blivit lägre på grund av marknadssituationen.

Aktiviteter för att utöka/expandera Link Logistics till nya marknader kommer fortsättes under 2025, med
globalt fortsatt fokus på USA även olika delar av Europa, lokalt i SE är det även fortsatt fokus på
Stockholm och potentiellt nya städer som Malmö kommer vi fortsätta att undersöka under 2025.

Inga ändringar har registrerats i styrelsen under 2024.

Förväntad framtida utveckling samt väsentliga risker och osäkerhetsfaktorer

Link Logistics har en traditionell organisationsstruktur med styrelse och verkställande ledning. Ledning
en har ett nära samarbete med nyckelpersoner för att säkerställa att den operativa risken hanteras på
förväntad nivå samt att kontrollmiljön anses vara effektiv. 

Koncernen följer ”Aktive Ejere's” (tidigare DVCA: s) rekommendationer samt rekommendationer om
bolagsstyrning. 

Operativa risker

Affärsmodellen och den operativa verksamheten är inte utsatta för någon väsentlig risk utöver allmänna
branschförhållanden såsom slutförande, prissättning och reglering. 

Koncernledningen övervakar rutinmässigt de risker och möjligheter som kan uppstå. Det har bedömts att
det inte finns någon enda väsentlig risk för koncernens verksamhet.

Under 2024 har vi sett en fortsatt lågkonjunktur som drabbade världen efter COVID och detta har fortsatt
påverkat våra industrikunder med betydligt lägre volymer, även tillväxten inom e-handel har avtagit och
minskat om man jämför med volymerna funder och strax efter COVID. Link har fortsatt en bra spridning
inom både segment och storlek på kunder vilket fortsatt minskar riskexponeringen.

Framtidsutsikter

Vi förväntar oss en något starkare marknad och en mer positiv världsbild och konjunktur under 2025,
detta hoppas vi kommer att innebära att vi kommer att kunna växa inom samtliga transportslag. Vi har
fortsatt att investera i både personal och annat under tuffa år som vi nu hoppas ska kunna betala tillbaka
sig när marknaden förhoppningsvis vänder något.

Huvudfokus för 2025 lokalt i Sverige kommer fortsatt att vara att utveckla och utöka vårt
e-handelserbjudande för att stärka och förbättra vårt nuvarande sortiment, samt fortsätta erbjuda en ”one
stop shop” för samtliga transportslag och sticka ut på marknaden med detta. Stockholm kommer även
vara ett område som vi kommer att fokusera på mer under 2025 då vi har som mål att fylla vårt nya lager
som vi flyttade in i under 2024. Ett annat stort fokus kommer att vara cross sales där vi internt fokuserar
mycket på att försöka vinna mer uppdrag från befintliga kunder som har andra transportslag som idag
inte hanteras av Link.

Våra ambitioner inom hållbarhet kommer under 2025 vara att fortsätta att ta nästa steg genom att
integreras i vår affärsmodell med ett antal åtgärder inklusive starkt fokus på klimatförändringar och
arbeta för att skapa en optimal transportmix baserad på lägsta möjliga koldioxidutsläpp. Alternativa
bränslen och liknande initiativ undersöks och vi jobbar även på att samtliga av våra egna kontor
implementera mer miljöanpassade alternativ.

Hållbarhetsupplysningar

Vårt ansvarsfulla företagande bygger fortsatt på att hantera potentiella och faktiska negativa effekter på
de internationellt överenskomna kärnområdena för hållbar utveckling: social, miljö och ekonomisk
hållbarhet (ESG). 

Fokus har legat på att skapa ett hållbarhetsramverk som kommer att fungera som en ryggrad i våra
ansträngningar för att skapa transparens i vår verksamhet, vårt transportnät och driva aktiviteter för att
minska vår negativa påverkan och öka vår positiva påverkan.

Under 2024 tog Link Logistics nästa steg kring initiativen inom hållbarhetsområdet och det är fortsatt av
högsta prioritet med Sustainability från toppen av vår ledningsgrupp hela vägen ner genom
organisationen. Nu har vi även implementerat och under en längre tid jobbat med en dedikerad grupp
med en person från varje kontor som kallas för ”green runners”. Denna grupps huvuduppgift är att jobba
fram och implementera nya initiativ inom våra olika hållbarhetsområden, det kan vara allt ifrån
miljöpåverkan till jämställdhet och även roliga tävlingar inom dessa ämnen som involverar hela
personalen.

Ägarförhållanden

Link Logistics ägs av Polaris Partner Equity (medlem i DVCA).

För definitioner av nyckeltal, se Redovisnings- och värderingsprinciper.

2021 och 2022 är framställda i annat regelverk och kan därmed innebära bristande jämförbarhet.

Förändringar i eget kapital

Förslag till vinstdisposition

Styrelsen föreslår att till förfogande stående vinstmedel (kronor):

disponeras så att

Företagets resultat och ställning i övrigt framgår av efterföljande resultat- och balansräkning samt
kassaflödesanalys med noter.

Noter

Not 1 Redovisnings- och värderingsprinciper

Allmänna upplysningar

Årsredovisningen är upprättad i enlighet med årsredovisningslagen och BFNAR 2012:1 Årsredovisning
och koncernredovisning (K3).

Fordringar och skulder i utländsk valuta har värderats till balansdagens kurs. Kursvinster och
kursförluster på rörelsefordringar och rörelseskulder redovisas i rörelseresultatet medan kursvinster och
kursförluster på finansiella fordringar och skulder redovisas som finansiella poster.

Byte av redovisningsprincip

Från och med räkenskapsåret 2024 upprättas årsredovisningen med tillämpning av årsredovisningslagen
och BFNAR 2012:1 Årsredovisning och koncernredovisning (K3). Tidigare tillämpades
årsredovisningslagen och BFNAR 2016:10 (K2). Övergången har gjorts i enlighet med föreskrifterna i
K3s kapitel 35.

Linklog AB är, enligt årsredovisningslagens definition, ett större företag. Bolaget har därför upprättat
ingångsbalansräkning per 1 januari 2023. Redovisningsprinciperna har ändrats jämfört med föregående
år. Jämförelseåret har omräknats i enlighet med BFNAR 2012:1 Årsredovisning och koncernredovisning,
kapitel 35 - Första gången detta allmänna råd tillämpas.

Effekter av övergången till K3 för större bolag

Detta är den första årsredovisning för Linklog AB som upprättas enligt BFNs Allmänna råd BFNAR
2012:1 Årsredovisning och koncernredovisning (K3). Uppgifterna för jämförelseåret har omräknats
enligt nedan angivna redovisningsprinciper.

Övergången till K3 redovisas i enlighet med Kapitel 35, Första gången detta allmänna råd tillämpas. Vid
övergång till K3 ska en förstagångstillämpare upprätta en ingångsbalansräkning i vilken K3s
redovisnings- och värderingsprinciper tillämpas retroaktivt. När bolagets ingångsbalansräkning enligt K3
upprättades justerades belopp som i tidigare årsredovisningar rapporterats i enlighet med BFNAR
2016:10 (K2). Linklog AB har upprättat ingåendebalansräkning per 1 januari 2023, vilket innebär att
jämförelsetageln har omräknats. Övergången från tidigare redovisningsprinciper har inte påverkat
bolagets ställning.

Intäktsredovisning

Intäkter har tagits upp till verkligt värde av vad som erhållits eller kommer att erhållas och redovisas i
den omfattning det är sannolikt att de ekonomiska fördelarna kommer att tillgodogöras bolaget och
intäkterna kan beräknas på ett tillförlitligt sätt.

Inkomster från uppdrag på löpande räkning redovisas som intäkt i takt med att arbetet utförs och material
levereras eller förbrukas innebärande att vinsten från uppdragen avräknas successivt.

Om det inte är sannolikt att betalning kommer att erhållas för belopp som redan har redovisats som intäkt
redovisas det belopp som sannolikt inte kommer att erhållas som en kostnad.

I balansräkningen jämförs redovisade intäkter med de belopp som fakturerats beställaren under samma
period. Om de fakturerade beloppen överstiger den redovisade intäkten utgör mellanskillnaden en skuld,
vilken redovisas som fakturerad men ej upparbetad intäkt. Om intäkten överstiger de fakturerade
beloppen utgör mellanskillnaden en fordran vilken redovisas som upparbetad men ej fakturerad intäkt.

Anläggningstillgångar

Immateriella och materiella anläggningstillgångar redovisas till anskaffningsvärde minskat med
ackumulerade avskrivningar enligt plan och eventuella nedskrivningar.

Avskrivning sker linjärt över den förväntade nyttjandeperioden med hänsyn till väsentligt restvärde.
Följande avskrivningsprocent tillämpas:

I företaget finns endast avgiftsbestämda pensionsplaner. Som avgiftsbestämda planer klassificeras planer
där fastställda avgifter betalas och det inte finns förpliktelser att betala något ytterligare, utöver dessa
avgifter.

Utgifter för avgiftsbestämda planer redovisas som en kostnad under den period de anställda utför de
tjänster som ligger till grund för förpliktelsen.

Kassaflödesanalys

Kassaflödesanalysen upprättas enligt indirekt metod. Det redovisade kassaflödet omfattar endast
transaktioner som medfört in- eller utbetalningar.

Som likvida medel klassificerar företaget, förutom kassamedel, disponibla tillgodohavanden hos banker
och andra kreditinstitut samt kortfristiga likvida placeringar som är noterade på en marknadsplats och har
en kortare löptid än tre månader från anskaffningstidpunkten. Förändringar i spärrade medel redovisas i
investeringsverksamheten.

Nyckeltalsdefinitioner

Nettoomsättning
Rörelsens huvudintäkter, fakturerade kostnader, sidointäkter samt intäktskorrigeringar.

Resultat efter finansiella poster
Resultat efter finansiella intäkter och kostnader men före bokslutsdispositioner och skatter.

Balansomslutning
Företagets samlade tillgångar.

Antal anställda
Medelantal anställda under räkenskapsåret.

Soliditet (%)
Justerat eget kapital (eget kapital och obeskattade reserver med avdrag för uppskjuten skatt) i procent av
balansomslutning.

Avkastning på eget kap. (%)
Resultat efter finansiella poster i procent av justerat eget kapital (eget kapital och obeskattade reserver
med avdrag för uppskjuten skatt).

Uppskattningar och bedömningar

Upprättandet av bokslut och tillämpning av redovisningsprinciper, baseras ofta på ledningens
bedömningar, uppskattningar och antaganden som anses vara rimliga vid den tidpunkt då bedömningen
görs. Uppskattningar och bedömningar är baserade på historiska erfarenheter och ett antal andra faktorer,
som under rådande omständigheter anses vara rimliga. Resultatet av dessa används för att bedöma de
redovisade värdena på tillgångar och skulder, som inte annars framgår tydligt från andra källor. Det
verkliga utfallet kan avvika från dessa uppskattningar och bedömningar. Uppskattningar och antaganden
ses över regelbundet.

Inga väsentliga källor till osäkerhet i uppskattningar och antaganden på balansdagen bedöms kunna
innebära en betydande risk för en väsentlig justering av redovisade värden för tillgångar och skulder
under nästa räkenskapsår.

Not 2 Nettoomsättningens fördelning

Not 5 Anställda och personalkostnader

Not 6 Inköp och försäljning mellan koncernföretag

Not 7 Övriga ränteintäkter och liknande resultatposter

Not 8 Räntekostnader och liknande resultatposter

Not 9 Aktuell och uppskjuten skatt

Avstämning av totalt redovisad skatt

Not 11 Förutbetalda kostnader och upplupna intäkter

Not 15 Justering för poster som inte ingår i kassaflödet

Not 16 Uppgifter om moderföretag