Förvaltningsberättelse
Styrelsen för Vattenbussen AB, 556827-1596, avger följande årsredovisning för räkenskapsåret 2020-01-01 - 2020-12-31.
Verksamheten
Allmänt om verksamheten
Företaget med säte i Ekerö registrerades 2010 och bedriver konsult-, forsknings- och utvecklingsverksamhet inom områdena vattenburen kollektivtrafik och persontransporter. Socialt entreprenörskap med tydligt fokus på hållbarhet.
Pandemin har slagit hårt mot sjöfartsbranschen som helhet. Samma sak gäller kollektivtrafikbranschen. Vattenbussens affärsfokus ligger i gränssnittet mellan sjöfart och kollektivtrafik så spridningen av coronaviruset har påverkat utvecklingen av företagets verksamhet, ställning och resultat negativt. Företaget har utnyttjat det stöd med nedsatta arbetsgivaravgifter som erbjöds under första halvan av 2020. Se även noten avseende väsentliga händelser efter räkenskapsårets slut.
Flerårsöversikt
| Nettoomsättning |
470 629 |
628 895 |
439 830 |
609 689 |
| Resultat efter finansiella poster |
-55 109 |
-9 041 |
-62 335 |
-61 409 |
| Soliditet % |
45 |
48 |
47 |
54 |
Förändringar i eget kapital
| Belopp vid årets ingång |
50 000 |
173 045 |
-9 041 |
| Balanseras i ny räkning |
|
-9 041 |
9 041 |
| Årets resultat |
|
|
-55 109 |
| Belopp vid årets utgång |
50 000 |
164 004 |
-55 109 |
Resultatdisposition
Till årsstämmans förfogande står följande medel:
| Balanserat resultat |
164 004 |
| Årets resultat |
-55 109 |
| Summa |
108 895 |
Noter
Belopp i kr om inget annat anges.
Not 1 Redovisningsprinciper
Årsredovisningen är upprättad i enlighet med årsredovisningslagen och Bokföringsnämndens allmänna råd (BFNAR 2016:10) om årsredovisning i mindre företag.
Not 2 Medelantalet anställda
| Medelantalet anställda |
1 |
1 |
Not 3 Väsentliga händelser efter räkenskapsårets slut
Pandemin har slagit hårt mot sjöfartsbranschen som helhet. Det drabbar i sin tur branschorganisationer såsom Maritimt Forum och Skärgårdsredarna, som nu tappar medlemmar i högt tempo. Samma sak gäller kollektivtrafikbranschen. Vattenbussens affärsfokus ligger i gränssnittet mellan sjöfart och kollektivtrafik och upplever sekundära effekter när personal permitterats och likviditeten tryter hos de tänkta kunderna. Viss omprioritering av forskningsmedel har också gjorts i samhället till förmån för Covid-19 relaterade ämnen.