Styrelsen och verkställande direktören för CPAC Systems AB avger följande årsredovisning för
räkenskapsåret 2024.

Årsredovisningen är upprättad i svenska kronor, SEK. Om inte annat särskilt anges, redovisas alla belopp
i hela kronor (kr). Uppgifter inom parentes avser föregående år.

Förvaltningsberättelse

Information om verksamheten

Bolaget har sedan etableringen i januari 2000 haft en huvudsaklig verksamhet omfattande utveckling,
kundanpassning och försäljning av säkerhetskritiska, elektroniska styr- och reglersystem samt telematik.
Sedan 2003 är bolaget ett helägt dotterbolag inom Volvokoncernen vilket medför att bolaget
konsoliderats i AB Volvo.

Räkenskapsåret 2024 var bolagets tjugofjärde verksamhetsår. Nettoomsättningen uppgick under perioden
till 911 087 tkr (1 255 897 tkr) och periodens rörelseresultat uppgick till 158 433 tkr (206 664 tkr).

Företaget har sitt säte i Göteborg.

Väsentliga händelser under räkenskapsåret

Räkenskapsåret 2024 har präglats av fortsatt god aktivitet i våra olika kundssegment. En svagare
konjunktur, drivet av makroekonomiska utmaningar såsom inflation och höga räntor, gav dock ett
avtryck i form av en svagare marinmarknad.

Merparten av bolagets verksamhet har under räkenskapsåret visat underliggande tillväxt. Det faktum att
räkenskapsårets omsättning blev lägre än tidigare år är hänförligt till att en betydelsfull produkt gått ur
tiden samtidigt som ytterligare en produkt når slutet av sin livscykel. Fokuseringen på industriell
stabilitet har fortsatt under 2024. Produktlansering inom segmenten för anläggningsmaskiner och marina
applikationer har skett löpande under 2024 och förväntas fortsätta under kommande år.

Verksamheten präglas fortsatt av intern kostnadskontroll för att säkerställa framtida konkurrenskraft och
lönsamhet. Affärsmodellen med kundanpassningar av befintlig, kvalitetssäkrad och industrialiserad
teknologi ger en konkurrensfördel inom en industri där underleverantörerna alltmer förväntas finansiera
egen utveckling. Med CPAC Systems AB:s grundteknologi ser vi att vi erbjuder kunden tillgång till
teknik och produkter med möjlighet att minska egen investering samt att förkorta ”time-to-market” till
låg teknisk risk.

Förväntad framtida utveckling samt väsentliga risker och osäkerhetsfaktorer

Bolaget kommer under kommande år att fortsätta sitt fokus på att erbjuda integrerade lösningar som ger
högt slutanvändarvärde. För befintliga kunder kommer produktportföljen att underhållas och
vidareutvecklas. Elektrifiering kommer att vara en väsentlig byggsten i vidareutvecklingen av
produktportföljen.

Bolaget kommer under kommande år att arbeta aktivt med fortsatt breddning av kundstocken. Arbetet
kommer att bedrivas såväl inom koncernen som med externa kunder.

För väsentliga risker och osäkerhetsfakturor se not 2, Risker och andra osäkerhetsfaktorer.

För definitioner av nyckeltal se not 1, Redovisnings- och värderingsprinciper.

Hållbar utveckling

Volvokoncernens uppdrag är att skapa mervärde för sina ägare genom att skapa mervärde för sina
kunder. Volvokoncernen anser att en hållbar utveckling, miljömässigt såväl som i sociala termer, är en
förutsättning för långsiktig lönsamhet och ett utökat kund- och aktieägarvärde.

Hållbar utveckling är en naturlig del av Volvokoncernens dagliga arbete. I koncernens uppdrag anges att
produkterna ska vara överlägsna vad gäller kvalitet, säkerhet och miljöhänsyn.

Koncernens miljömässiga ansvar

Miljöarbetet är en av hörnstenarna i Volvokoncernens långsiktiga arbete med hållbar utveckling.
Miljöarbetet har två tydliga inriktningar; dels att minska miljöpåverkan från tillverkning av produkterna,
dels att minska påverkan från användningen av produkterna.

Samtliga produktionsenheter måste uppfylla koncerngemensamma minimikrav avseende användning av
kemikalier, energiförbrukning, emissioner till luft och vatten, avfallshantering, miljöorganisation och
förbättringsarbete.

Den största miljöpåverkan från produkterna uppkommer vid användning. Produkterna använder i
huvudsak dieselmotorer eftersom dessa har hög energieffektivitet och ger låga utsläpp. För att leva upp
till kraven utvecklar Volvokoncernen ny motorteknik som minskar förbrukningen och utsläppen. De av
bolaget utvecklade produkterna kan i många fall leda till att fordon utnyttjas på ett mer effektivt sätt
vilket bidrar till positiva miljöeffekter.

Koncernens sociala ansvar

Volvokoncernen strävar efter att skapa en positiv arbetsmiljö som bidrar till utvecklingen av
konkurrenskraft och attraktivitet. Bolaget har under lång tid arbetat målmedvetet med frågor som
friskvård, arbetsmiljö och engagemang.

Koncernen strävar efter att vara en attraktiv arbetsgivare för nuvarande såväl som framtida anställda. I
strävan att vara en attraktiv arbetsgivare arbetar koncernen inom en rad olika områden. Exempel på
sådana är friskvård, kompetensutveckling, arbetsmiljö och ledarförsörjning.

Ett strategiskt mål är att öka medvetenheten om och ta tillvara på styrkan i koncernens mångfald. För en
internationell koncern är det en förutsättning att organisationen speglar kunderna och har förståelse för
förhållanden på lokala marknader, olika kulturer och framtida medarbetares krav. Mångfald bidrar till
kreativitet, vilket ger upphov till innovation, som i sin tur är en förutsättning för framgång.

Forskning och utveckling

Bolagets forsknings- och utvecklingsverksamhet är inriktad på att ta fram produkter som differentierar
våra kunders produktportföljer, och uppgick under räkenskapsåret till ca 64% av de totala
rörelsekostnaderna exklusive kostnader för råvaror och förnödenheter.

Förslag till vinstdisposition

Styrelsen föreslår att till förfogande stående vinstmedel (kronor):

disponeras så att

Företagets resultat och ställning i övrigt framgår av efterföljande resultat- och balansräkning samt
kassaflödesanalys med noter.

Noter

Not 1 Redovisnings- och värderingsprinciper

Allmänna upplysningar

Årsredovisningen är upprättad i enlighet med Årsredovisningslagen (1995:1554), (ÅRL) och
Redovisning för juridiska personer (RFR2). I enlighet med RFR2 tillämpar bolaget alla International
Financial Reporting Standards (IFRS), antagna av EU, så långt det är möjligt inom ramen för
Årsredovisningslagens regelverk. Kassaflödesanalysen upprättas enligt indirekt metod.

Företaget klassificeras som ett större företag i enlighet med ÅRL (1995:1554) 1 kap 3§.

CPAC Systems AB upprättar inte någon hållbarhetsrapport med hänvisning till reglerna i
Årsredovisningslagen 6 kap. 10 §.

CPAC Systems AB är ett helägt dotterföretag till AB Volvo Penta, org nr 556034-1330. AB Volvo Penta
omfattas av koncernredovisning och hållbarhetsrapport upprättad av AB Volvo (publ), org nr
556012-5790. För vidare information hänvisas till årsredovisningen upprättad av AB Volvo.

Nya redovisningsprinciper 2024

Det finns inga nya eller ändrade redovisningsstandarder eller tolkningar gällande räkenskapsåret 2024
som väsentligen har påverkat bolaget.

Forsknings- och utvecklingskostnader

Utgifter avseende forskning och utveckling belastar rörelsens resultat när de uppstår. Bolaget tillämpar
undantaget i RFR 2, vilket innebär att även sådana utvecklingskostnader som enligt IAS 38 p 57 skulle
redovisas som immateriella tillgångar kostnadsförs direkt.

Värdering, avskrivningar och nedskrivningar av materiella anläggningstillgångar

Bolaget tillämpar anskaffningsvärdemetoden för värdering av materiella anläggningstillgångar.
Avskrivningar sker linjärt och bestäms med ledning av tillgångarnas anskaffningsvärden, i
förekommande fall reducerade med nedskrivningar, och bedömda nyttjandeperioder. En prövning sker av
ett eventuellt nedskrivningsbehov vid bokslutstidpunkten om det föreligger en indikation på att en
anläggningstillgång har minskat i värde.

Datorer och kringutrustning med anskaffningsvärde överstigande ett halvt prisbasbelopp klassificeras
som anläggningstillgång. I de fall värdet av datorer och kringutrustning understiger ett halvt
prisbasbelopp sker kostnadsföring direkt vid anskaffningstidpunkt.

Följande avskrivningstider tillämpas:

Varulager

Varulagret värderas, med tillämpning av först-in först-ut-principen, till det lägsta av anskaffningsvärdet
och nettoförsäljningsvärdet på balansdagen. Därvid har inkuransrisk beaktats. Anskaffningsvärdet bygger
på en standardkostnadsmetod som inkluderar kostnader för alla direkta tillverkningskostnader.
Omprövning sker regelbundet av standardkostnaden och anpassning sker efter aktuella förhållanden.

Fordringar och skulder i utländsk valuta

Fordringar och skulder i utländsk valuta har omräknats till balansdagens kurs. Omräkningsdifferenser på
operationella tillgångar och skulder hänförs till rörelseresultatet, medan omräkningsdifferenser på
finansiella tillgångar och skulder hänförs till ränteintäkter och liknande intäkter respektive räntekostnader
och liknande kostnader.

Finansiella instrument

Bolaget har finansiella tillgångar i form av fordringar och likvida medel.

Bolaget använder den förenklade modellen för förväntade kreditförluster på kundfordringar, under vilken
reserver för förväntade kreditförluster sätts av till ett belopp motsvarande förväntade kreditförluster
under fordrans hela löptid och beaktas redan vid första redovisningstillfället. Förändringar i reserver för
kreditförluster redovisas inom Övriga rörelseintäkter och kostnader.

För bolagets interna finansiella fordringar inom Volvokoncernen finns inga väsentliga förväntade
kreditförluster. Det baseras på att det historiskt sett aldrig varit några kreditförluster på dessa fordringar
och det finns inte heller några förväntade framtida förluster då kreditrisken är låg.

Finansiella skulder värderas till upplupet anskaffningsvärde, eftersom de inte innehas för handel.

Avsättningar (förutom uppskjuten skatt)

En avsättning redovisas i balansräkningen när ett formellt eller informellt åtagande föreligger till följd av
en inträffad händelse, det är troligt att ett utflöde av resurser krävs för att reglera åtagandet och en
tillförlitlig uppskattning av beloppet kan göras.

Garantireserv

Beräknade framtida kostnader för produktgarantier belastar rörelsens kostnader.

Intäktsredovisning

Bolagets redovisade nettoomsättning avser i huvudsak intäkter från försäljning av varor och tjänster.
Intäkter från försäljning av varor redovisas i samband med att väsentliga risker och förmåner som är
förknippade med varornas ägande har överförts till utomstående part, normalt i samband med leverans
till kund. Intäkter från tjänster redovisas i samband med att tjänsten utförs.

När det ekonomiska utfallet av tjänsteuppdrag kan beräknas på ett tillförlitligt sätt redovisas den inkomst
som är hänförlig till uppdraget som intäkt baserad på färdigställandegraden på balansdagen. När ett
tjänsteuppdrag består av ett obestämt antal aktiviteter under en överenskommen tidsperiod, periodiseras
inkomsten linjärt över perioden, om det inte kan visas att någon annan metod bättre återspeglar
färdigställandegraden.

Leasingavtal - leasetagare

Bolaget redovisar leasingavtal som operationella i enlighet med undantaget i RFR2 och leasingavgifterna
belastar resultaträkningen löpande över kontraktstiden. De operativa leasingavtalen avser tjänstebilar och
diverse kontorsinventarier.

Ersättningar till anställda

Bolaget har två typer av pensionsplaner: Avgiftsbestämda planer och förmånsbestämda planer. Avseende
förmånsbestämda pensionsplaner tillämpar bolaget förenklingsregeln i RFR 2, vilket innebär att bolaget
inte tillämpar IAS 19. Avgiftsbestämda planer kostnadsförs direkt. Läs mer i not 7, Pensioner.

Koncernbidrag

Bolaget redovisar koncernbidrag i enlighet med alternativregeln i RFR2. Koncernbidraget redovisas
bland bokslutsdispositioner.

Inkomstskatter

Periodens inkomstskatt omfattar aktuell och uppskjuten skatt. Uppskjuten skatt redovisas på alla
temporära skillnader som uppkommer mellan det skattemässiga värdet på tillgångar ocn skulder och dess
redovisade värden samt även på skattemässiga underskottsavdrag. Underskottsavdragen har obegränsad
nyttjandetid, men kan begränsas till följd av olika belopps-, koncernbidrags-, och fusionsspärrar. Vad
beträffar värderingen av uppskjutna skattefordringar, det vill säga värdet av framtida skattereduktioner,
gäller att uppskjutna skattefordringar redovisas om det är sannolikt att beloppen kan utnyttjas mot
framtida skattepliktiga överskott.

Skatter redovisas i resultaträkningen utom då underliggande transaktion redovisas direkt mot övrigt
totalresultat, varvid tillhörande skatteeffekt redovisas i övrigt totalresultat.

Nya redovisningsprinciper 2025 och senare

Det finns inga nya eller ändrade redovisningsstandarder och tolkningar som har publicerats och träder i
kraft 2025 och senare som bedöms ha en väsentlig påverkan på bolagets finansiella rapporter.

Viktiga källor till osäkerhet i uppskattningar och kritiska bedömningar

Upprättandet av bolagets redovisning kräver att ett antal uppskattningar och antaganden görs, vilka kan
påverka de redovisade värdena på tillgångar och skulder vid tidpunkten för bokslutet. Därutöver påverkas
även de redovisade beloppen för nettoomsättning och kostnader för de presenterade perioderna.

Vid upprättandet av de finansiella rapporterna, har ledningen gjort sina bästa bedömningar av vissa
belopp som inkluderas i de finansiella rapporterna med hänsyn tagen till dess väsentlighet. De källor till
osäkerhet som identifierats av bolaget och som anses uppfylla dessa kriterier presenteras i anslutning till
de noter de bedöms kunna påverka.

Nyckeltalsdefinitioner

Soliditet
Justerat eget kapital procent av balansomslutning.

Justerat eget kapital
Eget kapital och obeskattade reserver med avdrag för uppskjuten skatt till aktuell skattesats.

Räntabilitet på eget kap.
Resultat efter finansiella poster i procent av justerat eget kapital.

Räntabilitet på totalt kap.
Rörelseresultat plus finansiella intäkter i procent av balansomslutningen.

Not 2 Risker och andra osäkerhetsfaktorer

Då bolaget är en del av Volvokoncernen följer risktagandet i hög grad övriga koncernens exponering.
Volvokoncernens risker delas in i fem kategorier:

• Makro- och marknadsrelaterade risker - såsom en cyklisk fordonsbransch, intensiv konkurrens,
omfattande lagstiftningskrav, politisk instabilitet och osäkerhet.

• Klimatrisker och risker relaterade till människor - såsom humankapital, mänskliga rättigheter och
klimatförändringar.

• Efterlevnadsrisker - såsom brist på efterlevnad av dataskyddslagar, immateriella tillgångar, rättsliga
förfaranden samt korruption och bristande efterlevnad av konkurrenslagstiftning.

• Finansiella risker - såsom ränterisker, valutarisker, likviditetsrisk, kreditrisker och pensionsåtaganden.

Makro- och marknadsrelaterade risker

Liksom många andra kapitalvarubranscher har fordonsbranschen generellt sett varit cyklisk. Även om
branschen genomgår en fortsatt förändring av fokus från produkter till tjänster, finns cyklikaliteten i
branschen kvar. Oförmåga att anpassa sig till förändrad efterfrågan kan leda till kapacitetsbegränsningar
eller underutnyttjande av resurser. Lagar och förordningar som påverkar Volvokoncernen resulterar i en
ofta komplex, osäker och föränderlig juridisk och regulatorisk miljö för koncernens globala affärer och
verksamheter.

Volvokoncernens verksamhet är föremål för politiska, ekonomiska och andra risker. Som till exempel
folkhälsokriser, inklusive spridning av smittsamma sjukdomar såsom covid-19, säkerhetshot riktade mot
våra eller våra affärspartners anställda, informationssystem, produkter, produktionssystem eller
anläggningar samt förändringar i allmänna ekonomiska eller politiska förhållanden, inklusive politisk
instabilitet, konflikter och frikoppling av ekonomier. Det finns ingen garanti för att konsekvenserna av
dessa och andra faktorer relaterade till Volvokoncernens multinationella verksamhet inte kommer att
materiellt negativt påverka konkurrensförmågan, resultatet eller den finansiella ställningen.

Verksamhetsrisker

Den pågående och accelererande omvandlingen av transport- och fordonsindustrin mot klimatneutrala
och hållbara transport- och infrastrukturlösningar innebär olika transformationsrisker för
Volvokoncernen. Omfattande och kontinuerligt framväxande regelverk och statliga åtgärder sätter den
legala ramen. Sociala attityder och kundpreferenser relaterade till klimatförändringar och övergången till
en ekonomi med lägre koldioxidutsläpp är ytterligare faktorer som Volvokoncernen påverkas av.
Förmågan att leverera i enlighet med marknadens efterfrågan och förväntningar på produktkvalitet är i

hög grad beroende av att i rätt tid få tillgång till material, komponenter och andra viktiga tjänster, samt av
förmågan att på rätt sätt utnyttja kapaciteten i koncernens olika produktions- och serviceanläggningar.

Klimatrisker och risker relaterade till människor

Volvokoncernen är fast övertygad om att det finns en hög korrelation mellan koncernens framtida
framgång och dess förmåga att rekrytera, behålla och utveckla kvalificerad personal. Underlåtenhet att
göra rätt enligt koncernvärdena riskerar att ha en negativ inverkan på Volvokoncernen.

De potentiella effekterna av klimatförändringar på kunder, produkterbjudanden, verksamhet,
anläggningar och leverantörer är de huvudsakliga riskerna, eftersom de kommer att vara olika beroende
på lokala och kundspecifika omständigheter. Volvokoncernen har också identifierat ett antal
klimatrelaterade transformationsrisker kopplade till lagstiftning, transformations- och teknikrisker, nya
affärsmodeller och beroende av leverantörer och material med begränsad tillgång.

Efterlevnadsrisker

Fokus på dataskydd ökar från myndigheter runt om i världen vilket resulterar i att nya dataskyddslagar
träder i kraft och även i ökad aktivitet från dataskyddsmyndigheter när det gäller sanktioner, revisioner
och domstolsbeslut. Det blir ännu mer relevant eftersom Volvokoncernens verksamhet och produkter är
mer datadrivna (t.ex. uppkopplade fordon). Bristande efterlevnad av lagar om dataskydd kan orsaka
koncernen böter och andra påföljder och allvarliga överträdelser kan potentiellt leda till att myndigheter
utfärdar instruktioner för att stoppa behandlingen av personuppgifter, vilket kan störa verksamheten.

Volvokoncernen äger eller har på annat sätt rätt till patent, varumärken, ritningar och copyrights som
avser de produkter och tjänster som koncernen tillverkar och marknadsför. Användning i möjlig konflikt
med tredje parts immateriella rättighet eller tredje parts obehöriga användning av Volvokoncernens
äganderätter, kan ha betydande inverkan på koncernens affärsverksamhet.

I sin normala verksamhet är Volvokoncernen inblandad i rättsliga förfaranden. Rättsliga förfaranden kan
vara dyra, långa, ta resurser i anspråk som kan användas för andra ändamål och är ofta svåra att förutsäga.

Korruptionsrisker är främst kopplade till Volvokoncernens försäljningsaktiviteter och leveranskedja men
kan också hänföra sig till administrativa rutiner, såsom licensiering och tillstånd. Korruptions- och
konkurrenslagstiftningsöverträdelser kan innebära allvarliga negativa konsekvenser för
affärsverksamheten, inklusive skador på koncernens anseende, rättsliga förfaranden, böter eller fängelse
för anställda.

Finansiella risker

AB Volvos styrelse har antagit en finansiell riskpolicy som reglerar hur de finansiella riskerna skall
kontrolleras och styras. Den finansiella riskpolicyn ses över årligen.

Ränterisker

Med ränterisker avses risken att ändrade räntenivåer påverkar ett bolags resultat och kassaflöde
(kassaflödesrisker) eller det verkliga värdet av finansiella tillgångar och skulder (prisrisker).

Ränterisken för bolaget består av att ändrade räntenivåer avseende lånefordringar och låneskulder
påverkar bolagets resultat, men bolagets exponering är mycket begränsad, vilket innebär att den inte
bedöms utgöra någon väsentlig risk för bolaget.

Valutarisker

Transaktionsexponering från kommersiella flöden uppkommer genom interna inköp och försäljningar i
utländsk valuta mellan CPAC Systems AB och andra koncernbolag runt om i världen, samt externa inköp
och försäljningar i utländsk valuta. De största exponeringarna för bolaget är valutorna USD och EUR.

Likviditetsrisk

Med likviditetsrisk avses risken att bolaget inte skulle kunna finansiera eller återfinansiera sina tillgångar
eller fullgöra sina betalningsåtaganden.

Kreditrisker

Med kreditrisk avses risken att Volvokoncernen inte erhåller betalning för redovisade kundfordringar och
att Volvokoncernens placeringar inte kan realiseras samt att en potentiell vinst inte blir realiserad om
motparten inte fullföljer sin del av kontraktet vid användning av derivatinstrument.

Pensionsåtagande

Volvokoncernen har betydande pensionsåtaganden, varav vissa är i förmånsbestämda planer.
Förändringar i antaganden om ränte- och inflationsnivåer, dödlighet, pensionsålder och
pensionsgrundande ersättningar kan leda till betydande förändringar av pensionsskulden. Avkastningen
på förvaltningstillgångarna kan också påverka finansieringsnivåerna väsentligt. Förmånsbestämda
förvaltningstillgångar förvaltas utanför koncernen, och placeras huvudsakligen i räntebärande
värdepapper och alternativa tillgångar.

Not 3 Nettoomsättning per rörelsegren och geografisk marknad

Not 4 Transaktioner med närstående

Not 7 Personal

Avtal om avtalsvederlag saknas.

Not 8 Pensioner

Tryggande av pensionsrätt kan ske på olika sätt och redovisas antingen såsom avgiftsbestämda eller som
förmånsbestämda pensionsplaner. Bolaget tryggar pensioner via båda dessa typer av pensionsplaner.

Avgiftsbestämda planer

Bolaget betalar fastställda premier till ett antal olika försäkringsbolag. Efter erlagd premie har bolaget
fullgjort sitt åtagande avseende pensionsersättningar. Avgiftsbestämda planer kostnadsförs under den
period den anställde utför sina tjänster.

Förmånsbestämda planer

Bolaget har ett åtagande att erlägga förutbestämda ersättningar till den anställde vid eller efter
pensionering. Dessa planer tryggas genom överföring av medel till Alecta. Enligt uttalande från Rådet för
hållbarhets- och finansiell rapportering skall dock kostnaderna för förmånsbaserade pensionsplaner hos
Alecta redovisas som om de vore avgiftsbestämda.

Den huvudsakliga förmånsbestämda pensionsplanen är ITP2-planen, som grundar sig på slutlönen.
Planen är delvis stängd, vilket innebär att enbart nyanställda som är födda före 1979 har möjlighet att
välja ITP2-lösningen.

Företagets andel av totala sparpremien för ITP2 i Alecta 0,03218%
Företagets andel av totalt antal aktiva försäkrade i ITP2 0,01375%
Premieprognos ITP2 för kommande räkenskapsår 3 879 733

Not 9 Bokslutsdispositioner

Not 10 Inkomstskatter

Orsakerna till skillnaden mellan skatt enligt gällande skattesats 20,6 % och redovisad inkomstskatt för
året framgår av ovanstående tabell.

Not 11 Inventarier, verktyg och installationer

Källor till osäkerhet i uppskattningarnaOm det vid bokslutstidpunkten föreligger indikationer på att en
materiell anläggningstillgång har minskat i värde beräknas tillgångens återvinningsvärde.
Återvinningsvärdet är det högre beloppet av tillgångens nettoförsäljningsvärde och dess värde vid
brukande, vilket baseras på företagsledningens uppskattning av framtida kassaflöden. Om det beräknade
värdet understiger det redovisade värdet görs en nedskrivning till tillgångens återvinningsvärde.

Not 12 Pågående nyanläggningar och förskott avseende materiella anläggningstillgångar

Not 13 Finansiella anläggningstillgångar

Not 14 Kundfordringar och nedskrivningar av kundfordringar

En kundfordran som uppgick till 2 158 tkr skrevs helt ned under 2023 på grund av konkurs, av denna
nedskrivning har 1 044 tkr erhållits i återvinning under 2024.

Not 15 Övriga fordringar

Not 16 Förutbetalda kostnader och upplupna intäkter

Not 18 Upplupna kostnader och förutbetalda intäkter

Not 21 Förslag till disposition beträffande bolagets vinst

Göteborg

Göteborg den dag som framgår av respektive befattningshavares elektroniska underskrift.

Vår revisionsberättelse har lämnats 2025-06-13