Styrelsen och verkställande direktören för Mobility Sweden Association AB avger följande
årsredovisning för räkenskapsåret 2023.

Årsredovisningen är upprättad i svenska kronor, SEK. Om inte annat särskilt anges, redovisas alla belopp
i hela kronor (kr). Uppgifter inom parentes avser föregående år.

Förvaltningsberättelse

Verksamheten

Allmänt om verksamheten

Bolaget ägs av Mobility Sweden förening, som är en branschorganisation för tillverkare och importörer
av fordon.

Verksamheten består huvudsakligen av arbete med förutsättningar för och samordning av bilindustriella
frågor. Frågor kring bilsäkerhet, skatter, miljöfrågor, distribution, handelspolitik, trafikpolitik och
energifrågor ingår. Arbetet sker såväl ur nationellt som internationellt perspektiv. Bolaget bedriver även
opinionsbildande verksamhet. Månadsvis publiceras statistik avseende nyregistreringar av personbilar,
lastbilar och bussar.

Under 2018 och 2019 har de medel som allokeras för att upprätthålla volymer av fordon för återvinning
påverkat balansomslutningen (se not 4).

Företaget har sitt säte i Stockholm.

Väsentliga händelser under räkenskapsåret

Då Sverige var ordförande i EU under första halvåret 2023 så arrangerade Mobility Sweden bl a 2 stora
event där vi lät EU parlamentariker och EU beslutsfattare att provköra svenska elfordon utanför Arlanda
där vi även gav den svenska fordonsindustrins syn på flera viktiga lagfrågor. Flera viktiga EU lagar inom
miljö och säkerhet beslutades under 2023 som får stor inverkan på den svenska marknaden och den
svenska fordonsindustrin. Mobility Sweden hade under året flera event och utspel kopplat till de nya EU
besluten, främst kopplat till Fit for 55.

Den svenska marknaden av elfordon tappade farten under 2023 till följd av en kombination av
lågkonjunktur och borttagna styrmedel för främst personbilar. Mobility Sweden genomförde ca 50
dialogmöten med regering, Riksdag och myndigheter för att ge branschens syn på behov av styrmedel.
För lätta och tunga lastbilar blir utfallet bra, medan mer tunt för personbilar och bussar.

Regeringen omlagda klimatpolitik föranledde att Mobility Sweden uppdaterar våra två färdplaner och
våra förslag på nya styrmedel. För att göra detta behövde vi invänta både den utredning som regeringen
tillsatt John Hassler att genomföra, men även Klimathandlingsplanen som kom först i december.
Mobility Sweden deltog på flera event kopplat till detta, vilket även blev grunden för styrmedelsförslag
som slutfördes under Q1 2024.

För att långsiktigt påverka bilden av fordonsmarknaden och dess omställning så genomförde Mobility
Sweden under året en större opinionskampanj tillsammans med MRF och Transportföretagen under
rubriken Omställningen är på väg. Kampanjen bestod av att antal filmer som publicerades på sociala
media samt en kampanjhemsida. Kampanjen kostade 3 MSEK, varav våra partners betalade 1 MSEK och
resten tog vi från vårt kapital, dvs vi allokerade inte ut kostnaden på medlemmarnas serviceavgift.

Mobility Sweden deltog under året i Almedalen med både elbilar för provkörning och ett stort antal
seminarier i ett eget tält. Totalt arrangerades 9 egna seminarier och 340 provkörningar av 17 olika
modeller. De frågor vi lyfte i seminarier var bl a vikten av att behålla 2030-målet, att det behövs
styrmedel för personbilar, fordonsindustrins vikt för konkurrenskraften samt behovet av
kompetensförsörjning. Den totala kostnaden för deltagandet uppgick till 1,3 MSEK varav ca 400 TSEK
finansieras av Mobility Sweden och resten av medlemmarna direkt eller av partners.

Under sommaren togs ett beslut att byta statistikpartner, då den nuvarande som vi jobbat med i över 50 år
är på väg att nedmontera verksamheten. En upphandling med 4 potentiella partners genomfördes och vi
landande i att BilVision är vår nya statistikpartner som tar över driften från Q2 2024.

Baserat på ny EU lagstiftning inom området återvinning så förbereder Mobility Sweden att lansera ett
producentansvarsbolag, FoRetur, under 2024. Ett omfattande arbete tillsammans med FoReturs styrelse
och jurister har genomförts.

Mobility Sweden har ett fortsatt en relativt stor kassa även om 21 MSEK återbetalades till medlemmarna
under 2022. Den överlikvid som finns har under året placerats i deposits hos SEB med fast ränta vilka
bidragit med ca 600 TSEK till att förbättra årets resultat.

Mobility Sweden hade budgeterat med en förlust på 2 MSEK på koncernen varav -2,6 MSEK i Mobility
Sweden Association AB kopplat till finansieringen av opinionskampanjen. Utfallet blev istället ett
nollresultat. Tidigare år har Mobility Sweden använt vinster som ger en ackumulerad vinst över 10
MSEK till att ge en rabatt på serviceavgiften nästföljande år. Då vinsten 2023 blir så låg så kommer
ingen återbetalning att ske under 2024. Under 2023 betaldes 2,3 MSEK ut till medlemmarna i rabatt som
är vinsten från 2022. Detta påverkar inte resultatet då det nettas mot omsättningen.

Mobilitys Sweden's personal har under året haft möjlighet att jobba från kontoret 3 dagar i veckan och
resten av veckan möjlighet att jobba från hemmet eller annan ort.

På personalsidan har två personer slutat där en tjänst inte ersatts utan absorberats av befintlig personal.
En tillsvidaretjänst ersattes med en heltidskonsult som vid årsskiftet övergick till en tillsvidaretjänst. En
medarbetare gick på föräldraledigt i april där vi ersatte henne en konsult på 50%. Lönerna justerades upp
med 4% enligt märket som är något högre än de 3% vi budgeterat med. Dessa personalförändringar har
förbättrat resultatet med 762 TSEK jämfört med förra året.

Avseende övriga kostnader har hyran höjts med 6% under året. Två rum hyrs ut till Biluthyrarna.
Konsultkostnaderna är 1,4 MSEK högre än förra året, vilket förklaras av att två medarbetare jobbat via
konsultkontrakt under året.

Vi har fått 3 nya medlemsansökningar som styrelsen har godkänt under 2023 i form av varumärkena
Hongqi, Ineos Granadier samt Lotus, vilket innebär 375 TSEK mer än budgeterat i serviceavgifter. Vi är
vid utgången av 2023 39 medlemmar.

Förändringar i eget kapital

Resultatdisposition

Styrelsen föreslår att till förfogande stående vinstmedel (kronor):

disponeras så att

Företagets resultat och ställning i övrigt framgår av efterföljande resultat- och balansräkning med noter.

Noter

Not 1 Redovisningsprinciper

Allmänna upplysningar

Årsredovisningen är upprättad i enlighet med årsredovisningslagen och Bokföringsnämndens allmänna
råd (BFNAR 2016:10) om årsredovisning i mindre företag.

Tjänste- och entreprenaduppdrag

Företagets intäkter från uppdrag till fast pris redovisas enligt huvudregeln.

Avskrivning

Tillämpade avskrivningstider:

Not 4 Redovisningsmedel

Under 2017 togs beslut att berörda medlemsföretag under 2018 och 2019 allokerar medel för att
företrädesvis under perioder med låga råvarupriser kunna upprätthålla volymerna av fordon för
återvinning. Dessa medel hålls avskilda från övrig verksamhet.

Vår revisionsberättelse har lämnats 2024-04-12